Mesuré du 2026-07-11 au 2026-08-15 - RTT ICMP via nos sondes. Recalculé quotidiennement à partir des données brutes. ✓ Aucune anomalie détectée sur la période.
Sources de mesure
Sonde
Emplacement
Mesures
Moy.
Min-Max
Dernière
#6410 sonde propre
Sao Paulo BR
7
310.8 ms
300.5-320.0
2026-08-15
#6487 sonde propre
Singapore SG
7
92.9 ms
87.9-94.4
2026-08-15
#1014589 sonde propre
Almaty KZ
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333.9 ms
320.2-361.0
2026-08-15
#7062 sonde propre
Cape Town ZA
1
392.2 ms
392.2-392.2
2026-07-11
#1015523 sonde propre
Moscow RU
1
264.5 ms
264.5-264.5
2026-07-11
#1015563 sonde propre
Saint Petersburg RU
1
293.2 ms
293.2-293.2
2026-07-11
À propos du Japan Information Highway (JIH) câble
Japan Information Highway (JIH) : un système de câbles sous-marins domestiques au Japon
Le Japan Information Highway (JIH) est un système de câbles sous-marins qui s'étend sur 5 150 km, conçu pour relier plusieurs points d'atterrissage à travers le Japon. Géré par KDDI, l'un des principaux fournisseurs de télécommunications du Japon, ce câble est opérationnel depuis 1999 selon les enregistrements de GeoCables. Il sert d'infrastructure domestique importante, reliant des régions et des villes clés avec une connectivité haut débit.
Bien que la portée géographique du câble et ses points d'atterrissage soient bien documentés, plusieurs détails techniques restent secrets dans les sources publiques. La capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur et les configurations technologiques spécifiques n'ont pas été divulguées, laissant place à des spéculations sur ses capacités exactes. Cette absence de transparence est courante dans les systèmes plus anciens, en particulier ceux qui servent principalement des routes domestiques plutôt que des corridors internationaux.
Le JIH relie neuf points d'atterrissage à travers le Japon : Akita, Chikura, Ibaraki, Ishikari, Miyazaki, Naha, Ninomiya, Sendai et Shima. Ces localisations couvrent les principales îles du Japon, y compris Honshu, Hokkaido, Kyushu et Okinawa, assurant une couverture complète du pays. Le tracé du câble reflète la nécessité du Japon d'une connectivité fiable entre les centres urbains majeurs et les hubs régionaux.
Pourquoi il a été construit et ce qu'il transporte
Le Japan Information Highway a été construit pour soutenir l'augmentation de la demande de infrastructure de télécommunications domestiques au Japon à la fin des années 1990. Avec le développement économique du Japon et l'expansion de l'utilisation d'internet, il est apparu nécessaire d'avoir une connectivité fiable et à haut débit entre différentes parties du pays. Le câble devrait faciliter un mélange d'traffic internet, de connectivité réseau privé et d'échanges de données domestiques, bien que les détails spécifiques sur sa composition de traffic ne soient pas divulgués publiquement.
Historique : ce qui peut être établi
Les enregistrements de GeoCables indiquent que le JIH a été mis en service en 1999. Cependant, aucune date contradictoire n'a été identifiée dans les sources industrielles, suggérant un accord général sur sa chronologie d'exploitation. La construction du câble a coïncidé avec une période de croissance rapide du secteur des télécommunications au Japon, poussée par l'accroissement de la pénétration internet et le développement des technologies à large bande.
Capacité et technologie
La capacité de conception, le nombre de paires de fibres et le fournisseur du Japan Information Highway ne sont pas divulgués dans les sources publiques. Sans documentation opératrice, il est impossible d'attribuer des chiffres spécifiques ou des caractéristiques technologiques au câble. Étant donné son âge, le JIH utilise probablement des technologies de transmission optique plus anciennes par rapport aux systèmes modernes, mais cela ne peut pas être confirmé sans plus d'informations.
Latence : la physique
La latence théorique unidirectionnelle du rayonnement lumineux sur le JIH pour une longueur de 5 150 km est d'environ 25,2 millisecondes, avec un temps de round-trip (RTT) minimum de 50,5 millisecondes. Ces calculs supposent des conditions idéales, telles que le rayonnement lumineux se propageant à 200 000 à 204 000 km/s dans le fibre optique. Les mesures en temps réel provenant de sondes éloignées montrent des RTT significativement plus élevés pour les chemins impliquant Ibaraki, l'un des points d'atterrissage du JIH. Par exemple :
Almaty -> Ibaraki : 320,7 ms
Singapour -> Ibaraki : 94,4 ms
Moscou -> Ibaraki : 264,5 ms
Sao Paulo -> Ibaraki : 319,3 ms
Ces chiffres reflètent la latence du chemin entier d'internet et ne concernent pas le câble JIH lui-même, et incluent des retards dus aux réseaux terrestres et au routage inefficace.
Rédundance : qu'arrive-t-il si cela casse
Les points d'atterrissage du JIH sont servis par plusieurs autres câbles sous-marins, fournissant une redondance en cas de panne. Par exemple :
Ces systèmes alternatifs réduisent le risque d'interruption de service, en particulier pour les trafics internationaux qui transitent par le Japon.
Conclusion
Le Japan Information Highway (JIH) s'étend sur 5 150 km et relie neuf points d'atterrissage à travers le Japon.
Géré par KDDI, ce câble est opérationnel depuis 1999 selon les enregistrements de GeoCables.
Des détails techniques tels que la capacité de conception, le nombre de paires de fibres et le fournisseur ne sont pas divulgués publiquement.
La latence théorique sur le câble est d'environ 25,2 ms unidirectionnelle, mais les mesures en temps réel reflètent des valeurs plus élevées en raison de facteurs réseau.
Une redondance est fournie par plusieurs autres câbles servant les mêmes points d'atterrissage.