RISING 8

Sur la base de 88 mesures RIPE Atlas issues de l'infrastructure de surveillance GeoCables, mars-avril 2026.

RISING 8 est un câble sous-marin régional de 1 104 kilomètres reliant Changi North, à Singapour, à deux atterrissages indonésiens : Tanjung Pakis sur la côte de Java et Tanjung Bemban dans l'archipel de Riau. Mis en service en 2026, il figure parmi les câbles régionaux les plus récents en exploitation dans le corridor Singapour-Indonésie. Le système est construit et détenu par deux opérateurs domestiques indonésiens — Moratelindo (PT Mora Telematika Indonesia) et Triasmitra (PT Triasmitra Multi Media) — sans participation d'opérateurs internationaux Tier-1 dans le consortium. RISING 8 s'inscrit ainsi dans un schéma de plusieurs décennies au cours duquel les opérateurs indonésiens construisent une capacité sortante propre vers Singapour avec leurs propres bilans, en parallèle des câbles consortiaux régionaux qui traversent déjà ces eaux.

Le corridor Singapour-Indonésie est l'un des plus denses au monde en câbles sous-marins. Le rôle de Singapour comme principal hub de peering d'Asie du Sud-Est implique qu'une part significative du trafic Internet sortant indonésien transite par les bourses de peering singapouriennes avant d'atteindre ses destinations mondiales. Les opérateurs indonésiens y répondent depuis vingt ans en posant leurs propres routes sous-marines vers Singapour : Matrix Cable System en 2008, BRCS (Batam-Rengit) en 2007, DMCS (Dumai-Melaka) en 2005, et plusieurs autres. RISING 8 est la dernière entrée dans cette série. Sa fonction spécifique apparaît être celle d'un backbone domestique indonésien doté d'une queue singapourienne : sur ses trois atterrissages, deux sont en Indonésie (Java et Riau), un seul est à l'extérieur. L'atterrissage singapourien sert avant tout à livrer le trafic d'origine indonésienne dans l'écosystème de peering de Singapour, plutôt qu'à fournir un transit générique entre deux pays.

Le profil de mesure de la première année

Sur 88 mesures de Changi North à Tanjung Pakis sur la côte de Java, le RTT moyen est de 78,23 ms, avec un minimum de 14,22 ms, un maximum de 224,06 ms, et un écart-type de 44,67 ms. Le plancher physique pour le segment de 1 104 km Singapour–Tanjung-Pakis vaut environ 10,80 ms. Le minimum observé se situe à 1,317× de ce plancher — proche de l'optimum, ce qu'un transit propre par un seul câble produirait. Mais la moyenne est à près de 7,25× du plancher, et le maximum à plus de vingt fois celui-ci. Le trajet fait une chose dans le meilleur des cas et une chose très différente dans le pire, avec la majorité des observations dispersées entre les deux.

Ce profil n'est pas anormal. C'est ce que les câbles régionaux produisent ordinairement durant leur première année dans le corridor Singapour-Indonésie, et l'explication tient au routage, non au câble. Les opérateurs singapouriens d'origine du trafic mesuré n'utilisent pas tous RISING 8 pour atteindre Tanjung Pakis. Certaines sessions empruntent le câble directement et s'enregistrent au minimum près du plancher ; d'autres sont routées par la fabrique de peering domestique de Singapour vers des trajets sous-marins alternatifs — Matrix, DMCS, BBG ou d'autres — et atteignent la destination indonésienne par une voie plus longue ou moins directe. RISING 8 étant flambant neuf, les annonces BGP qui le désignent sont encore en cours d'absorption dans les politiques de sélection de routes côté Singapour. Le câble est en concurrence pour le trafic avec des pairs établis, et de nombreuses sessions empruntent encore par défaut les anciens trajets qui forment le routage standard Singapour-Indonésie depuis plus d'une décennie.

Au cours de la première année et au-delà, l'attente standard est que cette variance se compresse à mesure que les politiques de routage côté Singapour absorbent RISING 8 dans leurs listes de chemins préférés pour les destinations indonésiennes desservies. Le minimum continuera de s'asseoir au plancher — c'est une propriété de la partie immergée, pas du routage — mais la moyenne et le maximum tendront vers le minimum à mesure qu'une part croissante du trafic SG→ID sur cette paire origine-destination spécifique sera engagée sur le nouveau câble. Cette convergence est ce que nous avons observé historiquement sur Matrix, BRCS et DMCS au cours de leurs entrées en service : leur variance de première année a été substantielle puis a décru sur les deux à trois années suivantes, à mesure que les politiques de routage des opérateurs se sont stabilisées.

Ce que 1,317× nous dit quand le trajet emprunte effectivement le câble

Le minimum de 14,22 ms est le chiffre signifiant pour comprendre RISING 8 comme infrastructure physique. Au minimum le trajet se situe à 1,317× du plancher physique de 1 104 km — environ 32 % au-dessus du théorique, ce qui est normal pour un câble régional court une fois prises en compte la légère sur-longueur de la fibre par rapport à l'orthodromie ainsi que la latence par kilomètre des régénérateurs et des amplificateurs. Matrix Cable System sur le segment Jakarta-Singapour se situe à 1,376× de son propre plancher quand il porte effectivement du trafic — un résultat très comparable sur une géométrie régionale similaire. Les deux nombres décrivent des câbles sous-marins régionaux bien conçus opérant près de leurs limites physiques quand la politique de routage les utilise réellement.

Le contraste avec les systèmes transpacifiques plus longs est instructif. JUNO, le tout nouveau câble transpacifique 2025, reliant Hermosa Beach en Californie à Shima au Japon, se situe à 1,010× de son propre plancher physique — pratiquement à la limite. AJC, le câble Australie-Japon via Guam de 2001, est à 0,935× de son plancher multi-segments, dans un régime géométrique différent. RISING 8 à 1,317× opère dans un troisième régime — câble régional court, mesure unidirectionnelle, première année de service. La relation de chaque câble à son plancher reflète la géométrie structurelle de son trajet et la maturité de sa place dans le tissu de routage régional.

Changi North, porte d'entrée du trafic indonésien

Le choix de Changi North comme atterrissage singapourien de RISING 8 place le câble dans la concentration la plus dense de câbles indonésiens à Singapour. Les atterrissages côté Changi sont le terminus singapourien standard des câbles régionaux indonésiens : Matrix, BRCS, B2JS et plusieurs autres partagent le même cluster côtier, et l'écosystème de peering de Changi sur le continent singapourien les relie au Singapore Internet Exchange (SGIX) et aux grands réseaux de diffusion de contenus qui desservent l'Asie du Sud-Est depuis la ville. Le trafic de RISING 8 entre dans cette même fabrique, et les petites différences de choix de station entre Changi North, Changi South et les atterrissages plus modestes de Tuas reflètent surtout la disponibilité foncière et les délais d'autorisation, plus que des différences réelles de topologie réseau.

Côté indonésien, les deux atterrissages — Tanjung Pakis à Java et Tanjung Bemban dans l'archipel de Riau — donnent à RISING 8 son profil de backbone indonésien. Le réseau sous-marin de l'Indonésie compte plus de 140 atterrissages répartis dans l'archipel, et les opérateurs domestiques du pays construisent régulièrement des câbles inter-îles en parallèle de leur capacité dirigée vers Singapour. La combinaison d'un atterrissage singapourien et de deux atterrissages indonésiens fait que RISING 8 fonctionne à la fois comme transit sortant et comme segment de backbone domestique indonésien — le schéma moderne de conception des câbles régionaux indonésiens.

Ce qu'il faut surveiller à mesure que le câble mûrit

La métrique la plus intéressante à suivre sur RISING 8 dans les dix-huit prochains mois est la trajectoire de l'écart-type. Les 44,67 ms actuels reflètent la jeunesse du câble : la sélection de routes BGP est encore distribuée entre plusieurs alternatives, et le câble n'est qu'une option parmi d'autres. À mesure que les opérateurs côté Singapour accumuleront de l'expérience opérationnelle avec ce câble et mettront à jour leurs politiques, l'écart-type devrait se compresser et la moyenne migrer vers le minimum. Le câble atteindra un état stationnaire de mesure lorsque la majorité du trafic singapourien destiné à la côte de Java passera effectivement par RISING 8 plutôt que d'être réparti sur les anciennes alternatives. Cette convergence est ce que nous avons mesuré sur tous les câbles similaires de ce corridor au cours des deux dernières décennies, et c'est ce que nous nous attendons à mesurer sur RISING 8 à mesure qu'il se cale dans la fabrique régionale.

Pour l'heure, le titre est qu'un nouveau câble régional détenu par des opérateurs indonésiens vient d'être allumé, a commencé à porter du trafic et, au minimum, fonctionne comme l'exigeait son cahier des charges : 14,22 ms sur 1 104 kilomètres de fibre sous-marine, 32 % au-dessus de la limite théorique sur un tronçon court. La variance, c'est l'histoire du routage absorbant une nouvelle option dans un corridor mature — cette partie se résoudra avec le temps. Le câble lui-même, quand on l'utilise, fonctionne.