3,639 km · 5 Points d'atterrissage · 4 Pays · Mise en service: 2027
| Longueur | 3,639 km |
|---|---|
| Statut | Planifié |
| Mise en service | 2027 |
| Points d'atterrissage | 5 |
| Pays | 4 |
| Emplacement |
|---|
| Athens, Greece |
| Genoa, Italy |
| Haql, Saudi Arabia |
| Netanya, Israel |
| Tympaki, Greece |
Mesuré du 2026-03-06 au 2026-08-03 - RTT ICMP via nos sondes. Recalculé quotidiennement à partir des données brutes. ✓ Aucune anomalie détectée sur la période.
| Sonde | Emplacement | Mesures | Moy. |
|---|---|---|---|
| #6427 sonde propre | Sydney AU | 73 | 254.8 ms |
| #1015932 sonde propre | Odessa UA | 73 | 73.2 ms |
| #1014473 sonde propre | Minsk BY | 55 | 55.0 ms |
| #99 | control probe | 49 | 108.0 ms |
| #650 | control probe | 16 | 32.0 ms |
| #1015984 sonde propre | Balancer IL | 12 | 102.2 ms |
| #1015313 sonde propre | Sevastopol UA | 8 | 106.8 ms |
EMC West-1 est un câble sous-marin actuellement en phase de planification, dont la mise en service est prévue pour 2027. Conçu pour relier des sites clés en Grèce, en Italie, en Arabie Saoudite et en Israël, il vise à améliorer la connectivité dans les régions de la Méditerranée et de la mer Rouge. Propriété de EMC Subsea Cable Company Limited, ce câble fait partie d’un système plus large qui inclut son homologue, EMC West-2.
Bien que la capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur et la technologie du câble n’aient pas été divulgués, son itinéraire prévu et ses points d’atterrissement suggèrent qu’il jouera un rôle significatif dans l’interconnexion entre l’Europe, le Moyen-Orient et au-delà. Le projet reste spéculatif sur certains aspects, car les sources publiques ne fournissent pas encore de détails concrets sur ses spécifications techniques ou ses objectifs opérationnels.
| Nom | EMC West-1 |
| Longueur | 3639 km |
| Mise en service (RFS) | 2027 (valeur de la base de données GeoCables ; aucune autre date n’a été signalée) |
| Propriétaire | EMC Subsea Cable Company Limited |
| Statut | Planifié - Pas encore opérationnel |
| Capacité de conception | Non divulguée |
| Paires de fibres | Non divulguées |
| Fournisseur | Non divulgué |
| Technologie | Non divulguée |
| Points d’atterrissement | Athènes (Grèce), Gênes (Italie), Haql (Arabie Saoudite), Netanya (Israël), Tympaki (Grèce) |
Afficher EMC West-1 sur la carte interactive des câbles
EMC West-1 est prévu pour relier cinq points d’atterrissement : Athènes et Tympaki en Grèce, Gênes en Italie, Haql en Arabie Saoudite, et Netanya en Israël. Cet itinéraire s’étend sur 3639 km et traverse la mer Méditerranée avant d’entrer dans la mer Rouge. Les points d’atterrissement stratégiques du câble suggèrent une priorité donnée à la liaison entre l’Europe et le Moyen-Orient, avec Athènes et Gênes servant de hubs majeurs pour la connectivité européenne, tandis que Haql et Netanya offrent un accès à l’infrastructure réseau du Moyen-Orient.
Chaque point d’atterrissement accueille déjà d’autres câbles sous-marins, ce qui peut fournir une redondance ou des services complémentaires. Par exemple, Gênes est un hub majeur avec des connexions à des systèmes tels que 2Africa, ANDROMEDA, et Blue, tandis que Tympaki héberge des câbles tels que 2Africa et India Europe Xpress (IEX). Haql, quant à lui, est également un point d’atterrissement pour EMC West-2 et Saudi Vision.
EMC West-1 est développé pour répondre à la demande croissante de connectivité à haute capacité entre l’Europe et le Moyen-Orient. Le câble devrait prendre en charge le trafic de données pour les télécommunications, les services Internet et les applications d’entreprise dans ces régions. Bien que sa capacité de conception exacte n’ait pas été divulguée, l’inclusion de plusieurs points d’atterrissement suggère un accent mis sur la flexibilité et l’interconnexion régionale.
Le rôle du câble dans le système familial EMC, aux côtés de EMC West-2, indique une stratégie plus large visant à renforcer la durabilité et la capacité dans ce corridor. En se connectant à l’infrastructure existante à ses points d’atterrissement, EMC West-1 s’intégrera probablement dans un écosystème de réseau plus vaste une fois opérationnel.
EMC West-1 est enregistré dans la base de données GeoCables comme devant être prêt pour la mise en service en 2027. Aucune date contradictoire n’a émergé des sources de l’industrie, mais comme pour tous les câbles planifiés, des retards ou des modifications de calendrier restent possibles. Les informations disponibles publiquement ne fournissent pas de détails sur l’origine du projet, son financement ou ses étapes de construction.
Son câble frère, EMC West-2, suggère un effort coordonné de EMC Subsea Cable Company Limited pour développer un système résilient pour les régions de la Méditerranée et de la mer Rouge. Cependant, les détails sur la relation entre les deux câbles restent flous.
Les sources publiques ne divulguent pas la capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur ou la technologie de EMC West-1. Sans documentation de l’opérateur, attribuer des chiffres spécifiques ou des détails technologiques serait spéculatif. Compte tenu de son importance régionale, il est probable qu’il utilise des technologies modernes de câbles sous-marins, mais cela ne peut être confirmé sans informations officielles.
La latence théorique pour EMC West-1 est calculée sur la base de la longueur de son segment humide de 3639 km. La propagation de la lumière à travers la fibre entraînerait une latence aller simple d’environ 17,8 ms, avec un temps aller-retour (RTT) minimal de 35,7 ms. Ce calcul exclut la latence supplémentaire introduite par les segments terrestres, les équipements terminaux et le routage.
Des mesures en direct provenant de sondes distantes fournissent un aperçu des chemins Internet actuels impliquant Gênes et Haql, mais celles-ci reflètent le chemin réseau complet plutôt que le câble lui-même. Par exemple, une latence minimale de 50,4 ms de Haql à Gênes dépasse le seuil théorique, tandis qu’un minimum signalé de 28,2 ms dans la direction opposée est inférieur à la limite physique et doit être considéré comme un artefact. Ces écarts soulignent les défis de la mesure indirecte des performances des câbles.
En cas de perturbation de EMC West-1, la redondance pourrait être assurée par d’autres câbles à ses points d’atterrissement. Par exemple, Gênes est connecté à plusieurs systèmes, dont 2Africa et Blue, tandis qu’Athènes héberge MedNautilus Submarine System et Medusa Submarine Cable System. Tympaki, de manière similaire, est desservi par 2Africa et IEX. Haql et Netanya disposent de moins d’alternatives, mais la connexion de Haql à EMC West-2 pourrait atténuer les éventuelles interruptions.
La logistique de réparation des câbles sous-marins implique généralement des navires spécialisés et des équipements pour localiser et réparer les défauts. Le processus peut prendre plusieurs semaines selon la nature du problème et les conditions environnementales, mais la présence de câbles alternatifs aux principaux points d’atterrissement contribue à garantir la continuité du service.
Et ensuite : Retrouvez EMC West-1 sur la carte interactive des câbles sous-marins, parcourez le catalogue complet des câbles ou suivez les événements réseau en direct.
| Statut | ✓ Normal |
|---|---|
| RTT | 106.46 ms / base 107.64 ms |
| Vérifié le | 2026-08-03 10:01 |
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