Dos rutas a Taiwán: Eurasia en 217ms versus América en 345ms

Taiwán está a 7.500 км de Tiflis y a 7.000 км de Minsk, aproximadamente la misma distancia. Sin embargo, las rutas de internet son completamente diferentes.

Nuestro sondeo en Tiflis envía un paquete a Taiwán, viajando hacia el oeste a través de Belgrado, Viena, Múnich, Fráncfort, París, Londres, cruzando el Atlántico hacia Montreal, pasando por cinco ciudades estadounidenses desde Detroit hasta San Francisco, y solo entonces cruzando el Pacífico hacia Taipéi. Este recorrido abarca 32 saltos, 345 мс y tres continentes.

Mientras tanto, nuestro sondeo en Minsk envía el mismo paquete, viajando hacia el este a través de Moscú, haciendo un solo salto a Fráncfort, luego Hong Kong y finalmente Taiwán. Esta ruta cubre 17 saltos, 217 мс y un continente.

Mismo destino, pero una diferencia de 128 мс y 15 saltos. ¿Por qué?

Dos operadores, dos filosofías

La respuesta radica en el primer salto visible tras salir de la red local.

El paquete de Tiflis entra en Cogent Communications (AS174), un operador Tier-1 estadounidense con sede en Washington, DC. La red de Cogent, construida en los años 90, refleja sus orígenes como empresa estadounidense: primero cubrió los EE.UU. y luego se expandió a Europa. Aunque Cogent opera cables transatlánticos y transpacíficos, carece de un cable directo entre Europa y Asia. En consecuencia, cualquier tráfico asiático a través de Cogent pasa por los EE.UU.; esto no es una excepción, sino la arquitectura misma.

El paquete de Minsk entra en TransTeleCom (AS20485), una subsidiaria de los Ferrocarriles Rusos (RZD). La red de TTK sigue las líneas ferroviarias, aprovechando miles de kilómetros de fibra a lo largo del Ferrocarril Transiberiano desde Moscú hasta Vladivostok, y luego hacia China. Esta es una ruta de fibra terrestre, no un cable submarino, que abarca el ferrocarril más largo del mundo. Fráncfort a Hong Kong en un salto, 167 мс, a través de todo el continente euroasiático.

La arquitectura de Cogent se basa en rutas oceánicas a través del Atlántico y el Pacífico, mientras que la de TTK es continental, atravesando Eurasia. Ambas llegan a Taiwán, pero por caminos fundamentalmente diferentes.

La ruta americana

*Anomalía en París: los enrutadores procesan ICMP con baja prioridad; el retraso real es más cercano a 30 мс.

El salto Atlántico Liverpool→Montreal abarca 161 мс para ~5.500 км. Es probable que utilice el cable submarino TAT-14 que conecta Liverpool con Canadá.

HiNet aparece en San José en los saltos 27-28, perteneciente a HiNet (AS9680), el proveedor estatal taiwanés Chunghwa Telecom. Aquí es donde Cogent entrega el tráfico al operador taiwanés.

El salto San José→Los Ángeles: 207 мс→329 мс refleja el cruce del Pacífico del paquete. Aunque la geolocalización muestra "Los Ángeles", el camino real es San José → cable submarino → Taiwán.

La ruta euroasiática

Moscú→Fráncfort en 36 мс destaca la eficiente ruta terrestre de TTK a través de Polonia y Alemania, completando el recorrido en solo 25 мс desde Moscú.

Transferencia de operador en Fráncfort ocurre en el salto 10, donde CTGNet (AS23764)—China Telecom Global—toma el control. Fráncfort sirve como uno de los principales puntos de intercambio de China Telecom en Europa.

Fráncfort→Hong Kong en 167 мс abarca ~9.200 км a través de una ruta terrestre a lo largo del Ferrocarril Transiberiano hasta Vladivostok, y luego hacia Hong Kong.

Hong Kong→Taiwán en 37 мс completa el recorrido a través de Data Communication Business Group (AS3462), el operador estatal de Taiwán.

Por qué la ruta terrestre es más rápida que la marítima

Los resultados pueden parecer contraintuitivos: la ruta a través de Rusia y China es de 217 мс, mientras que la ruta a través de los EE.UU. es de 345 мс. El camino terrestre a través de dos estados "difíciles" resulta más rápido que el camino marítimo a través de democracias.

La explicación radica en la geometría y la arquitectura.

Geometría. La línea directa Minsk→Taiwán a través de Rusia y China es de aproximadamente 7.000 км. La ruta a través del Atlántico, EE.UU. y el Pacífico es de aproximadamente 20.000 км. La física es inequívoca: menos kilómetros significan menos milisegundos.

Tiflis, ubicada más al sur, podría beneficiarse de una ruta terrestre aún más corta a través de Asia Central. Sin embargo, Cogent carece de infraestructura en esa región, por lo que el tráfico sigue la huella existente de Cogent: a través del Atlántico.

Arquitectura. TransTeleCom fue diseñado específicamente para conectar Europa con Asia por tierra. El Ferrocarril Transiberiano proporciona un trayecto recto de 9.000 км desde Moscú hasta Vladivostok, con fibra siguiendo el mismo camino directo. Esto elimina desvíos oceánicos y continentes intermedios.

Cogent, como operador estadounidense, expandió su red desde los EE.UU. hacia afuera. Europa fue una extensión, y Asia otra. Los EE.UU. siguen siendo tránsito obligatorio entre ellos.

Taiwán en la topología global

Taiwán se conecta al mundo a través de Hong Kong al oeste y los EE.UU. al este. Ambas direcciones conllevan vulnerabilidades geopolíticas. Taiwán está diversificando activamente su conectividad con nuevos cables hacia Japón, Filipinas y rutas directas a los EE.UU., evitando Hong Kong.

Nuestros traceroutes reflejan esta realidad: el tráfico bielorruso se enruta a través de Hong Kong (camino occidental), mientras que el tráfico georgiano se enruta a través de San José (camino oriental). Cada ruta tiene vulnerabilidades distintas: una ligada al panorama político de Hong Kong, la otra a las limitaciones arquitectónicas de Cogent.

Monitoreo

GeoCables rastrea activamente ambas rutas en tiempo real utilizando sondeos dedicados en Minsk y Tiflis, integrados en la red.

• Minsk → Taiwán: 217 мс | TransTeleCom → CTGNet → HiNet | vía Eurasia

• Tiflis → Taiwán: 345 мс | Cogent → HiNet | vía América

Cualquier cambio en el panorama geopolítico que afecte estas rutas será visible de inmediato en nuestros traceroutes.

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