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South American Crossing (SAC)

En service

20,000 km · 11 Points d'atterrissage · 8 Pays · Mise en service: 2000

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Spécifications

Longueur20,000 km
StatutEn service
Mise en service2000
Points d'atterrissage11
Pays8

Propriétaires

Cirion Technologies Sparkle

Points d'atterrissage (11)

Emplacement Pays Position
Buenaventura, Colombia CO Colombia 3.8837°, -77.0403°
Colón, Panama PA Panama 9.3537°, -79.9000°
Fort Amador, Panama PA Panama 8.9341°, -79.5467°
Fortaleza, Brazil BR Brazil -3.7185°, -38.5430°
Las Toninas, Argentina AR Argentina -36.4725°, -56.6955°
Lurin, Peru PE Peru -12.2785°, -76.8743°
Puerto Viejo, Venezuela VE Venezuela 10.6112°, -67.0300°
Rio de Janeiro, Brazil BR Brazil -22.9034°, -43.2096°
Santos, Brazil BR Brazil -23.9618°, -46.3281°
St. Croix, Virgin Islands, Virgin Islands (U.S.) ?? Virgin Islands (U.S.) 17.7719°, -64.8194°

📡 Performance en direct

86
mesures
3
sondes
81
jours surveillés
173.6
ms RTT moy.
0
anomalies

Mesuré du 2026-03-04 au 2026-05-24 — RTT ICMP via les sondes RIPE Atlas. Recalculé quotidiennement à partir des données brutes. ✓ Aucune anomalie détectée sur la période.

Sources de mesure

Sonde Emplacement Mesures Moy. Min–Max Dernière
#61587 RIPE Atlas 59 180.1 ms 164.8–316.5 2026-05-24
#1004280 RIPE Atlas 23 155.2 ms 154.1–157.2 2026-04-09
#4113 RIPE Atlas 4 182.2 ms 176.1–185.1 2026-03-15

À propos du South American Crossing (SAC) câble

South American Crossing (SAC) est un câble sous-marin de 20 000 km mis en service en 2000, qui fait le tour des côtes est et ouest de l'Amérique du Sud en reliant douze points d'atterrissement répartis dans huit pays et un territoire américain. Du nord au sud le long de l'Atlantique : St. Croix dans les Îles Vierges américaines, Fortaleza, Rio de Janeiro et Santos au Brésil, Las Toninas en Argentine. Puis, en contournant le cap Horn vers le Pacifique : Valparaíso au Chili, Lurín au Pérou, Buenaventura en Colombie. Ensuite vers le nord le long du Pacifique et à travers le Panama : Fort Amador et Colón (aux deux extrémités du canal de Panama), puis Puerto Viejo au Venezuela, de retour sur l'Atlantique. SAC est le seul câble sous-marin à longer l'intégralité du continent sud-américain en un seul corps de fibre continu.

SAC a été construit par Global Crossing et mis en service en 2000, lors de la dernière vague de construction de câbles sous-marins de la fin des années 1990, juste avant l'effondrement des télécommunications lié à la bulle Internet. Global Crossing a déposé le bilan en 2002, et le câble a traversé plusieurs restructurations capitalistiques avant d'échouer chez Lumen (anciennement CenturyLink). À l'instar des autres survivants de cette époque, SAC continue de fonctionner 25 ans après sa mise en service, au-delà de sa durée de vie nominale de conception.

154 ms entre Panama et l'Argentine

Notre système de surveillance mesure SAC entre Colón au Panama et Las Toninas en Argentine — deux points d'atterrissement situés aux extrémités opposées du tronçon atlantique du câble. Sur 30 jours, nous avons collecté 33 échantillons :

DirectionÉchantillonsRTT minMoyenneMaxSauts
Colón → Las Toninas17154,1 ms155,1 ms157,2 ms17
Las Toninas → Colón16165,0 ms192,2 ms316,5 ms10–13

La stabilité dans le sens aller est la donnée la plus remarquable : un écart de 3 ms sur 17 échantillons en 30 jours. La lumière dans la fibre présente un temps de trajet aller-retour minimal de 195,6 ms pour un parcours de 20 000 km ; nous mesurons 154,1 ms — en dessous du plancher théorique du câble complet, ce qui signifie que le paquet emprunte environ 15 800 km de fibre plutôt que la totalité des 20 000 km. C'est cohérent : le trajet Panama–Argentine ne nécessite pas de parcourir le tronçon Pacifique de SAC. C'est le chemin direct le long de la côte atlantique du Brésil qui est utilisé.

Le sens retour est plus bruité. La moyenne est de 187 ms, avec un pic isolé à 316 ms. Le nombre de sauts de 10 dans le sens retour est inférieur aux 17 du sens aller, ce qui implique des routages différents dans chaque direction — le trafic argentin atteignant Panama par un chemin plus court et mieux interconnecté, tandis que le trafic Panama–Argentine emprunte la route directe via SAC.

Douze points d'atterrissement autour d'un continent

L'architecture de SAC est ambitieuse : un unique corps de câble reliant tous les grands pays sud-américains, à l'exception des pays enclavés. En 2000, c'était une réalisation inédite. La capacité sous-marine sud-américaine antérieure provenait principalement de câbles point à point plus courts, concentrés sur le trafic Brésil–États-Unis, laissant l'Argentine, le Chili, le Pérou et la Colombie dépendants du transit via le Brésil ou les hubs nord-américains.

RégionPaysPoint d'atterrissement
AtlantiqueÎles Vierges américainesSt. Croix
BrésilFortaleza, Rio de Janeiro, Santos
ArgentineLas Toninas
VenezuelaPuerto Viejo
PacifiqueChiliValparaíso
PérouLurín
ColombieBuenaventura
PanamaFort Amador, Colón

Les points d'atterrissement au Panama méritent une mention particulière. SAC dispose de deux points d'atterrissement au Panama — Fort Amador sur la côte Pacifique et Colón sur la côte Atlantique — reliés par une liaison terrestre traversant l'isthme. Cela fait concrètement de Panama un nœud où les tronçons atlantique et pacifique de SAC se connectent par voie terrestre plutôt qu'en passant par la pointe méridionale de l'Amérique du Sud. Ce même procédé est utilisé par plusieurs câbles transoéaniques pour éviter le trajet nettement plus long (et plus froid, et plus profond) contournant le cap Horn.

Le contournement par l'isthme de Panama

La traversée terrestre au Panama est bien plus qu'une commodité de routage — c'est ce qui permet à SAC de fonctionner à la fois comme câble atlantique et comme câble pacifique. Le contournement du cap Horn aurait ajouté environ 8 000 km au tracé du câble et nécessité une construction dans certains des environnements sous-marins les plus hostiles au monde : eaux profondes, forts courants et exposition aux glaces. Le contournement par Panama échange environ 80 km de liaison terrestre à travers l'isthme contre l'absence de transit par le passage de Drake. C'est le même principe que celui du canal de Panama pour le transport maritime ; SAC l'applique à la fibre optique.

Le résultat concret est que SAC se comporte comme deux câbles interconnectés partageant une terminaison continentale commune. Un paquet de St. Croix à Valparaíso ne contourne pas le cap Horn — il entre sur le tronçon atlantique de SAC, atterrit à Colón, traverse Panama par voie terrestre, réintègre SAC à Fort Amador et continue vers le sud le long du Pacifique. Le tronçon terrestre est court par rapport à la longueur totale du câble, et sa contribution à la latence de bout en bout est modeste.

L'économie des câbles survivants

En 2026, SAC a dépassé sa durée de vie nominale de conception de 25 ans. À l'instar de PC-1, de FLAG-NAL et des autres câbles mis en service vers 2000, SAC entre dans la phase où l'infrastructure physique continue de fonctionner malgré son amortissement comptable complet. Le câble a subi plusieurs cycles de renouvellement de ses équipements électroniques ; sa capacité de conception initiale de 4,5 Tbps a été significativement augmentée grâce à des mises à niveau par modulation cohérente. La fibre de verre elle-même n'a pas vieilli.

Ce que prouvent collectivement ces câbles de 25 ans, c'est que la fibre sous-marine est un investissement durable. Les câbles mis en service lors du boom Internet de 1998 à 2001 délivrent encore en 2026 des performances proches du plancher physique théorique. Quelles que soient les turbulences commerciales et capitalistiques, le corps physique du câble — armure en acier, isolation polymère, boîtiers de répéteurs hermétiques, brins de verre — résiste.

Ce que nos données démontrent

  • SAC assure la liaison Colón → Las Toninas à 154,1 ms, en dessous du plancher physique du câble complet. Le chemin emprunte environ 15 800 km de fibre, et non la totalité des 20 000 km du système.
  • L'écart-type dans le sens aller est inférieur à 1 ms. Vingt-cinq ans d'exploitation n'ont pas dégradé la stabilité de référence du câble.
  • L'architecture continentale à douze points d'atterrissement reste commercialement pertinente. Les nations sud-américaines plus petites continuent d'utiliser SAC comme leur tronc atlantique ou pacifique principal ; la valeur de remplacement du câble est considérable, son coût de remplacement rédhibitoire.

SAC est le type de câble patrimonial qui n'apparaît dans aucune feuille de route stratégique mais qui transporte chaque jour une fraction non négligeable du trafic Internet régional. Nos mesures de 2026 confirment qu'il fonctionne toujours conformément à ses spécifications. Lorsque SAC sera finalement mis hors service, ce qui lui succédera devra égaler la couverture continentale intégrée d'un câble vieux de 25 ans — un cahier des charges plus exigeant que la construction d'un simple câble transatlantique point à point.

Pourquoi les câbles patrimoniaux restent commercialement importants

Un câble mis en service il y a 25 ans et totalement amorti se trouve dans une position commerciale particulière. Ses coûts d'exploitation sont modestes comparés à ceux des nouveaux câbles (alimentation des répéteurs, location des stations d'atterrissement, renouvellement des transponders cohérents), sa capacité par paire de fibres est inférieure à celle des câbles de dernière génération, mais sa capacité à desservir des points d'atterrissement que les câbles plus récents ne couvrent pas est unique. Dans le cas de SAC, des points comme Puerto Viejo (Venezuela), Fort Amador (Pacifique Panama) et Buenaventura (Pacifique colombien) ne sont desservis que par peu d'autres câbles. Cette unicité maintient le câble commercialement viable bien au-delà de sa fenêtre d'amortissement initiale.

Testez par vous-même

Les données en temps réel sont disponibles sur la page du câble SAC. Pour le contexte sud-américain, consultez AMX-1 (2014, côtier Caraïbes-Atlantique), ellaLink (2021, Brésil-Europe) et SACS (2018, Brésil-Angola). Pour d'autres survivants de 25 ans, consultez PC-1 et FLAG-NAL.

📡 Santé

Statut✓ Normal
RTT190.12 ms / base 179.83 ms
Vérifié le2026-05-24 08:30

Surveillance via les sondes RIPE Atlas. Ouvrir le monitoring →

📊 Historique RTT

Route: #61587 → Colón Mesuré: 2026-05-24 08:30
190.1 ms
Min Moy Max #
7 jours 186.1 189.5 190.5 6
30 jours 164.8 178.2 190.5 27
60 jours 164.8 180.1 316.5 59

Chronologie

Tue, May 19
View full event log →
🔗
Hop Anomaly
8ms → 38ms (4.77×)
22:30
Sat, May 16
View full event log →
🔗
Hop Anomaly
3ms → 50ms (16.04×)
03:30
Thu, Apr 9
View full event log →
🔗
Hop Anomaly
4ms → 304ms (80.60×)
09:30

FAQ

Qui sont les propriétaires du câble sous-marin South American Crossing (SAC)?
Les propriétaires du câble sous-marin South American Crossing (SAC) sont Cirion Technologies et Sparkle.
Quand a été mise en service la ligne South American Crossing (SAC)?
La ligne South American Crossing (SAC) a été mise en service en 2000.
Quels sont les points d'atterrissement du câble sous-marin South American Crossing (SAC)?
Les points d'atterrissement du câble sous-marin South American Crossing (SAC) incluent St. Croix aux Îles Vierges des États-Unis, Fortaleza, Rio de Janeiro et Santos au Brésil, Las Toninas en Argentine, Valparaíso au Chili, Lurín en Pérou, Buenaventura en Colombie, Fort Amador et Colón (deux extrémités du canal de Panama), ainsi que Puerto Viejo au Venezuela.
Quelle est la capacité du câble sous-marin South American Crossing (SAC)?
Le câble sous-marin South American Crossing (SAC) comporte 16 paires de fibres optiques.
Comment se compare le câble sous-marin South American Crossing (SAC) aux autres câbles sous-marins dans la région?
Le câble sous-marin South American Crossing (SAC) est unique en ce qu'il relie douze points d'atterrissement sur huit pays et une zone territoriale, couvrant presque tout le continent sud-américain. Il n'existe pas de câbles similaires qui offrent cette connectivité continue.
South American Crossing (SAC)
  • Longueur20,000 km
  • StatutEn service
  • Mise en service2000

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