Jerusalem — Tanzanie : 418 ms via Djibouti — le petit pays ou 10 cables sous-marins cotoient 8 bases militaires

Le traceroute

Le 31 mars 2026, notre serveur de mesure a Jerusalem a lance un traceroute vers Iringa, Tanzanie — une ville des hauts plateaux du sud, a environ 4 500 km au sud d Israel. Le paquet n est pas alle vers le sud. Il est d abord alle a l ouest vers l Europe, puis est revenu vers l Afrique a travers l un des lieux les plus strategiques de la planete.

Jerusalem, Israel -> Francfort, Allemagne -> Gosselies, Belgique -> Djibouti -> Dar es Salaam, Tanzanie -> Iringa, Tanzanie

Six pays. 418 millisecondes.

Le transfert critique a lieu au saut 9. A Gosselies, en Belgique, Arelion confie le paquet a PCCW Global (AS3491) — un operateur base a Hong Kong exploitant l une des plus grandes dorsales internationales. Un saut plus tard, le paquet est a Djibouti. Et de Djibouti, il atteint Dar es Salaam en un seul bond.

Mais le paquet passe ensuite 115 ms de plus pour aller de Dar es Salaam a Iringa — environ 500 km a l interieur des terres. Le voyage international de 4 000+ km a pris 303 ms. Le trajet domestique de 500 km en a ajoute 115.

Djibouti : 800 000 habitants, 10 cables sous-marins, 8 bases militaires

Djibouti est un pays de contradictions. Plus petit que le New Hampshire, avec une population d environ 800 000 personnes, il se situe a l entree du detroit de Bab el-Mandeb — l un des points de passage les plus strategiques de la planete, ou la mer Rouge rencontre le golfe d Aden.

Cette geographie a fait de Djibouti deux choses simultanement : un avant-poste militaire et un hub de cables sous-marins.

Presence militaire : Djibouti accueille des bases militaires des Etats-Unis, de la Chine, de la France, du Japon, de l Italie, de l Allemagne, de l Espagne et de l Arabie saoudite. C est le seul pays au monde ou les Etats-Unis et la Chine maintiennent des bases sur le meme territoire.

Cables sous-marins : dix cables atterrissent a Djibouti a travers trois stations (YAC A, Haramous et Ras Dika, operationnelle depuis 2023). Cinq desservent les routes Europe-Asie, cinq l Afrique de l Est et du Sud :

• AAE-1 (2017) : 25 000 km, Hong Kong a la France — 40+ Tbit/s
• SEA-ME-WE 5 (2016) : Asie du Sud-Est a l Europe — 26,6 Tbit/s
• EIG (2011) : passerelle Europe-Inde — 36,6 Tbit/s
• EASSy (2010) : systeme sous-marin d Afrique de l Est — 11,8 Tbit/s
• SEACOM (2009) : Afrique de l Est vers l Europe et l Inde — 1,5 Tbit/s
• DARE1 (2021) : Djibouti vers la Somalie et le Kenya — 36 Tbit/s
• PEACE Cable (2022) : Pakistan et Afrique de l Est vers l Europe — 96 Tbit/s
• 2Africa (2024) : le cable massif de Meta, 45 000 km

Pour chaque 80 000 Djiboutiens, il y a un cable sous-marin. C est le territoire le plus connecte au monde par rapport a sa population.

Pourquoi Djibouti ?

Trente cables sous-marins traversent la mer Rouge entre l Europe et l Asie. La plupart ne s arretent pas a Djibouti. Mais les plus intelligents le font.

Si un cable Europe-Asie est coupe au nord de Djibouti — un risque reel, comme l ont demontre les coupures de fevrier 2024 — le service tombe pendant des mois. Mais si le cable atterrit a Djibouti, le trafic peut etre bascule sur d autres cables, retablissant le service en heures.

Djibouti sert aussi de porte maritime vers l Ethiopie enclavee — 120 millions d habitants, deuxieme pays le plus peuple d Afrique. Les cables terrestres de Djibouti vers l Ethiopie acheminent l essentiel du trafic international du pays.

PCCW Global : l operateur qui relie les continents

PCCW Global (AS3491) — le bras international de PCCW Limited a Hong Kong — exploite l un des plus grands reseaux prives de cables sous-marins, avec une capacite sur plus de 60 systemes couvrant l Asie, l Europe, le Moyen-Orient, l Afrique et les Ameriques.

Notre traceroute montre PCCW recuperant le paquet en Belgique, le transportant via sa dorsale europeenne jusqu a Djibouti par l un de ses systemes cables, et le remettant a Tanzania Telecom pour le dernier troncon vers Dar es Salaam.

Le saut Belgique a Djibouti (141 ms a 192 ms, bond de 50 ms) est coherent avec un trajet a travers la Mediterranee, le canal de Suez, la mer Rouge et le golfe d Aden — environ 7 000 km de cable sous-marin.

Tanzanie : quand la vitesse internationale rencontre la realite locale

Le troncon international est rapide. Dar es Salaam a 303 ms signifie que tout le trajet — Jerusalem, Francfort, Belgique, Djibouti, Tanzanie — a couvert plus de 10 000 km en un tiers de seconde.

Le troncon domestique est lent. De Dar es Salaam a Iringa — environ 500 km — le paquet a mis 115 ms supplementaires. Dix sauts manquants (12-20) suggerent un reseau terrestre complexe et possiblement congestionne.

La Tanzanie a investi massivement dans les connexions sous-marines. Mais la connectivite de la cote vers l interieur reste un defi a travers l Afrique.

Ce que cette route revele

Le paquet est alle a l ouest pour aller au sud. Jerusalem est a environ 4 500 km au nord d Iringa. Mais le paquet a parcouru environ 12 600 km — ratio de 2,8:1.

Djibouti est le chas de l aiguille. Presque tout le trafic d Europe et du Moyen-Orient vers l Afrique de l Est passe par Djibouti. Ce petit pays est devenu pour l Afrique de l Est ce que Singapour est pour l Asie du Sud-Est.

Les derniers 500 km comptent. Le trajet international — 303 ms. Le trajet domestique de 500 km — 115 ms de plus. Les cables sous-marins ne sont rapides que dans la mesure ou les reseaux terrestres auxquels ils se connectent le sont.

Djibouti, un pays que la plupart des gens ne trouveraient pas sur une carte, achemine plus de trafic Internet par habitant que presque n importe quel endroit sur Terre. Huit bases militaires. Dix cables sous-marins. Et un paquet de Jerusalem qui y est passe en route vers les hauts plateaux tanzaniens — en faisant un detour par la Belgique.