Por qué el tráfico de Sídney pasa por Londres
¿Qué tienen en común Sídney y Gqeberha, dos ciudades en extremos opuestos del mundo? Resulta que el tráfico de internet que las conecta puede guardar bastantes sorpresas. Un reciente monitoreo de GeoCables reveló que los datos enviados desde Australia a Sudáfrica no solo recorrieron la distancia directa de 11,012 км, sino que también hicieron un desvío adicional de 9,671 км, llegando a Londres antes de regresar a África. La latencia total ascendió a 394 мс, casi cuatro veces el mínimo teórico de 110 мс para dicha distancia.
Principales proveedores de red: ¿quién transporta el tráfico?
En su viaje de Sídney a Gqeberha, el tráfico pasó por varias redes importantes, incluyendo Over The Wire Pty Ltd (AS9268) en Australia, AFR-IX TELECOM (AS60171) en España y el Reino Unido, y luego Cape Connect Internet (AS37640) en Sudáfrica. Estas redes representan una mezcla de operadores locales y de tránsito. Por ejemplo, AFR-IX TELECOM, con sede en Barcelona, se especializa en conexiones transfronterizas y gestiona infraestructura de cables en Europa y África. Sin embargo, la falta de interconexiones directas (puntos de conexión) entre Australia y Sudáfrica, combinada con la lógica comercial del enrutamiento de tránsito, obliga a que los datos pasen por Londres, uno de los mayores centros de intercambio de tráfico de internet.
Implicaciones prácticas para los usuarios
Estos retrasos pueden ser críticos para los usuarios finales. Por ejemplo:
- Videollamadas: Un retraso de 394 мс puede generar eco notable y lag en la conversación, haciendo que la comunicación sea menos cómoda.
- Juegos en línea: La reacción de un jugador en juegos de disparos o estrategia depende de la velocidad de conexión. Con una latencia superior a 150 мс, el juego se vuelve desafiante, y con 394 мс, casi imposible.
- Servicios en la nube: Un RTT (tiempo de ida y vuelta) de 394 мс puede reducir significativamente el rendimiento de aplicaciones en la nube como escritorios remotos o bases de datos.
- Operaciones financieras: En el trading de alta frecuencia, cada milisegundo cuenta. Un retraso de cientos de milisegundos puede resultar en operaciones rentables perdidas.
¿Por qué el tráfico regional "se desvía"?
Las características de la infraestructura regional juegan un papel clave. Históricamente, Australia y Sudáfrica han tenido conexiones limitadas de cables submarinos directos. En su lugar, los datos suelen enrutarse a través de Europa, donde se encuentran importantes centros de intercambio de tráfico como Londres y Fráncfort. Este enrutamiento está impulsado por consideraciones económicas de los operadores, quienes optan por rutas más baratas y estables, incluso si esto aumenta la latencia general.
Contexto real: eventos cerca de la ruta
Curiosamente, se registraron fenómenos naturales cerca de la ruta. Un día antes de las mediciones (7 de julio de 2026), se emitió una alerta de inundación verde en Australia, aproximadamente a 592 км de Sídney. Sin embargo, GeoCables muestra claramente que el desvío de la ruta no fue causado por este evento, sino únicamente por las características del enrutamiento. Inundaciones similares se reportaron en Sudáfrica el 5 de junio, así como en los Países Bajos y Bélgica a finales de junio, pero no tuvieron impacto en el tráfico de internet.
¿Qué muestran las mediciones de GeoCables?
Basándose en el análisis de 15 saltos de red, la ruta aparece de la siguiente manera:
- Sídney, Australia (Over The Wire Pty Ltd)
- Barcelona, España (AFR-IX TELECOM)
- Londres, Reino Unido (AFR-IX TELECOM UK)
- Ciudad del Cabo, Sudáfrica (Cape Connect Internet)
Esta ruta ilustra cómo las redes de internet modernas pueden ser sorprendentemente ineficientes en ciertas regiones. Plataformas como GeoCables no solo buscan documentar estas rutas, sino también ayudar a operadores y usuarios a comprender los desafíos de infraestructura y explorar soluciones.
En conclusión, aunque la red global de internet busca la máxima velocidad y eficiencia, casos como el desvío entre Sídney y Gqeberha nos recuerdan que la optimización de rutas es un desafío tanto técnico como económico.
