Asia Direct Cable (ADC)

Asia Direct Cable (ADC) es un cable submarino intra-asiático de 9.988 km listo para entrar en servicio en 2024. Conecta siete puntos de amarre en siete países y territorios: Tuas en Singapur, Sriracha en Tailandia, Quy Nhon en Vietnam, Shantou en China continental, Chung Hom Kok en Hong Kong, Batangas en Filipinas y Maruyama en Japón. El cable es propiedad de un consorcio formado por grandes operadoras de telecomunicaciones asiáticas y un único hiperescalador: Meta (Facebook), China Telecom Global, China Unicom Global, NTT, PLDT, SingTel, Tata Communications y Viettel. Se encuentra entre las incorporaciones más recientes a la capacidad de fibra intra-asiática, junto a APRICOT, SJC2 y SJC.

Las decisiones de arquitectura del ADC reflejan una lectura pragmática de la geografía regulatoria asiática a mediados de la década de 2020. El cable aterriza tanto en China continental (Shantou) como en Hong Kong (Chung Hom Kok) —una configuración que algunos cables recientes han evitado—, pero no toca territorio de Estados Unidos, lo que mantiene al cable fuera del ámbito de la revisión regulatoria estadounidense. Para las operadoras asiáticas y las operaciones de Meta en Asia-Pacífico, el ADC es un cable de utilidad regional que no hereda la complejidad jurisdiccional transpacífica.

69 ms de Singapur a Japón

Nuestro monitor mide el ADC entre Tuas, en Singapur, y Maruyama, en la costa pacífica de Japón —el segmento extremo a extremo más largo del cable—. A lo largo de 30 días recopilamos 45 muestras en dirección de ida, alcanzando múltiples puntos de destino a medida que la selección de objetivos se ajustaba en función de la calidad del camino:

El mínimo de 69,0 ms es destacable. La longitud total del ADC es de 9.988 km, lo que da un límite físico teórico de ida y vuelta de 97,6 ms. Nuestra medición está por debajo del límite correspondiente a la longitud total del cable —aproximadamente 0,71×—, lo que significa que el segmento que estamos midiendo no utiliza la longitud completa del cable. Un paquete que va de Tuas directamente a Maruyama no necesita pasar por Sriracha, Quy Nhon, Shantou, Hong Kong ni Batangas; toma la ruta troncal y sale en Maruyama.

La distancia en círculo máximo de Tuas a Maruyama es de aproximadamente 5.200 km. Con un tiempo de ida y vuelta medido de 69,0 ms, el trayecto de fibra estimado es de aproximadamente 7.050 km —alrededor de un 36 % más largo que el círculo máximo—, lo cual es típico de los cables asiáticos que rodean el mar de China Meridional en lugar de seguir la geodésica de aguas profundas. Con 1,32× el límite físico del círculo máximo, el rendimiento del ADC en el corredor Singapur-Japón se sitúa en el extremo más ajustado de lo que hemos documentado para SJC2 (1,32× en el mismo corredor) y es notablemente mejor que el de SJC (2013, ruta ligeramente más larga).

Siete puntos de amarre, una malla regional

Cada punto de amarre del ADC se sitúa en un mercado de internet asiático de primer orden. Singapur, Hong Kong y Tokio son los tres mayores nodos de interconexión (peering) de Asia; Shantou conecta directamente con la red troncal de internet de China continental; Batangas alimenta el clúster de centros de datos filipino; Sriracha da servicio a Bangkok; y Quy Nhon integra a Vietnam en la malla regional. Cada punto de amarre ha sido elegido para proporcionar conectividad de alta capacidad a los clústeres de sistemas autónomos (ASN) que impulsan el tráfico regional.

Tres de estos puntos de amarre merecen atención específica:

Quy Nhon, Vietnam, forma parte de un rápido proceso de expansión de la infraestructura de cables en ese país. Junto con SJC2 (2025) y APRICOT (2025), el amarre del ADC en Quy Nhon en 2024 otorga a Vietnam conectividad directa con Japón, Singapur y China sin necesidad de transit a través de Hong Kong o Tailandia. Para los operadores de nube vietnamitas orientados a clientes regionales, esto supone una mejora estructural de capacidad.

Shantou, en la provincia de Guangdong, es una de las estaciones de aterrizaje de cables más activas de China. El amarre del ADC en Shantou proporciona capacidad hacia China continental de una manera que varios cables con participación estadounidense (en particular PLCN) han tenido que evitar. Para las operadoras de telecomunicaciones chinas, el ADC resulta comercialmente valioso precisamente porque su estructura de propiedad permite el amarre en Shantou sin fricciones políticas.

Batangas, Filipinas, es el histórico hub de aterrizaje de cables del Pacífico, con una docena de cables que terminan en la región. El amarre del ADC en Batangas es menos estratégico que algunos de los puntos de amarre filipinos más recientes en Baler y Davao, pero se integra eficientemente en la infraestructura existente.

Economía del hiperescalador intra-asiático

El ADC es un ejemplo de un modelo de financiación de cables cada vez más habitual: un consorcio compuesto principalmente por operadoras asiáticas, con Meta como único socio ancla hiperescalador. Meta obtiene capacidad dedicada para su tráfico de centros de datos asiáticos (replicación de backend, distribución de contenidos, sesiones interactivas). Las operadoras acceden a capacidad en un cable del que son copropietarias, mientras que la financiación de Meta hace viables las cifras económicas globales.

Este modelo se sitúa entre los cables de consorcio puro de la década de 2000 y los cables exclusivos de hiperescaladores de la de 2020 (Marea, Equiano, Nuvem). La ventaja para las operadoras es que la demanda de capacidad de Meta justifica el caso comercial del cable, de modo que la capacidad está disponible a un precio mejor que si las operadoras tuviesen que financiarlo en solitario. La ventaja para Meta es que las operadoras contribuyen a los costes operativos y aportan las relaciones regulatorias y de interconexión en cada país de amarre.

Cabe esperar que este modelo continúe. Los cables que atraviesan regiones con alta fricción regulatoria (Asia-Pacífico, Oriente Medio) cuentan cada vez más con estructuras de consorcio mixtas entre operadoras e hiperescaladores, ya que ninguno de los dos grupos puede, por sí solo, garantizar tanto el caso comercial como el acceso regulatorio necesario para aterrizar en cada país objetivo.

Múltiples pares de fibra en un diseño de 2024

El ADC fue diseñado con una arquitectura moderna de múltiples pares de fibra adecuada para modulación coherente. La información pública sobre el número exacto de pares y la capacidad es limitada, pero el cable pertenece a la misma categoría que sus contemporáneos de 2024-2025: aproximadamente 8 pares de fibra con una capacidad por par de entre 18 y 24 Tbps cuando se ilumina con transpondedores de última generación, y una capacidad total muy superior a los 140 Tbps.

El perfil operativo del cable está aún madurando. Con aproximadamente dos años de servicio, el ADC se encuentra en la fase inicial en la que las operadoras están migrando tráfico de producción hacia su capacidad, y nuestras mediciones reflejan esta transición. La variación en la selección de destinos y en el número de saltos (11 frente a 16, dependiendo del punto de destino japonés alcanzado) evidencia diferentes rutas con distintos grados de utilización del ADC. En los próximos años, conforme madure la ingeniería de tráfico, cabe esperar que la medición del RTT mínimo se estabilice en torno a la línea base de 69 ms con una varianza reducida.

Qué demuestran nuestros datos

• El ADC logra Tuas → Maruyama con un mínimo de 69,0 ms, es decir, 1,32× el límite físico del círculo máximo. Se trata de una de las mediciones intra-asiáticas más ajustadas que hemos documentado, igualando el mejor rendimiento de SJC2 en el mismo corredor.
• Quedar por debajo del límite correspondiente a la longitud total del cable indica un enrutamiento de segmento eficiente. La ruta directa del ADC entre Singapur y Japón utiliza aproximadamente 7.000 km de fibra (no los 9.988 km completos), lo que confirma que el tráfico de producción toma el troncal directo en lugar de desviarse por los puntos de amarre intermedios.
• La propiedad de consorcio mixto es comercialmente funcional. La asociación entre operadoras asiáticas y Meta como único socio ancla hiperescalador da lugar a un cable que satisface las necesidades de ambos grupos sin las complicaciones regulatorias transpacíficas.

El ADC no es un cable glamuroso. No tiene un arquitecto célebre, una entrada en el blog de Google ni un trasfondo geopolítico dramático. Lo que tiene son siete puntos de amarre bien elegidos, una estructura comercial competente y una latencia próxima al límite físico en su ruta principal. Eso lo convierte en un cable de trabajo en la nueva malla de cables asiática —exactamente el tipo de infraestructura que se vuelve invisible precisamente porque funciona.

Compruébelo usted mismo

Datos en tiempo real en la página del cable ADC. Para comparar, consulte APRICOT (2025, liderado por hiperescaladores), SJC2 (2025, consorcio), PLCN (2022, transpacífico con amarre en EE. UU.) y FLAG-NAL (2001, bucle regional).