Ce qui reste à chaque pays et point d'atterrissement si Caribbean Regional Communications Infrastructure Program (CARCIP) tombe en panne. Un calcul à partir de notre base de câbles et de points d'atterrissement, pas une prévision.
Points d'atterrissement sans autre câble à proximité
Canouan, Saint Vincent and the Grenadines : aucun autre câble à moins de 50 km.
Carriacou, Grenada : aucun autre câble à moins de 50 km.
Union Island, Saint Vincent and the Grenadines : aucun autre câble à moins de 50 km.
Sur une île, cela signifie la perte de la liaison sous-marine ; sur le continent, le trafic peut passer par la terre.
Aucune alerte de notre surveillance sur ce câble ces 180 derniers jours. Fil des événements →
Pris en compte : les autres câbles internationaux atterrissant dans le même pays (les câbles domestiques ne sont pas une sortie), les autres câbles aux points d'atterrissement à moins de 50 km et l'existence de liaisons terrestres. Non pris en compte : la capacité des câbles, les contrats des opérateurs et le satellite. C'est un premier regard sur la dépendance, pas une affirmation de ce qui arriverait.
Performance en direct
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mesures
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sondes
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Mesuré du 2026-06-21 au 2026-10-17 - RTT ICMP via nos sondes. Recalculé quotidiennement à partir des données brutes. ✓ Aucune anomalie détectée sur la période.
Sources de mesure
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2026-08-06
À propos du Caribbean Regional Communications Infrastructure Program (CARCIP) câble
Programme d'infrastructure de communications régionale des Caraïbes (CARCIP) : Une initiative de connectivité régionale
Le Programme d'infrastructure de communications régionale des Caraïbes (CARCIP) est un système de câbles sous-marins conçu pour améliorer la connectivité entre plusieurs îles des Caraïbes. Il s'étend sur environ 225 kilomètres et relie plusieurs points d'atterrissage à Saint-Vincent-et-les-Grenadines et en Grenade. Propriété de Digicel, le câble est en service depuis 2019 selon la valeur du GeoCables database pour l'année de mise en service (RFS). Cependant, des informations publiques sur sa capacité de conception, les paires de fibres, le fournisseur et la technologie restent non divulguées, ce qui laisse certains aspects techniques du câble incertains.
Ce qui rend CARCIP particulièrement notable, c'est son accent mis sur la connectivité inter-îles plutôt que sur des itinéraires internationaux à longue distance. Cette approche localisée vise à améliorer l'infrastructure de télécommunications dans les petits pays insulaires, qui font face souvent aux défis d'accéder à une connectivité fiable et abordable. Bien qu'il soit relativement court en longueur, CARCIP joue un rôle important en reliant des communautés et en soutenant le développement numérique dans les Caraïbes. Cependant, des mesures de latence en temps réel suggèrent que la performance réelle du câble peut être influencée par des facteurs au-delà du segment humide, tels que le routage terrestre et les configurations réseau.
Faits rapides
Nom du câble
Caribbean Regional Communications Infrastructure Program (CARCIP)
CARCIP relie neuf points d'atterrissage dans deux nations caribéennes. Dans Saint-Vincent-et-les-Grenadines, le câble atterrit à Bequia, Canouan, Chateaubelair, Kingstown, Mustique, Owia et Union Island. En Grenade, il atterrit à Carriacou et Conference. Ces sites d'atterrissage reflètent un accent mis sur la connectivité inter-îles dans la région, facilitant les communications entre les îles plus petites et leurs hubs continentaux respectifs.
Le corridor géographique du câble est relativement compact par rapport aux systèmes transocéaniques. Il sert d'infrastructure critique pour les télécommunications locales, reliant des communautés qui dépendraient autrement de liaisons satellitaires ou de micro-ondes terrestres, souvent moins fiables ou plus coûteuses.
Pourquoi il a été construit et ce qu'il transporte
CARCIP a été développé pour répondre aux besoins de connectivité des îles caribéennes plus petites. En améliorant l'infrastructure de télécommunications inter-îles, le câble soutient le développement économique, l'inclusion numérique et l'accès aux services de communication modernes. Il est probable qu'il transporte un mélange d'traffic internet, d'appels vocaux et de services de données pour les utilisateurs résidentiels et commerciaux.
Digicel, le propriétaire du câble, est une importante opérateur de télécommunications dans les Caraïbes. Sa participation à CARCIP s'aligne sur sa stratégie plus large d'expansion de la connectivité régionale et d'amélioration de la qualité des services à travers son réseau.
Histoire : ce qui peut être établi
Le GeoCables database enregistre 2019 comme année de mise en service (RFS) pour CARCIP, et le câble est actuellement enregistré comme étant en service. Aucune date RFS contradictoire n'a été signalée par les sources industrielles, suggérant que 2019 est largement acceptée comme l'année d'opérations initiales. Cependant, des détails sur le calendrier de construction du câble, le fournisseur et les phases initiales de test ne sont pas disponibles publiquement.
Capacité et technologie
Des données publiques ne divulguent pas la capacité de conception, le nombre de paires de fibres ou la technologie spécifique utilisée dans la construction du câble. Sans documentation de Digicel ou d'autres sources autoritatives, attribuer ces paramètres serait spéculatif. Étant donné son échelle régionale et sa longueur relativement courte, CARCIP est probablement optimisé pour une capacité modérée plutôt que le haut débit vu dans les systèmes transcontinentaux.
Latence : la physique
La latence théorique sur 225 km du segment humide de CARCIP est d'environ 1,1 millisecondes unidirectionnellement et 2,2 millisecondes bidirectionnellement. Cette calcul est basé sur une vitesse de propagation lumineuse de 200 000 à 204 000 km/s dans le fibre optique. Cependant, des mesures en temps réel montrent des valeurs beaucoup plus élevées en raison de facteurs supplémentaires tels que le routage terrestre, la congestion du réseau et les retards d'équipement.
Par exemple, des mesures en direct entre Owia et Conference montrent un minimum de 10,8 millisecondes RTT avec une moyenne de 1196,8 millisecondes sur 45 vérifications. Ces chiffres mettent en évidence l'impact de facteurs au-delà du câble sous-marin lui-même, tels que les inefficacités de routage et le chemin plus large d'internet.
Rédundance : qu'arrive-t-il si cela casse
Si CARCIP subit une panne, des options alternatives de connectivité sont disponibles à Kingstown, où l'Eastern Caribbean Fiber System (ECFS) et Southern Caribbean Fiber également atterrissent. Ces câbles fournissent la rédundance pour le trafic international et peuvent aider à atténuer les interruptions affectant Saint-Vincent-et-les-Grenadines.
La réparation des câbles sous-marins implique généralement des navires spécialisés équipés de véhicules opérés à distance (ROVs) et d'équipement pour la gestion du câble. La pratique industrielle standard comprend le localisation de la panne, le récupération de la section endommagée, et la splicing ou la remplacement. Étant donné la longueur relativement courte et l'échelle régionale de CARCIP, les logistiques de réparation sont probablement moins complexes que pour des systèmes transocéaniques.
Conclusion
CARCIP couvre 225 km et relie neuf points d'atterrissage à Saint-Vincent-et-les-Grenadines et en Grenade.
Propriété de Digicel, il est actuellement en service depuis 2019 selon les enregistrements du GeoCables database.
Capacité de conception, paires de fibres, fournisseur et technologie restent non divulguées.
La latence théorique est d'environ 2,2 millisecondes RTT sur le segment humide, mais des mesures en temps réel montrent des valeurs plus élevées en raison de facteurs du réseau.
La rédundance est disponible à Kingstown via ECFS et Southern Caribbean Fiber.