Kitaibaraki, Japan

Китайбараки, Япония: Точка приземления подводного кабеля

Китайбараки — город в префектуре Ибараки на западном побережье Японии. Как точка приземления подводного кабеля, она принимает один международный подводный кабель, который соединяет Японию с сетью стран Азии и Тихоокеанского региона. Хотя по количеству кабелей относительно других оживленных точек приземления Японии Китайбараки занимает менее значимое место, она участвует в одной из наиболее значимых региональных систем подводного кабеля на Востоке и Юго-Востоке Азии.

Только один подводный кабель приземляется в Китайбараки — APCN-2 (Asia Pacific Cable Network 2), протяженностью более 19,000 километров. Этот кабель соединяет несколько стран Азии и Тихоокеанского коридора. Это делает Китайбараки терминальной точкой в широкой интерконтинентальной сети, которая связывает экономики Восточной Азии с Юго-Восточной Азией через Южно-Китайское море и окружающие морские регионы.

Подводные кабели приземляющиеся в Китайбараки

APCN-2 (Asia Pacific Cable Network 2) — подводная система кабелей протяженностью более 19,000 километров, введённая в эксплуатацию в 2001 году. Кроме Китайбараки в Японии, этот кабель приземляется также в Китае, Малайзии, Филиппинах, Сингапуре и Южной Корее, а также на других точках приземления в самой Японии. Эта система образует замкнутую сеть по всему Тихоокеанскому коридору, соединяющую экономики Восточной и Юго-Восточной Азии в единой интегрированной инфраструктуре подводных кабелей. Япония участвует в этом кабеле через несколько внутренних точек приземления, одной из которых является Китайбараки.

Региональный контекст

В японской географии подводных кабелей Китайбараки занимает менее значимое место среди 68 точек приземления в стране. Всего по всему Японии размещено 51 подводный кабель на этих 68 точках, и такие ключевые узлы, как Шима (12 кабелей), Мацуяма (9 кабелей) и Чикурара (8 кабелей), обслуживают гораздо больше систем, чем Китайбараки. С одним кабелем Китайбараки находится на нижнем уровне по количеству подводных кабелей среди точек приземления Японии, хотя она остается частью распределенной побережной инфраструктуры страны.

Роль сети

Китайбараки функционирует как терминальная точка для одного кабеля и является одной из японских конечных точек системы APCN-2. Через эту связь город участвует в Тихоокеанском коридоре, который проходит через Китай, Южную Корею, Филиппины, Малайзию и Сингапур, обеспечивая связь между Восточной Азией и Юго-Восточной Азией с точки зрения побережья Японии. Система APCN-2, введённая в эксплуатацию в 2001 году, представляет собой одну из ранних поколений высокопроизводительных региональных кабельных колец в Тихоокеанском регионе.

Как терминальная точка с одним кабелем, Китайбараки не выполняет функцию агрегации, которую выполняют большие узлы Японии, но она вносит свой вклад в географическое распределение точек приземления подводных кабелей по побережью Хонсю. В более широкой сети подводных кабелей Тихоокеанского региона этот распределенный модель распределения инфраструктуры точек приземления — размещение международных точек приземления на нескольких побережных городах — поддерживает устойчивость и охват региональной подводной сети.