Southeast Asia-Japan Cable 2 (SJC2)

Southeast Asia Japan Cable 2 (SJC2) es un cable submarino listo para entrar en servicio en 2025, que conecta diez puntos de amarre en ocho jurisdicciones del este y sudeste asiático: Busan en Corea del Sur, Chikura y Shima en Japón, Fangshan y Tanshui en Taiwán, Chung Hom Kok en Hong Kong, Lingang en China continental, Quy Nhon en Vietnam, Songkhla en Tailandia y Changi South en Singapur. El cable tiene una capacidad de diseño de 144 Tbps a lo largo de un tronco de aproximadamente 8.900 km, lo que lo convierte en uno de los sistemas intraasiáticos más densos actualmente en servicio.

SJC2 es el sucesor del SJC original (2013) y sigue una espina dorsal geográfica similar: la costa continental asiática desde Singapur hacia arriba pasando por Hong Kong y hasta Japón. A diferencia de su predecesor, SJC2 fue diseñado desde el principio para transpondedores coherentes modernos y una arquitectura de ramificación que permite enrutar longitudes de onda de forma flexible entre cualquier par de puntos de amarre. Se trata de un cable de consorcio de operadores —propiedad de SoftBank, Chunghwa Telecom, Chuan Wei, Donghwa Telecom, Meta y otras varias empresas de telecomunicaciones asiáticas— que proporciona infraestructura compartida en lugar de un enlace privado de patrocinador único.

68,5 ms entre Singapur y Japón

Nuestro monitor mide SJC2 entre Changi South en Singapur y Chikura en la costa del Pacífico de Japón. A lo largo de 30 días recopilamos 35 muestras en ambas direcciones:

La dirección inversa —de Chikura a Changi South— es notablemente estable. Seis muestras a lo largo de cuatro días con una dispersión de 7,7 ms. Ambas direcciones convergen a menos de 6 ms entre sí en sus valores mínimos, lo que evidencia un enrutamiento casi simétrico entre Japón y Singapur a lo largo del tronco de SJC2.

La dirección directa presenta mayor varianza porque la sonda cercana a Changi utiliza un destino que alcanza distintos puntos finales en diferentes momentos. En los días con condiciones óptimas, el RTT mínimo desciende a 68,5 ms; en los días de mayor carga, el camino termina en un punto ligeramente más alejado en Japón y la latencia se extiende por encima de los 120 ms.

Por debajo del límite teórico

La longitud total de SJC2 figura como 10.500 km en nuestro conjunto de datos (8.900 km según el catálogo de Submarine Networks; la diferencia se debe a que el tramo continental asiático del cable puede incluirse o excluirse según qué mediciones se consideren). El límite físico teórico para un recorrido de ida y vuelta de 10.500 km es de 102,6 ms; para 8.900 km es de 87,0 ms.

Medimos un mínimo de 68,5 ms en nuestro trayecto. Esto queda por debajo de ambos límites. No es imposible: simplemente significa que el segmento Singapur-Japón que estamos midiendo no recorre la longitud total del cable. Un paquete desde Changi toma la ruta directa a través del tronco de SJC2 hasta Chikura, eludiendo los puntos de amarre vietnamitas, tailandeses y chinos del cable en lugar de pasar por cada uno de ellos.

La distancia ortodrómica entre Changi South y Chikura es de aproximadamente 5.300 km. Con 68,5 ms de recorrido de ida y vuelta, el trayecto de fibra es de unos 7.000 km —aproximadamente un 32% más largo que la ortodrómica—. Esa fibra adicional refleja la ruta real del cable, que se curva hacia el este rodeando el mar de China Meridional y asciende por la costa asiática, en lugar de seguir el trayecto submarino recto (que requeriría tendido de cable en aguas más profundas y un acceso diferente para las reparaciones).

Con un factor de 1,32× respecto al límite ortodrómico, el segmento Singapur → Japón de SJC2 ofrece uno de los rendimientos de latencia más ajustados que hemos documentado en cualquier trayecto submarino de más de 5.000 km. Cifras comparables en cables intrarregionales de otras regiones: APRICOT con su trayecto Japón → Indonesia a 1,57× (su ortodrómica); este tipo de rendimiento se está convirtiendo cada vez más en el estándar para los cables de hiperescaladores y consorcios modernos posteriores a 2024.

Diez puntos de amarre a lo largo de una ruta políticamente sensible

La lista de puntos de amarre es destacable por incluir Hong Kong, China continental y Taiwán. Se trata de un conjunto de jurisdicciones que otros cables recientes han evitado: PLCN, por ejemplo, tuvo su segmento de Hong Kong retirado durante una revisión regulatoria estadounidense. SJC2 es diferente porque no tiene punto de amarre en Estados Unidos —es un cable intraasiático y, por tanto, no está sujeto al proceso de revisión del Team Telecom que afecta a los sistemas con amarre en territorio estadounidense—.

Para el tráfico asiático, los puntos de amarre de SJC2 en Hong Kong y China continental son valiosos: Hong Kong sigue siendo uno de los mayores centros de interconexión de Asia, con una amplia conectividad con los operadores del continente chino, y la conectividad directa entre Hong Kong y Singapur o Japón a través de SJC2 reduce considerablemente la latencia para los servicios cloud regionales en comparación con el enrutamiento a través de centros secundarios.

Merece la pena destacar el punto de amarre de Quy Nhon en Vietnam. Vietnam ha invertido intensamente en puntos de amarre a lo largo de su litoral, con múltiples cables ya operativos o en fase de planificación para la costa vietnamita. El punto de amarre de SJC2 en Quy Nhon conecta a Vietnam con una red troncal intraasiática con acceso directo a Japón y Singapur, algo muy útil para un mercado de cloud y centros de datos vietnamita en rápido crecimiento.

144 Tbps y la economía de la óptica coherente

144 Tbps en aproximadamente 8.900 km de cable representa unos 16 Tbps por par de fibras, asumiendo nueve pares de fibras (el número exacto de pares de SJC2 no ha sido confirmado públicamente). Es una especificación moderna sólida, aunque no en el límite extremo: APRICOT, puesto en servicio un año antes, cuenta con 12 pares y 290 Tbps, y los cables de la generación de 2026, como Medusa, alcanzan 24 pares y 480 Tbps. SJC2 fue diseñado con lo que era óptica coherente de última generación en el momento de su construcción (mediados de la década de 2020), nivel que en la actualidad queda ligeramente por debajo de lo que logra la generación más reciente.

¿Por qué una especificación moderada en lugar de la máxima posible? Los cables de consorcio tienden a dimensionar la capacidad en función de la demanda prevista, no del techo técnico máximo. Cada copropietario paga en proporción a su cuota de capacidad. Un consorcio de operadoras de telecomunicaciones asiáticas de tamaño medio que paga por 16 Tbps por par representa un cálculo comercial muy distinto al de un trío de hiperescaladores (Google, Meta, Amazon) que paga por 24 Tbps por par para su propio tráfico entre centros de datos. Ambos diseños son válidos; están optimizados para realidades económicas diferentes.

Lo que demuestran nuestros datos

• SJC2 ofrece el trayecto Singapur → Japón con un mínimo de 68,5 ms, equivalente a 1,32× el límite físico ortodrómico. Es una de las mediciones intrasiáticas más limpias que hemos documentado.
• Ambas direcciones se alinean estrechamente. Los mínimos en sentido directo e inverso se sitúan a menos de 6 ms entre sí, lo que apunta a un enrutamiento simétrico en el tronco de SJC2 entre los dos extremos.
• El trayecto medido es más corto que la longitud total del cable. La arquitectura completa de múltiples puntos de amarre de SJC2 es de 8.900 km; el segmento directo de Changi a Chikura utiliza solo una parte (~7.000 km de fibra efectiva en el límite medido).

SJC2 es uno de los cables con mayor densidad de puntos de amarre de nuestro conjunto de datos y uno de los más recientes. Al cabo de un año en servicio, está ofreciendo un rendimiento consistente en su segmento Japón-Singapur —el segmento que más importa para el amplio ecosistema asiático de cloud y distribución de contenidos para el que se construyen los cables intrarregionales—.

Pruébelo usted mismo

Datos en tiempo real en la página del cable SJC2. Para comparar, consulte APRICOT (hiperescalador intrasiático de 2025), JUPITER (transpacífico, asimetría pronunciada) y PLCN (transpacífico, segmento de Hong Kong sin iluminar).