Точка выхода · AU Australia
| Кабель | Статус |
|---|---|
| Darwin-Jakarta-Singapore Cable (DJSC) | Активен |
| North-West Cable System | Активен |
RTT-измерения до этой точки с 2026-04-12 по 2026-07-14 - живой ICMP round-trip через наши зонды. Пересчитывается ежедневно. ✓ За период мониторинга аномалии не зафиксированы.
| Проба | Локация | Замеров | Средн. |
|---|---|---|---|
| #6410 наш зонд | Sao Paulo BR | 16 | 365.7 ms |
| #6427 наш зонд | Sydney AU | 16 | 107.4 ms |
| #6487 наш зонд | Singapore SG | 16 | 18.6 ms |
| #1014589 наш зонд | Almaty KZ | 3 | 297.4 ms |
| #1014473 наш зонд | Minsk BY | 2 | 248.4 ms |
| #1014597 наш зонд | Tbilisi GE | 2 | 292.9 ms |
| #1014969 наш зонд | Jerusalem IL | 2 | 304.6 ms |
| #1015313 наш зонд | Sevastopol UA | 2 | 294.9 ms |
| #7062 наш зонд | Cape Town ZA | 1 | 317.3 ms |
Порт-Хедленд - это прибрежный город в регионе Пилбара в Западной Австралии, расположенный на побережье Индийского океана на северо-западе страны. Как точка приземления подводного кабеля, он подключён к одной системе подводных кабелей - North-West Cable System, которая обеспечивает внутреннюю связь вдоль западного и северо-западного побережья Австралии. Кабель полностью функционирует в пределах австралийской территории, что делает Порт-Хедленд узлом внутренней сети подводных кабелей Австралии, а не шлюзом для международных направлений.
Система North-West Cable System соединяет несколько точек внутри Австралии, обеспечивая региональную связанность в удалённом северо-западном коридоре страны. Роль Порт-Хедленда как точки приземления отражает логистические сложности обслуживания обширного и малонаселённого северо-запада Австралии, где наземные альтернативы ограничены, а подводные кабели предоставляют практическое решение для доставки телекоммуникационных мощностей прибрежным сообществам и промышленным центрам.
North-West Cable System - это 2100-километровый внутренний подводный кабель, который был введён в эксплуатацию в 2016 году. Все конечные точки этого кабеля находятся в пределах Австралии, что подтверждает его функцию как внутригосударственной системы, соединяющей сообщества и инфраструктуру вдоль северо-западного побережья Австралии. Порт-Хедленд является одной из точек приземления кабеля на этом внутреннем маршруте.
В ландшафте подводных кабелей Австралии Порт-Хедленд относится к числу меньших точек приземления по количеству кабелей. Лидером страны является Сидней с десятью кабелями, за которым следуют Дарвин и Перт, каждый из которых обслуживает пять кабелей, а Александрия и Мельбурн - по три. Порт-Хедленд с одним кабелем входит в верхние 63 процента из 27 точек приземления Австралии, что отражает тот факт, что большинство из 31 подводного кабеля страны сосредоточено в нескольких крупных городах на восточном и юго-западном побережьях. Кабель в Порт-Хедленде ориентирован на внутренние соединения, что отличает его от крупных узлов, обрабатывающих международный трафик.
Порт-Хедленд функционирует как терминал для одного кабеля в рамках внутренней сети подводных кабелей Австралии. Его подключение через North-West Cable System способствует региональной связанности в Пилбаре и на более обширной территории северо-западной Австралии - огромного географического региона, где подводная связь дополняет телекоммуникационные возможности региона. Полностью внутренний характер кабеля означает, что Порт-Хедленд не служит шлюзом для международных подводных маршрутов.
В более широком контексте австралийской сети подводных кабелей Порт-Хедленд представляет собой пример целевых внутренних инвестиций в недостаточно обслуживаемые прибрежные регионы. Его присутствие в качестве точки приземления, даже с одним кабелем, демонстрирует, что подводная инфраструктура в Австралии выходит далеко за пределы крупных населённых центров на восточном и юго-западном побережьях.
Посмотрите маршруты подводных кабелей от Port Hedland, WA, Australia - с узлами, расчётом расстояний и оценкой задержки
Открыть калькулятор →