Japan Information Highway (JIH)

Japan Information Highway (JIH) : un système de câbles sous-marins domestiques au Japon

Le Japan Information Highway (JIH) est un système de câbles sous-marins qui s'étend sur 5 150 km, conçu pour relier plusieurs points d'atterrissage à travers le Japon. Géré par KDDI, l'un des principaux fournisseurs de télécommunications du Japon, ce câble est opérationnel depuis 1999 selon les enregistrements de GeoCables. Il sert d'infrastructure domestique importante, reliant des régions et des villes clés avec une connectivité haut débit. Bien que la portée géographique du câble et ses points d'atterrissage soient bien documentés, plusieurs détails techniques restent secrets dans les sources publiques. La capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur et les configurations technologiques spécifiques n'ont pas été divulguées, laissant place à des spéculations sur ses capacités exactes. Cette absence de transparence est courante dans les systèmes plus anciens, en particulier ceux qui servent principalement des routes domestiques plutôt que des corridors internationaux.

Faits rapides

Nom du système	Japan Information Highway (JIH)
Longueur	5150 km
Date de mise en service (RFS)	1999 (base de données GeoCables)
Propriétaire	KDDI
Status	Dans le service
Capacité de conception	Pas divulguée
Paires de fibres	Pas divulguées
Fournisseur	Pas divulguées
Technologie	Pas divulguées
Points d'atterrissage	Akita, Chikura, Ibaraki, Ishikari, Miyazaki, Naha, Ninomiya, Sendai, Shima

Réseau

Le JIH relie neuf points d'atterrissage à travers le Japon : Akita, Chikura, Ibaraki, Ishikari, Miyazaki, Naha, Ninomiya, Sendai et Shima. Ces localisations couvrent les principales îles du Japon, y compris Honshu, Hokkaido, Kyushu et Okinawa, assurant une couverture complète du pays. Le tracé du câble reflète la nécessité du Japon d'une connectivité fiable entre les centres urbains majeurs et les hubs régionaux.

Pourquoi il a été construit et ce qu'il transporte

Le Japan Information Highway a été construit pour soutenir l'augmentation de la demande de infrastructure de télécommunications domestiques au Japon à la fin des années 1990. Avec le développement économique du Japon et l'expansion de l'utilisation d'internet, il est apparu nécessaire d'avoir une connectivité fiable et à haut débit entre différentes parties du pays. Le câble devrait faciliter un mélange d'traffic internet, de connectivité réseau privé et d'échanges de données domestiques, bien que les détails spécifiques sur sa composition de traffic ne soient pas divulgués publiquement.

Historique : ce qui peut être établi

Les enregistrements de GeoCables indiquent que le JIH a été mis en service en 1999. Cependant, aucune date contradictoire n'a été identifiée dans les sources industrielles, suggérant un accord général sur sa chronologie d'exploitation. La construction du câble a coïncidé avec une période de croissance rapide du secteur des télécommunications au Japon, poussée par l'accroissement de la pénétration internet et le développement des technologies à large bande.

Capacité et technologie

La capacité de conception, le nombre de paires de fibres et le fournisseur du Japan Information Highway ne sont pas divulgués dans les sources publiques. Sans documentation opératrice, il est impossible d'attribuer des chiffres spécifiques ou des caractéristiques technologiques au câble. Étant donné son âge, le JIH utilise probablement des technologies de transmission optique plus anciennes par rapport aux systèmes modernes, mais cela ne peut pas être confirmé sans plus d'informations.

Latence : la physique

La latence théorique unidirectionnelle du rayonnement lumineux sur le JIH pour une longueur de 5 150 km est d'environ 25,2 millisecondes, avec un temps de round-trip (RTT) minimum de 50,5 millisecondes. Ces calculs supposent des conditions idéales, telles que le rayonnement lumineux se propageant à 200 000 à 204 000 km/s dans le fibre optique. Les mesures en temps réel provenant de sondes éloignées montrent des RTT significativement plus élevés pour les chemins impliquant Ibaraki, l'un des points d'atterrissage du JIH. Par exemple :

• Almaty -> Ibaraki : 320,7 ms
• Singapour -> Ibaraki : 94,4 ms
• Moscou -> Ibaraki : 264,5 ms
• Sao Paulo -> Ibaraki : 319,3 ms

Ces chiffres reflètent la latence du chemin entier d'internet et ne concernent pas le câble JIH lui-même, et incluent des retards dus aux réseaux terrestres et au routage inefficace.

Rédundance : qu'arrive-t-il si cela casse

Les points d'atterrissage du JIH sont servis par plusieurs autres câbles sous-marins, fournissant une redondance en cas de panne. Par exemple :

• Akita : Câble Hokkaido-Akita
• Chikura : APCN-2, EAC-C2C, FASTER, Câble de l'Asie du Sud-Est au Japon (SJC), Unity
• Ishikari : Câble de Hokkaido-Sakhaline (HSCS)
• Miyazaki : Câble Miyazaki-Okinawa (MOC)
• Naha : Guam Okinawa Kyushu Incheon (GOKI), YUI
• Shima : Porte-Gateway Asie-Pacifique (APG), Câble Australie-Japon (AJC), JUNO

Ces systèmes alternatifs réduisent le risque d'interruption de service, en particulier pour les trafics internationaux qui transitent par le Japon.

Conclusion

• Le Japan Information Highway (JIH) s'étend sur 5 150 km et relie neuf points d'atterrissage à travers le Japon.
• Géré par KDDI, ce câble est opérationnel depuis 1999 selon les enregistrements de GeoCables.
• Des détails techniques tels que la capacité de conception, le nombre de paires de fibres et le fournisseur ne sont pas divulgués publiquement.
• La latence théorique sur le câble est d'environ 25,2 ms unidirectionnelle, mais les mesures en temps réel reflètent des valeurs plus élevées en raison de facteurs réseau.
• Une redondance est fournie par plusieurs autres câbles servant les mêmes points d'atterrissage.

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