Patara-2

Patara-2: Региональный подводный кабель в восточной Индонезии

Patara-2 - это система подводных кабелей, принадлежащая компании Telin, соединяющая три точки приземления кабеля в восточной Индонезии: Маноквари, Супиори и Вайсай. Общая длина кабеля составляет 1200 км. Согласно данным GeoCables, он введён в эксплуатацию (RFS) в 2023 году и находится в рабочем состоянии. Этот кабель служит региональной инфраструктурной связью внутри Индонезии, поддерживая подключение в районах, где наземные сети сталкиваются с географическими трудностями из-за архипелажной природы страны. Особенностью Patara-2 является ограниченная публичная информация о его технических характеристиках, таких как проектная пропускная способность, количество волоконных пар, поставщик и используемые технологии. Такая непрозрачность нередко встречается у небольших региональных кабелей, но она оставляет пространство для предположений о его точных возможностях и роли в более широкой сетевой инфраструктуре. Кроме того, маршрут кабеля пересекается с другими кабелями в точках приземления, что вызывает вопросы о резервировании и распределении трафика в регионе.

Краткие факты

Название кабеля	Patara-2
Длина	1200 км
Введён в эксплуатацию	2023 (данные из базы GeoCables; отраслевые источники не указаны)
Владелец	Telin
Статус	В эксплуатации
Проектная пропускная способность	Не раскрыта
Количество волоконных пар	Не раскрыто
Поставщик	Не раскрыт
Технология	Не раскрыта
Точки приземления	Маноквари, Супиори, Вайсай (все в Индонезии)

Показать Patara-2 на интерактивной карте кабелей

Маршрут

Patara-2 соединяет три точки приземления в Индонезии: Маноквари в Западной Папуа, Супиори в провинции Папуа и Вайсай в Раджа-Ампат. Эти места расположены в восточной части Индонезии, регионе, который характеризуется удалёнными островами и сложным рельефом. Подводные кабели здесь жизненно необходимы, так как наземные сети часто оказываются непрактичными или чрезмерно дорогими для развертывания. Маршрут кабеля дополняет существующую инфраструктуру, такую как Palapa Ring East и SMPCS Packet-2, которые также имеют точки приземления в Маноквари, Супиори и Вайсае.

Цель строительства и передаваемые данные

Patara-2, вероятно, был построен для улучшения региональной связности внутри Индонезии, особенно в районах с ограниченным доступом к надёжным широкополосным услугам. Восточная Индонезия исторически сталкивалась с проблемами подключения из-за удалённой географии и малочисленных населённых пунктов. Соединяя Маноквари, Супиори и Вайсай, кабель поддерживает местных интернет-провайдеров и мобильных операторов, обеспечивая лучший доступ к цифровым услугам для жителей и бизнеса. Передаваемый трафик, скорее всего, включает интернет-данные, голосовую связь и другие цифровые услуги. Однако из-за отсутствия публичной информации о проектной пропускной способности или количестве волоконных пар точный объём данных, который он может обрабатывать, остаётся неизвестным.

История: что известно

Согласно данным GeoCables, Patara-2 был введён в эксплуатацию в 2023 году и в настоящее время функционирует. Конфликтующих данных о дате RFS в публичных источниках или отраслевых базах данных не обнаружено. Отсутствие детальной исторической информации о строительстве, поставщике и процессе ввода в эксплуатацию соответствует ограниченной прозрачности, часто наблюдаемой у региональных кабелей.

Пропускная способность и технологии

Проектная пропускная способность, количество волоконных пар и поставщик Patara-2 не были раскрыты в публичных источниках, что делает невозможным точное определение его технических возможностей. Без документации оператора приписывать конкретные технологии или пропускную способность было бы спекуляцией. Можно предположить, что кабель использует стандартные технологии оптоволоконной связи для подводных систем, но такие детали, как количество повторителей или конфигурация длин волн, остаются неизвестными.

Задержка: физика

Основываясь на длине кабеля в 1200 км, теоретическая задержка распространения света в одну сторону составляет примерно 5,9 миллисекунды, а время кругового маршрута (RTT) по подводному сегменту - около 11,8 миллисекунды. Эти расчёты предполагают скорость света в волокне от 200 000 до 204 000 км/с. Однако реальные измерения задержки значительно выше из-за дополнительных факторов, таких как наземные участки, терминальное оборудование и неэффективность маршрутизации. Живые измерения GeoCables показывают следующие минимальные значения RTT из различных глобальных локаций до Вайсая:

• Сингапур -> Вайсай: 114,0 мс
• Сидней -> Вайсай: 210,3 мс
• Алматы -> Вайсай: 360,5 мс
• Тбилиси -> Вайсай: 309,3 мс
• Кейптаун -> Вайсай: 418,4 мс
• Сан-Паулу -> Вайсай: 290,8 мс

Эти значения отражают полный интернет-маршрут, включая прохождение через промежуточные сети, а не только сам кабель.

Резервирование: что происходит при повреждении

Если Patara-2 выходит из строя, резервирование обеспечивается другими кабелями, которые приземляются в его конечных точках. Маноквари и Супиори подключены к кабелю Palapa Ring East, а Вайсай обслуживается кабелем SMPCS Packet-2. Эти альтернативные системы могут перенаправлять трафик, минимизируя перебои. Ремонт подводных кабелей обычно включает использование специализированных судов, оснащённых дистанционно управляемыми аппаратами (ROV) для обнаружения и устранения повреждений. Однако сроки ремонта зависят от таких факторов, как погодные условия, местоположение повреждения и доступность кабеля.

Итог

• Patara-2 - это подводный кабель длиной 1200 км, соединяющий Маноквари, Супиори и Вайсай в восточной Индонезии.
• Принадлежит компании Telin, введён в эксплуатацию в 2023 году и находится в рабочем состоянии.
• Технические детали, такие как проектная пропускная способность, количество волоконных пар и поставщик, не раскрыты.
• Теоретическое минимальное значение RTT составляет 11,8 мс по подводному сегменту, но реальные задержки выше из-за маршрутизации сети.
• Резервирование обеспечивается кабелями Palapa Ring East и SMPCS Packet-2 в точках приземления.