1,000 km · 0 Puntos de amarre · Puesta en servicio: 2023
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Especificaciones
Longitud
1,000 km
Estado
En servicio
Puesta en servicio
2023
Puntos de amarre
0
Países
0
Propietarios
Vocus Communications
Puntos de amarre (0)
Rendimiento en vivo
138
mediciones
4
sondas
19
días monitoreados
166.9
ms RTT prom.
0
anomalías
Medido de 2026-07-11 a 2026-07-31 - RTT ICMP mediante nuestras sondas. Recalculado diariamente desde datos brutos. ✓ Sin anomalías detectadas en el período.
Fuentes de medición
Sonda
Ubicación
Muestras
Prom.
Mín-Máx
Última
#1033
control probe
67
131.8 ms
95.8-411.5
2026-07-31
#6410 sonda propia
Sao Paulo BR
27
327.3 ms
307.3-349.4
2026-07-31
#6487 sonda propia
Singapore SG
27
35.0 ms
0.8-93.1
2026-07-31
#1014589 sonda propia
Almaty KZ
17
259.7 ms
257.5-263.4
2026-07-31
Acerca del Darwin-Jakarta-Singapore Cable (DJSC) cable
Cable Darwin-Jakarta-Singapore (DJSC): Enlace regional que conecta Australia y la Asia del Este
El cable submarino de comunicaciones Darwin-Jakarta-Singapore (DJSC) conecta Darwin y Port Hedland en Australia con Jakarta en Indonesia y Singapur. Propiedad de Vocus Communications, mide aproximadamente 1,000 km y está listado como puesta en servicio (RFS) a partir del año 2023. Este cable potencia la conectividad entre Australia y la Asia del Este, sirviendo como un importante enlace regional.
Lo que destaca sobre el DJSC es la información técnica limitada que se ha hecho pública. Detalles clave como su capacidad de diseño, cantidad de pares de fibras, proveedor y tecnología permanecen desconocidos, lo cual deja espacio para especulaciones e ilustra los desafíos de analizar sistemas de cables submarinos sin documentación proporcionada por el operador. Además, la performance en latencia del cable y las opciones de redundancia son de interés, especialmente dada la naturaleza congestionada de los puntos de aterrizaje que comparte con otros cables.
Hechos rápidos
Largo
1,000 km
Puesta en Servicio (RFS)
2023 (Base de datos GeoCables)
Titular
Vocus Communications
Status
In service
Capacidad de diseño
No disclosada
Pares de fibras
No disclosados
Proveedor
No disclosado
Tecnología
No disclosada
Puntos de aterrizaje
Darwin (Australia), Jakarta (Indonesia), Port Hedland (Australia), Singapur (Singapur)
El DJSC conecta cuatro puntos de aterrizaje: Darwin y Port Hedland en Australia, Jakarta en Indonesia y Singapur. Darwin y Port Hedland son ubicaciones clave en el norte y oeste de Australia respectivamente, mientras que Jakarta y Singapur son nodos principales para las comunicaciones telefónicas en la Asia del Este. El recorrido del cable proporciona una conexión directa entre estas regiones, facilitando el intercambio de datos e incrementando la conectividad internacional.
¿Por qué se construyó y lo que transporta
El DJSC fue construido para mejorar la infraestructura de comunicaciones entre Australia y la Asia del Este. Al vincular Darwin y Port Hedland con Jakarta y Singapur, el cable apoya el tráfico de datos internacional, incluyendo internet, voz e servicios empresariales. Esta corriente es estratégicamente significativa tanto para la conectividad regional como para el intercambio global de datos, dada la creciente demanda de ancho de banda entre estas regiones.
Historia: lo que se puede establecer
La Base de datos GeoCables registra al DJSC como listo para servicio en 2023. Sin embargo, los proyectos de cables submarinos a menudo enfrentan retrasos debido a factores como permisos, encuestas marítimas o desafíos de instalación. Si las fuentes de la industria sugieren un año diferente de RFS, sería importante explorar posibles causas para el desacuerdo, tales como comisionamiento en etapas o revisiones del cronograma del proyecto. Al momento, no se ha identificado ninguna información contradictoria sobre la fecha de RFS.
Capacidad y tecnología
Los datos disponibles públicamente no disclosan la capacidad de diseño, cantidad de pares de fibras, proveedor o tecnología específica del DJSC. Sin documentación operadora, es imposible confirmar estos detalles. Los cables submarinos típicamente utilizan la multiplexación por división de longitud de onda densa (DWDM) para maximizar la capacidad, pero atribuir esto al DJSC sin evidencia sería especulativo.
Latencia: la física
La latencia teórica unidireccional sobre el segmento húmedo del DJSC de 1,000 km es aproximadamente 4.9 milisegundos, con un tiempo de ida y vuelta (RTT) mínimo de 9.8 milisegundos. La latencia real es mayor debido a factores adicionales como las colas terrestres, el equipo terminal y la ruta.
Mediciones en vivo desde sondas remotas, que capturan el camino completo de internet en lugar del propio cable, indican RTTs significativamente más altos. Por ejemplo:
Singapur a Darwin: Mínimo 92.6 ms, promedio 132.2 ms sobre 59 verificaciones.
Sydney a Darwin: Mínimo 0.2 ms, promedio 0.2 ms sobre 10 verificaciones (ADVERTENCIA: el mínimo está por debajo del piso físico de 9.8 ms y es un artefacto de las respuestas limitadas ICMP).
Sao Paulo a Darwin: Mínimo 307.3 ms, promedio 307.5 ms sobre 10 verificaciones.
Estos valores reflejan el camino completo de internet y no deben interpretarse como la performance del cable. El artefacto en la medición de Sydney-Darwin destaca la importancia de un análisis cuidadoso al interpretar los datos de latencia.
Redundancia: ¿qué ocurre si se rompe
Los puntos de aterrizaje del DJSC comparten redundancia con varios otros cables submarinos, ofreciendo continuidad en caso de fallos o mantenimiento. Por ejemplo:
La redundancia es crucial para mantener la continuidad del servicio, ya que los cortes de cable pueden ocurrir debido a eventos naturales como terremotos u operaciones pesqueras, o actividades humanas como el anclaje.
Conclusión
El cable submarino Darwin-Jakarta-Singapore (DJSC) mide 1,000 km y conecta Australia con la Asia del Este.
Propiedad de Vocus Communications, está listado como en servicio a partir del año 2023.
Detalles técnicos como capacidad de diseño, pares de fibras, proveedor y tecnología no se han hecho públicos.
La latencia teórica sobre el segmento húmedo es aproximadamente 4.9 ms unidireccional, pero la RTT real es mayor debido a factores adicionales.
Se proporciona redundancia mediante varios otros cables en los puntos de aterrizaje.