Bielorrusia a Japón: 273 ms vía Tallin y NTT
Bielorrusia a Japón: 273 ms vía Tallin y la Autopista Transpacífica de NTT
Basado en mediciones reales de desde la infraestructura de monitoreo GeoCables, marzo de 2026 273 ms de Minsk a Osaka revela una de las rutas más elegantes en nuestra base de datos: hacia el norte hasta Tallin, luego hacia el oeste hasta Frankfurt, y desde allí el backbone de NTT transporta el paquete a través de París, cruza el Atlántico hasta Ashburn, atraviesa Estados Unidos hasta San José y finalmente cruza el Pacífico hasta Osaka. Tres océanos, cinco ciudades, un solo operador: NTT America maneja todo el trayecto desde Frankfurt hasta Japón.La traza (Traceroute)
| Salto | Ubicación | Red | RTT |
|-------|-----------|-----|-----|
| 1–6 | Minsk, BY | A1 / Business Network / NTEC | 2 ms |
| 7 | Tallin, EE | RETN Limited (AS9002) | 6 ms |
| 9–10 | Fráncfort, DE | NTT America (AS2914) | 24 ms |
| 11 | París, FR | NTT America (AS2914) | 218 ms |
| 12 | Ashburn, EE. UU. | NTT America (AS2914) | 111 ms |
| 13 | San José, EE. UU. | NTT America (AS2914) | 169 ms |
| 15–16 | Osaka, JP | NTT America (AS2914) | 268 ms |
| 17–18 | Tokio/Osaka, JP | Japan Registry (AS23774) | 273 ms |
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La desviación por Tallin
La ruta se dirige hacia el norte hasta Tallin antes de ir hacia el oeste, una elección inusual. RETN Limited (AS9002) es un operador especializado en conectividad de Europa del Este y la CEI. El NTEC de Bielorrusia transfiere el tráfico a RETN en Tallin en lugar de enrutar directamente a Fráncfort porque RETN ofrece mejores condiciones de peering para el tráfico báltico/bielorruso que entra a Europa Occidental. Desde Tallin, RETN conecta con NTT en Fráncfort — y a partir de ese punto, NTT America transporta el paquete exclusivamente hasta Osaka.NTT: un operador que cruza tres océanos solo
NTT America (AS2914) es el brazo internacional de Nippon Telegraph and Telephone de Japón, la cuarta compañía de telecomunicaciones más grande del mundo por ingresos. Lo que hace notable esta traza es que NTT transporta el paquete sin interrupciones desde Fráncfort hasta Osaka — pasando por París, cruzando el Atlántico, atravesando EE. UU. y cruzando el Pacífico. Sin transferencias, sin puntos de peering, solo la infraestructura propia de NTT. Esto es posible porque NTT opera:- Transatlántico: cables propios entre Europa y la costa este de EE. UU.
- Transcontinental: backbone en EE. UU. de NTT (antes infraestructura de Genuity/Verio)
- Transpacífico: cables <a href="/cable/faster">FASTER</a>, PC-1, <a href="/cable/unity">Unity</a>/EAJ con desembarco en Japón
NTT construyó esta infraestructura global específicamente para atender a empresas japonesas con operaciones internacionales — y esto se refleja en la eficiencia del enrutamiento.
La anomalía de París otra vez
Observamos que París (salto 11) muestra 218 ms — un retardo mayor que Ashburn (111 ms), que geográficamente está más lejos de Fráncfort. Esto es el mismo fenómeno que vimos en la ruta Georgia→Filipinas: los routers de París procesan ICMP con prioridad menor que los paquetes de datos, causando que parezcan más lentos. La ruta real de reenvío evita esta demora en París.De Fráncfort a Osaka: matemática transpacífica
- Fráncfort → San José: ~170 ms (9.000 km Atlántico + 4.500 km continental en EE. UU.)
- San José → Osaka vía cable FASTER: ~100 ms (8.800 km Pacífico)
- Total Fráncfort → Osaka: ~270 ms
El mínimo teórico para Fráncfort → Osaka es aproximadamente 60 ms (fibra directa ~12.000 km). Los 244 ms reales (salto Fráncfort a Osaka) equivalen a 4 veces el mínimo teórico, reflejando el enrutamiento indirecto vía EE. UU.
Una ruta directa Fráncfort → Osaka mediante los cables FLAG <a href="/cable/fea">FEA</a> o SEA-ME-WE por Medio Oriente alcanzaría teóricamente ~130 ms. Pero NTT prefiere enrutar su propio tráfico vía EE. UU. en lugar de usar infraestructuras de terceros en Medio Oriente.
Estado de monitoreo
- RTT actual: 273 ms | Operador único Fráncfort → Osaka: NTT America
- Ruta: Minsk → Tallin (RETN) → Fráncfort → París → Ashburn → San José → Osaka
- Conclusión clave: La red global integrada verticalmente de NTT enruta el tráfico con destino a Japón vía EE. UU. en vez de la ruta más corta por Medio Oriente.
