Batam, Indonesia

Батам, Индонезия: точка приземления подводных кабелей

Батам - крупнейший город провинции Острова Риау в Индонезии, расположенный вблизи Сингапура и в пределах широкой морской коридорной зоны Юго-Восточной Азии. Как точка приземления подводных кабелей, Батам принимает десять подводных кабелей, что делает его самой связанной точкой приземления в Индонезии по количеству кабелей. Такая концентрация инфраструктуры отражает географическое положение Батама на пересечении региональных и межконтинентальных маршрутов, соединяющих Юго-Восточную Азию, Восточную Азию и Тихоокеанский регион.

Среди кабелей, приземляющихся в Батаме, Asia Connect Cable-1 (ACC-1) и Apricot представляют собой одни из наиболее протяжённых систем, соединяющих Батам с такими направлениями, как Австралия, Гуам, Япония, Филиппины, Сингапур, Тайвань и Тимор-Лесте. Наряду с несколькими более короткими региональными системами, Батам служит как конечной точкой для внутреиндонезийской связи, так и узлом на более длинных межконтинентальных маршрутах, пересекающих Восточную Азию и Тихоокеанский регион.

Кабели, приземляющиеся в Батаме, Индонезия

Asia Connect Cable-1 (ACC-1) - это система длиной 19 000 км с запланированной датой введения в эксплуатацию (RFS) в 2028 году. Она соединяет Батам с точками приземления в Австралии, Гуаме, на Филиппинах, в Сингапуре и Тимор-Лесте, а также с другими индонезийскими точками приземления.

Apricot имеет протяжённость 11 972 км и был введён в эксплуатацию в 2025 году. Этот кабель соединяет Батам с Гуамом, Японией, Филиппинами, Сингапуром и Тайванем, формируя значимый коридор в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Hawaiki Nui 1 - это система длиной 10 000 км, запланированная к введению в эксплуатацию в 2027 году. Она соединяет Батам с Австралией, Папуа-Новой Гвинеей, Сингапуром, Соломоновыми Островами и Тимор-Лесте, обеспечивая связь в регионе Меланезии и юго-западной части Тихого океана.

Asia United Gateway East (AUG East) - кабель длиной 8 900 км с датой RFS в 2029 году. Он соединяет Батам с Брунеем, Японией, Малайзией, Филиппинами, Сингапуром и Южной Кореей, охватывая значительную часть прибрежного коридора Северо-Восточной и Юго-Восточной Азии.

Candle имеет длину 8 000 км и запланирован к введению в эксплуатацию в 2028 году. Система соединяет Батам с Японией, Малайзией, Филиппинами, Сингапуром и Тайванем.

Palapa Ring West - это внутренний кабель длиной 1 980 км, введённый в эксплуатацию в 2018 году, соединяющий Батам с другими точками приземления в Индонезии.

Trans Global Cable System (TGCS) имеет протяжённость 1 200 км и дату RFS в 2026 году, соединяя Батам с другими индонезийскими точками приземления.

Matrix Cable System - кабель длиной 1 055 км, введённый в эксплуатацию в 2008 году, соединяющий Батам с Сингапуром и другими индонезийскими точками.

Jakarta-Bangka-Bintan-Batam-Singapore (B3JS) - это система длиной 1 031 км с датой RFS в 2012 году, соединяющая Батам с Джакартой, другими индонезийскими точками и Сингапуром.

Thailand-Indonesia-Singapore (TIS) имеет длину 968 км и находится в эксплуатации с 2003 года, что делает его самым ранним кабелем в этой точке приземления. Он соединяет Батам с Сингапуром и Таиландом.

Региональный контекст

В рамках индонезийской сети подводных кабелей, насчитывающей 40 кабелей и 97 точек приземления, Батам является самой связанной точкой приземления в стране, принимая десять кабелей по сравнению с семью в Джакарте и семью в Танджунг-Пакисе. Манадо следует с пятью кабелями, в то время как Аньер, Думай и Куала-Тункал принимают по три кабеля. Количество кабелей в Батаме значительно превышает средний показатель по индонезийским точкам приземления.

Роль в сети

Батам функционирует как многокабельный узел, а не просто конечная точка, принимая смесь длинных межконтинентальных систем и более коротких региональных и внутренних кабелей. Межконтинентальные кабели - ACC-1, Apricot, Hawaiki Nui 1, AUG East и Candle - в совокупности достигают Австралии, Гуама, Японии, Папуа-Новой Гвинеи, Филиппин, Сингапура, Южной Кореи, Тайваня и Тимор-Лесте, позволяя Батаму участвовать как в восточноазиатских, так и в тихоокеанских кабельных коридорах. Региональные кабели, включая B3JS, Matrix, TIS, Palapa Ring West и TGCS, соединяют Батам с Сингапуром, Таиландом и множеством внутренних индонезийских точек приземления.

Позиция Батама как самой насыщенной кабелями точки приземления в Индонезии, объединяющей внутренние, региональные и межконтинентальные системы, делает его значительным узлом в региональной карте подводных кабелей, где маршруты между Юго-Восточной Азией, Восточной Азией и Тихим океаном сходятся в одном прибрежном городе на Островах Риау.