RTT-измерения до этой точки с 2026-03-08 по 2026-06-05 - живой ICMP round-trip через наши зонды. Пересчитывается ежедневно. ✓ За период мониторинга аномалии не зафиксированы.
Источники измерений
Проба
Локация
Замеров
Средн.
Мин-Макс
Последний
#1014589 наш зонд
Almaty KZ
3
308.2 ms
256.4-338.0
2026-06-05
#1014473 наш зонд
Minsk BY
2
279.1 ms
275.6-282.7
2026-03-18
#1014597 наш зонд
Tbilisi GE
2
320.1 ms
315.6-324.6
2026-03-18
#6410 наш зонд
Sao Paulo BR
1
329.3 ms
329.3-329.3
2026-06-05
#6427 наш зонд
Sydney AU
1
107.4 ms
107.4-107.4
2026-06-05
#6487 наш зонд
Singapore SG
1
18.8 ms
18.8-18.8
2026-06-05
#7062 наш зонд
Cape Town ZA
1
317.2 ms
317.2-317.2
2026-06-05
#1014969 наш зонд
Jerusalem IL
1
311.6 ms
311.6-311.6
2026-03-18
Описание Nongsa, Indonesia
Нгонса: Ворота между Индонезией и Сингапуром
Нгонса, расположенная на северо-восточном побережье острова Батам в Индонезии, является домом для двух точек приземления подводных кабелей, играющих разные роли в региональной связи. Хотя Нгонса не обладает таким высоким уровнем плотности кабельных линий, как ее сосед Батам (20 кабелей), стратегическое положение и уникальные соединения делают ее интересным случаем в громадной сети подводных кабелей Индонезии.
Два кабеля, две истории
Первая точка приземления здесь — это Барат Тимур Индонезия-1 (BTI-1), домашний кабель длиной 4500 км, запланированный для ввода в эксплуатацию в 2028 году. Этот кабель соединяет шесть точек приземления по всей Индонезии, включая Баликпапан, Гресик, Макасар, Манадо и Танжунг Пакис. BTI-1 является частью более широкого усилия по улучшению внутренней связи архипелага, связывая крупные городские центры и промышленные узлы. Роль Нгонсы в этой цепи — это соединительный узел, обеспечивающий интеграцию Батама в национальную сеть.
Второй кабель, Нгонса-Чанги, значительно короче и составляет всего 50 км, но выполняет совершенно другую функцию. Он запланирован для ввода в эксплуатацию в 2026 году и прямым путем соединяет Нгонсу с Чангой в Сингапуре, обеспечивая международную связь. Сингапур, глобальный финансовый и технологический центр, является критически важным партнером для Индонезии по обмену данными и экономическому сотрудничеству. Прямое соединение Нгонса-Чанги обеспечивает низкую задержку трафика между двумя странами, делая его эффективной мостиком для границы.
Задержка и производительность
Исследования задержки GeoCables от Нгонсы подчеркивают ее производительность как точки приземления. Из 47 завершенных проверок из девяти городов-источников средняя задержка обратного пути составляет 74 мс, а лучшая зарегистрированная задержка — удивительно 7 мс. Низкая задержка особенно важна для кабеля Нгонса-Чанги, который обеспечивает быструю передачу данных между Индонезией и Сингапуром. Для бизнесов, зависящих от реального времени или тяжелых приложений по обмену данными, эта скорость может сделать значительную разницу.
Размещение Нгонсы в ландшафте кабельных линий Индонезии
Индонезия является домом для 70 подводных кабелей, приземляющихся на 139 точках, что делает ее одной из наиболее связанных стран Юго-Восточной Азии. Однако не все точки приземления равны по значимости. Две кабельные линии Нгонсы помещают ее в верхнюю 85% по количеству кабелей, но она значительно уступает региональным сверстникам, таким как Батам (20 кабелей) или Джакарта (10 кабелей). Несмотря на это, роль Нгонсы специализированная, а не расширенная. Ее внутреннее соединение через BTI-1 и международное соединение через Нгонса-Чанги обеспечивают ее функцию как для местных, так и для международных нужд.
Уникальная роль Нгонсы
Хотя Батам обычно ассоциируется с промышленной деятельностью и плотной кабельной инфраструктурой, Нгонса выделяется своим более тихим, но стратегически важным положением. Ее внутреннее соединение через BTI-1 поддерживает внутренний поток данных Индонезии, а ее международное соединение с Сингапуром предоставляет прямой путь для глобальной связи. Вместе эти кабели обеспечивают двойную роль Нгонсы в цифровом ландшафте региона, балансируя местную интеграцию и международное общение.