E2A

E2A : Un câble sous-marin transpacifique prévu

Le câble sous-marin E2A est un système de télécommunications transpacifique en projet, destiné à relier l'Asie de l'Est et les États-Unis. Avec une longueur totale de 12 500 km, il est conçu pour connecter plusieurs points d'atterrissement en Corée du Sud, au Japon, à Taïwan et aux États-Unis. Le câble est détenu conjointement par Chunghwa Telecom, SK Broadband, Softbank et Verizon, et sa mise en service (RFS) est prévue pour 2029, selon les données de la base GeoCables. À ce jour, aucun trafic n'est acheminé par E2A, car il reste au stade de la planification. Ce qui distingue E2A, c'est son ambition géographique et son rôle potentiel dans l'amélioration de la connectivité entre l'Asie de l'Est et l'Amérique du Nord. Cependant, plusieurs détails techniques, notamment la capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur et la technologie, restent non divulgués dans les sources publiques, laissant place à des spéculations sur ses capacités et sa configuration finales.

Informations clés

Nom	E2A
Longueur	12 500 km
Mise en service (RFS)	2029 (base de données GeoCables)
Propriétaires	Chunghwa Telecom, SK Broadband, Softbank, Verizon
Statut	En projet - Pas encore opérationnel
Capacité de conception	Non divulguée
Paires de fibres	Non divulguées
Fournisseur	Non divulgué
Technologie	Non divulguée
Points d'atterrissement	Busan (Corée du Sud), Itoshima (Japon), Maruyama (Japon), Morro Bay (États-Unis), Tomakomai (Japon), Toucheng (Taïwan)

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Itinéraire

E2A reliera six points d'atterrissement : Busan en Corée du Sud ; Itoshima, Maruyama et Tomakomai au Japon ; Toucheng à Taïwan ; et Morro Bay aux États-Unis. Cet itinéraire traverse l'océan Pacifique, reliant des hubs clés en Asie de l'Est à la Californie. Le choix de ces points d'atterrissement reflète une volonté de connecter des centres économiques majeurs et des hubs télécoms, tout en s'intégrant à des systèmes de câbles existants pour renforcer la redondance et la capacité.

Pourquoi il a été conçu et ce qu'il transportera

Le câble E2A est développé pour répondre à la demande croissante de transmission de données à haut débit entre l'Asie de l'Est et l'Amérique du Nord. Avec la dépendance accrue aux services de cloud computing, au streaming vidéo et à d'autres applications gourmandes en bande passante, le câble vise à offrir une capacité supplémentaire et une latence réduite pour les communications transpacifiques. Une fois opérationnel, il devrait répondre aux besoins des opérateurs télécoms, des fournisseurs d'accès à Internet et des grandes entreprises.

Historique : ce que l'on sait

Selon les données de GeoCables, E2A devrait être prêt pour la mise en service en 2029. Cependant, étant donné que le câble est encore au stade de la planification, les informations publiques sur son calendrier de développement restent limitées. Les sources de l'industrie n'ont pas encore suggéré une date de mise en service alternative, mais les retards sont fréquents dans les projets de câbles sous-marins en raison des permis, des préoccupations environnementales et des défis logistiques. Toute mise à jour du calendrier devra être confirmée par les propriétaires du câble.

Capacité et technologie

Les informations disponibles publiquement ne divulguent pas la capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur ou la technologie spécifique du câble E2A. En l'absence de documentation des opérateurs, il est impossible d'estimer ces paramètres de manière fiable. Cependant, compte tenu de l'implication de grandes entreprises de télécommunications comme Chunghwa Telecom, SK Broadband, Softbank et Verizon, il est probable qu'E2A utilisera une technologie de pointe pour maximiser la bande passante et l'efficacité.

Latence : la physique

La latence théorique de propagation de la lumière à sens unique pour le câble E2A, calculée sur sa longueur de 12 500 km, est d'environ 61,3 ms. Cela correspond à un temps aller-retour (RTT) minimal de 122,5 ms pour le segment sous-marin uniquement, en supposant que la lumière se déplace dans la fibre à une vitesse comprise entre 200 000 et 204 000 km/s. La latence réelle sera plus élevée en raison de facteurs supplémentaires tels que les segments de réseau terrestre, les équipements terminaux et les inefficacités de routage. Les mesures de latence en temps réel enregistrées par les sondes GeoCables ne reflètent pas le câble lui-même, car E2A n'est pas encore opérationnel. Certaines valeurs enregistrées, comme 25,3 ms de Minsk à Morro Bay et 36,0 ms de Moscou à Morro Bay, sont inférieures au RTT minimal théorique et sont des artefacts causés par des réponses ICMP limitées par le débit des routeurs intermédiaires. Ces valeurs ne doivent pas être interprétées comme représentatives des performances futures du câble.

Redondance : que se passe-t-il en cas de panne ?

E2A atterrira sur des sites accueillant déjà plusieurs câbles sous-marins actifs, tels que Busan, Maruyama, Morro Bay et Toucheng. Ces emplacements font partie de corridors de câbles bien établis, offrant une redondance grâce à des systèmes alternatifs comme l'Asia Pacific Gateway (APG), le New Cross Pacific (NCP) Cable System, et d'autres. En cas de panne, le trafic pourra être redirigé via ces câbles existants, minimisant ainsi les interruptions. Les réparations suivront les pratiques standards de l'industrie, notamment l'utilisation de navires câbliers pour localiser et réparer la panne.

Conclusion

• E2A est un câble sous-marin transpacifique prévu pour relier l'Asie de l'Est et l'Amérique du Nord.
• Le câble s'étend sur 12 500 km et devrait être prêt pour la mise en service en 2029.
• Les points d'atterrissement incluent Busan, Itoshima, Maruyama, Tomakomai, Toucheng et Morro Bay.
• Les principaux détails techniques tels que la capacité de conception, les paires de fibres et le fournisseur ne sont pas divulgués.
• La latence théorique minimale est de 122,5 ms RTT pour le segment sous-marin ; la latence réelle sera plus élevée.
• La redondance sera assurée par des câbles existants dans les mêmes corridors.