Ce qui reste à chaque pays et point d'atterrissement si IMEWE tombe en panne. Un calcul à partir de notre base de câbles et de points d'atterrissement, pas une prévision.
Points d'atterrissement sans autre câble à proximité
Chaque point d'atterrissement de ce câble a un autre câble à moins de 50 km.
Aucune alerte de notre surveillance sur ce câble ces 180 derniers jours. Fil des événements →
Pris en compte : les autres câbles internationaux atterrissant dans le même pays (les câbles domestiques ne sont pas une sortie), les autres câbles aux points d'atterrissement à moins de 50 km et l'existence de liaisons terrestres. Non pris en compte : la capacité des câbles, les contrats des opérateurs et le satellite. C'est un premier regard sur la dépendance, pas une affirmation de ce qui arriverait.
Performance en direct
413
mesures
12
sondes
227
jours surveillés
140.2
ms RTT moy.
0
anomalies
Mesuré du 2026-03-03 au 2026-10-16 - RTT ICMP via nos sondes. Recalculé quotidiennement à partir des données brutes. ✓ Aucune anomalie détectée sur la période.
Sources de mesure
Sonde
Emplacement
Mesures
Moy.
Min-Max
Dernière
#2501
control probe
111
141.7 ms
107.7-230.9
2026-07-13
#6427 sonde propre
Sydney AU
66
249.9 ms
246.7-339.5
2026-07-08
#6954
control probe
64
138.3 ms
96.6-217.5
2026-10-16
sonde propre
Minsk BY
64
46.8 ms
45.7-53.3
2026-07-08
sonde propre
Odessa UA
50
52.8 ms
49.3-85.6
2026-07-08
#6410 sonde propre
Sao Paulo BR
16
317.5 ms
308.6-346.0
2026-10-15
sonde propre
Tbilisi GE
16
158.9 ms
70.5-250.6
2026-10-15
sonde propre
Jerusalem IL
13
174.6 ms
164.2-249.4
2026-09-28
#2261
control probe
4
46.2 ms
44.8-47.6
2026-09-28
sonde propre
Sevastopol UA
4
122.2 ms
97.0-196.1
2026-06-02
sonde propre
DVM IL
3
162.7 ms
160.6-163.8
2026-10-15
sonde propre
Kyiv UA
2
78.2 ms
77.8-78.6
2026-07-06
À propos du IMEWE câble
IMEWE : un câble sous-marin à haute capacité reliant l'Asie du Sud, le Moyen-Orient et l'Europe
Le câble sous-marin IMEWE (India-Middle East-Western Europe) est un système de télécommunications international majeur qui couvre une distance d'environ 12 091 kilomètres. Opérationnel depuis 2010, il relie huit pays et neuf points d'atterrissage, facilitant la transmission de données entre l'Asie du Sud, le Moyen-Orient et l'Europe. Géré par une consortium d'opérateurs, dont Bharti Airtel, Ogero, Orange, Pakistan Telecommunications Company Ltd., Sparkle, Tata Communications, Telecom Egypt, center3 et e&, IMEWE joue un rôle significatif dans la connectivité intercontinentale.
Ce qui se distingue chez IMEWE, c'est l'absence d'informations publiques sur sa capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur et la technologie, ce qui limite une évaluation technique complète. De plus, les mesures de latence provenant de sondes en direct révèlent des artefacts sous le seuil physique de latence, mettant en évidence les défis d'interprétation des données du monde réel sur les câbles sous-marins.
Faits rapides
Longueur
12 091 km
Date de mise en service
2010 (base de données GeoCables; aucune source industrielle contradictoire non notée)
IMEWE relie neuf points d'atterrissage à travers huit pays : Alexandrie et Séouz en Égypte, Catane en Italie, Fujairah aux Émirats arabes unis, Jeddah en Arabie saoudite, Karachi au Pakistan, Marseille en France, Mumbaï en Inde et Tripoli au Liban. Ce parcours stratégiquement relie l'Asie du Sud à l'Europe via le Moyen-Orient, offrant divers options de connectivité régionale et mondiale.
Chaque point d'atterrissage est un hub pour de multiples autres câbles sous-marins, créant une redondance et renforçant la résilience du réseau. Par exemple, Alexandrie accueille des câbles tels que Aletar, FLAG Europe-Asie, Hawk et SeaMeWe-4, tandis que Marseille est un point d'atterrissage pour plus d'une douzaine de systèmes, y compris 2Africa, Atlas Offshore et PEACE Cable.
Pourquoi il a été construit et ce qu'il transporte
IMEWE a été conçu pour répondre à la demande croissante de connectivité de haut débit entre l'Asie du Sud, le Moyen-Orient et l'Europe. Il sert de canal critique pour le trafic Internet, les données d'entreprise et les services en nuage, permettant une communication plus rapide et soutenant les économies numériques des régions qu'il relie. Le parcours du câble offre également un alternative aux systèmes tels que SeaMeWe-4 et FLAG Europe-Asie, renforçant la diversité et la fiabilité de la réseau.
Histoire : ce qui peut être établi
IMEWE est devenu opérationnel en 2010 selon les données GeoCables. Aucune source industrielle contradictoire n'a été identifiée concernant cette date. Le développement du câble reflète la croissance croissante de la connectivité intercontinentale au début du 21e siècle. Géré par un consortium d'opérateurs des régions qu'il dessert, IMEWE représente un effort collaboratif pour répondre aux exigences mondiales en matière de bande passante.
Capacité et technologie
Les données publiques ne discloivent pas la capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur ou les caractéristiques techniques spécifiques d'IMEWE. Sans documentation opératrice, attribuer ces détails serait spéculatif. Cependant, comme un système de câbles sous-marins moderne, IMEWE est probablement basé sur la multiplexation par division des longueurs d'onde (WDM) pour maximiser le flux de données.
Latence : les physiques
La latence bidirectionnelle théorique calculée sur une distance humide de 12 091 km est d'environ 59,3 millisecondes, avec un seuil de latence bidirectionnelle (RTT) de 118,5 millisecondes. La latence réelle est plus élevée en raison de facteurs tels que les retards du réseau terrestre, le traitement des équipements terminaux et l'efficacité routière.
Les mesures en direct de la latence, telles que Mumbaï à Marseille (moyenne 144,7 ms), reflètent le chemin Internet complet plutôt que le câble seul. Certaines latences minimales rapportées, y compris 107,7 ms pour Mumbaï à Marseille, sont en dessous du seuil physique et sont des artefacts causés par des réponses limitées ICMP de routeurs intermédiaires. Ces artefacts ne devraient pas être interprétés comme une performance réelle du câble.
Redondance : qu'arrive-t-il si cela casse
Les points d'atterrissage d'IMEWE sont connectés à de nombreux autres câbles sous-marins, fournissant une redondance en cas de panne. Par exemple, Marseille est reliée à des systèmes tels que 2Africa et PEACE Cable, tandis que Fujairah se connecte à AAE-1, EIG et SeaMeWe-5. Cette redondance assure des routes alternatives pour le trafic de données, minimisant les perturbations pendant la maintenance ou les pannes.
La réparation d'un câble sous-marin implique généralement des navires spécialisés équipés de technologies de récupération et de splicing. Le processus comprend l'identification du dysfonctionnement, le recouvrement du segment endommagé, la réparation à bord et la relâche du câble. La route d'IMEWE à travers des corridors maritimes fréquentés peut poser des défis logistiques lors de la réparation.
Conclusion
IMEWE couvre une distance de 12 091 km et relie l'Asie du Sud, le Moyen-Orient et l'Europe.
Opérationnel depuis 2010, avec aucune date de mise en service contradictoire non notée.
Géré par un consortium de neuf opérateurs.
Capacité de conception, nombre de paires de fibres, fournisseur et technologie ne sont pas disclosés publiquement.
Le seuil de latence bidirectionnelle est de 118,5 ms RTT ; les mesures en direct montrent des valeurs plus élevées en raison de facteurs du chemin complet.
Une redondance est fournie par de nombreux autres câbles aux points d'atterrissage.