Ce qui reste à chaque pays et point d'atterrissement si Didon tombe en panne. Un calcul à partir de notre base de câbles et de points d'atterrissement, pas une prévision.
Points d'atterrissement sans autre câble à proximité
Chaque point d'atterrissement de ce câble a un autre câble à moins de 50 km.
Aucune alerte de notre surveillance sur ce câble ces 180 derniers jours. Fil des événements →
Pris en compte : les autres câbles internationaux atterrissant dans le même pays (les câbles domestiques ne sont pas une sortie), les autres câbles aux points d'atterrissement à moins de 50 km et l'existence de liaisons terrestres. Non pris en compte : la capacité des câbles, les contrats des opérateurs et le satellite. C'est un premier regard sur la dépendance, pas une affirmation de ce qui arriverait.
Performance en direct
468
mesures
8
sondes
221
jours surveillés
96.9
ms RTT moy.
0
anomalies
Mesuré du 2026-03-07 au 2026-10-15 - RTT ICMP via nos sondes. Recalculé quotidiennement à partir des données brutes. ✓ Aucune anomalie détectée sur la période.
Sources de mesure
Sonde
Emplacement
Mesures
Moy.
Min-Max
Dernière
#504
control probe
370
73.5 ms
7.5-270.1
2026-10-14
#50604
control probe
46
275.8 ms
257.0-376.8
2026-04-08
#6762
control probe
15
22.7 ms
3.9-27.7
2026-10-15
#6427 sonde propre
Sydney AU
10
290.4 ms
263.9-322.0
2026-10-14
sonde propre
Odessa UA
10
70.6 ms
65.9-74.4
2026-10-14
#1013932
control probe
7
81.9 ms
26.0-385.2
2026-07-31
sonde propre
Sevastopol UA
6
112.3 ms
95.9-139.6
2026-10-14
sonde propre
Kyiv UA
4
65.4 ms
57.3-72.8
2026-08-27
À propos du Didon câble
Didon : un câble sous-marin entre la Tunisie et l'Italie
Le câble sous-marin Didon est un système de fibre optique de 170 kilomètres reliant Kelibia en Tunisie à Mazara del Vallo en Italie. Il est détenu conjointement par Ooredoo Tunisie et Orange Tunisie et est répertorié comme étant en service depuis 2014, selon les archives de GeoCables. Ce câble fait partie d'un corridor de connectivité essentiel entre l'Afrique du Nord et l'Europe, bien que les détails spécifiques concernant sa capacité de conception, ses paires de fibres, son fournisseur et sa technologie ne soient pas divulgués publiquement.
Ce qui rend Didon notable, c'est sa longueur relativement courte et son rôle complémentaire par rapport à d'autres câbles de la région, tels que le HANNIBAL System, qui atterrit également à Kelibia et Mazara del Vallo. Cependant, les données disponibles publiquement laissent des lacunes importantes dans la compréhension de ses spécifications techniques et de ses détails opérationnels. De plus, les mesures de latence en direct effectuées par des sondes à distance révèlent des écarts qui soulignent la complexité de l'interprétation des performances réelles.
Didon relie Kelibia, une ville côtière du nord-est de la Tunisie, à Mazara del Vallo, une ville située en Sicile, en Italie. Les deux points d'atterrissement sont des hubs établis pour les systèmes de câbles sous-marins. Kelibia accueille d'autres câbles tels que le HANNIBAL System et Trapani-Kelibia 2 (KELTRA-2), tandis que Mazara del Vallo est un site d'atterrissement pour de nombreux systèmes, notamment le GO-1 Mediterranean Cable System, Italy-Libya, Janna, Medusa Submarine Cable System, et d'autres. Ce trajet facilite une connectivité directe entre l'Afrique du Nord et le sud de l'Europe, évitant ainsi des détours terrestres ou maritimes plus longs.
Pourquoi il a été construit et ce qu'il transporte
Le câble Didon a probablement été construit pour améliorer la connectivité entre la Tunisie et l'Italie, offrant une redondance et une capacité supplémentaire pour le trafic de données dans la région. Ses propriétaires, Ooredoo Tunisie et Orange Tunisie, sont des opérateurs télécoms majeurs en Tunisie, ce qui suggère que le câble soutient leurs services commerciaux et grand public en matière de haut débit. Cependant, sans informations divulguées sur la capacité de conception ou les paires de fibres, l'ampleur exacte de sa contribution au trafic de données régional reste incertaine.
Historique : ce qui peut être établi
Les archives de GeoCables indiquent que Didon a été mis en service en 2014. Aucune date contradictoire n'a été identifiée dans les sources de l'industrie, ce qui rend cette chronologie fiable. Le câble est répertorié comme étant en service depuis lors. Bien que les détails de sa construction et de son déploiement ne soient pas documentés publiquement, il s'inscrit dans un effort plus large visant à renforcer la connectivité internationale de la Tunisie.
Capacité et technologie
Aucune information publique n'est disponible concernant la capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur ou la technologie utilisée dans le câble Didon. Sans documentation des opérateurs, il est impossible d'attribuer des capacités ou des caractéristiques spécifiques à ce système. Étant donné sa longueur relativement courte, il est raisonnable de supposer qu'il utilise des technologies standard de câbles sous-marins, mais cela reste spéculatif.
Latence : les lois de la physique
La propagation théorique de la lumière à sens unique sur le segment de fibre de 170 kilomètres de Didon est d'environ 0,8 milliseconde, avec un temps de trajet aller-retour (RTT) minimum d'environ 1,7 milliseconde. Ces calculs supposent que la lumière voyage à une vitesse de 200 000 à 204 000 km/s dans la fibre. Cependant, les mesures en direct effectuées par des sondes à distance montrent des RTT nettement plus élevés :
Kelibia -> Mazara del Vallo : minimum 7,5 ms, moyenne 71,3 ms sur 180 vérifications
Mazara del Vallo -> Kelibia : minimum 257,0 ms, moyenne 275,8 ms sur 46 vérifications
Ces chiffres incluent les retards dus aux réseaux terrestres, aux équipements terminaux et aux inefficacités de routage, plutôt qu'au câble lui-même. La différence marquée entre la latence théorique et observée souligne la complexité des chemins Internet dans le monde réel.
Redondance : que se passe-t-il en cas de panne
En cas de panne du câble Didon, le HANNIBAL System offre une alternative directe puisqu'il atterrit à la fois à Kelibia et à Mazara del Vallo. D'autres câbles présents à Kelibia et Mazara del Vallo, tels que Trapani-Kelibia 2 et GO-1 Mediterranean Cable System, pourraient également rerouter le trafic, bien que selon des configurations réseau différentes. Les réparations des câbles sous-marins impliquent généralement des navires spécialisés et des équipements pour localiser, récupérer et réparer le segment endommagé. Étant donné la courte longueur de Didon, la logistique de réparation pourrait être relativement simple comparée aux systèmes transocéaniques plus longs.
Conclusion
Didon est un câble sous-marin de 170 kilomètres reliant la Tunisie et l'Italie.
Détenu par Ooredoo Tunisie et Orange Tunisie, il est en service depuis 2014.
Les détails techniques tels que la capacité de conception, les paires de fibres, le fournisseur et la technologie ne sont pas divulgués publiquement.
La latence théorique sur le segment sous-marin est de 1,7 ms RTT, mais les mesures en direct montrent des valeurs bien plus élevées en raison de facteurs réseau.
La redondance est assurée par le HANNIBAL System et d'autres câbles présents aux points d'atterrissement.