1,055 км · 3 Точки выхода · 2 Стран · Ввод в эксплуатацию: 2008
| Длина | 1,055 км |
|---|---|
| Статус | В эксплуатации |
| Ввод в эксплуатацию | 2008 |
| Точки выхода | 3 |
| Стран | 2 |
| Локация |
|---|
| Batam, Indonesia |
| Changi South, Singapore |
| Jakarta, Indonesia |
Измерения с 2026-03-06 по 2026-08-24 - ICMP round-trip через наши зонды. Все значения ниже пересчитываются ежедневно из сырых данных.
| Проба | Локация | Замеров | Средн. |
|---|---|---|---|
| #6681 | control probe | 714 | 42.1 ms |
| #6410 наш зонд | Sao Paulo BR | 443 | 340.5 ms |
| #6427 наш зонд | Sydney AU | 440 | 96.1 ms |
| #6487 наш зонд | Singapore SG | 435 | 0.9 ms |
| #7062 наш зонд | Cape Town ZA | 332 | 313.2 ms |
| #1014473 наш зонд | Minsk BY | 330 | 198.2 ms |
| #1014589 наш зонд | Almaty KZ | 327 | 257.9 ms |
| #1014969 наш зонд | Jerusalem IL | 314 | 170.8 ms |
| #1014597 наш зонд | Tbilisi GE | 301 | 306.3 ms |
| #1015523 наш зонд | Moscow RU | 299 | 196.7 ms |
| #1015932 наш зонд | Odessa UA | 294 | 227.1 ms |
| #1015984 наш зонд | Balancer IL | 289 | 165.4 ms |
| #1016031 наш зонд | Kyiv UA | 285 | 287.4 ms |
| #1015563 наш зонд | Saint Petersburg RU | 213 | 236.3 ms |
| #1015893 наш зонд | Rostov RU | 153 | 235.9 ms |
| #1015313 наш зонд | Sevastopol UA | 81 | 223.4 ms |
| #4429 | control probe | 45 | 115.3 ms |
| #7275 | control probe | 1 | 17.5 ms |
На основе 39 измерений RIPE Atlas с инфраструктуры мониторинга GeoCables, март-апрель 2026.
Matrix Cable System - кабельная система, эксплуатируемая Matrix NAP Info, региональным индонезийским оператором - это подводный кабель длиной 1 055 километров с тремя точками приземления: Батам в индонезийском архипелаге Риау, Джакарта на северном побережье Явы и Чанги-Саут в Сингапуре. Кабель введён в эксплуатацию в 2008 году и работает уже восемнадцать лет. По меркам региональных кабелей Юго-Восточной Азии Matrix необычен сразу в двух отношениях. Во-первых, это частный кабель - принадлежащий одному среднему по размеру индонезийскому оператору, а не консорциуму национальных инкумбентов. Во-вторых, из его трёх точек приземления две находятся внутри Индонезии и только одна - в Сингапуре, что делает Matrix в первую очередь индонезийским внутренним магистральным кабелем с сингапурским «хвостом», а не международной интерконнект-системой.
Чтобы понимать контекст, в котором живёт Matrix - стоит помнить, что Сингапур является де-факто гравитационным центром всей Юго-Восточной Азии в плане сетевой связности. Сингапурские IXP - самая дешёвая, самая плотная и самая зрелая пиринговая среда региона; крупнейшие глобальные контентные провайдеры держат там кэши; через Сингапур идёт большая часть транзитного трафика между странами Юго-Восточной Азии и остальным миром. Любой индонезийский кабель, имеющий приземление в Сингапуре, по умолчанию работает на пересечении двух очень разных рыночных режимов: индонезийского - где собственная подводная ёмкость стоит дорого и используется бережно, и сингапурского - где альтернативных путей много, и каждый отдельный кабель - лишь один из множества вариантов.
Что делает Matrix интересным с точки зрения измерений - это нечто такое, что не схватывается в одной цифре. Если смотреть на средний round-trip кабеля целиком - это одна история. Если разбить его по направлениям - это совершенно другая история. У этого кабеля не одна личность. У него их две, и они живут на противоположных концах одного и того же физического волокна.
По 18 измерениям RIPE Atlas из Джакарты в Чанги-Саут в Сингапуре средний round-trip составляет 14,41 мс, минимум - 14,21 мс, стандартное отклонение - 0,24 мс. По 21 измерению в обратном направлении - Чанги-Саут в Джакарту - средний составляет 114,68 мс, минимум - 69,91 мс, максимум - 288,86 мс, стандартное отклонение - 45,01 мс. Конечные точки те же самые. Оба направления номинально проходят по одному и тому же подводному кабелю. Одна сторона показывает почти идеальную работу. Другая сторона демонстрирует разброс, который мы обычно видим на кабелях в гораздо менее зрелых пиринговых средах.
Физический пол для джакартско-сингапурского сегмента Matrix - 10,33 мс. Минимум 14,21 мс с джакартской стороны сидит на 1,376× от пола - это близко к самому чистому возможному результату на 1 055-километровом маршруте, при том что небольшая надбавка объясняется береговым оборудованием на каждом конце и трассой через домашнюю сеть оператора до точки терминирования. Стандартное отклонение в 0,24 мс означает, что вариаций на временном окне измерений практически нет. Какой бы путь ни выбирал индонезийский исходящий трафик до Сингапура, этот путь стабилен, хорошо отлажен и явно идёт через кабель Matrix как и было задумано.
Сингапурские измерения описывают другую систему. Минимум в 69,91 мс - это примерно в семь раз больше пола, в пять раз хуже обратного направления. Среднее поднимается до 114,68 мс. Максимум доходит до 288,86 мс. Стандартное отклонение в 45 мс означает, что наблюдения разбросаны широко; путь - это не один стабильный маршрут, а изменяющаяся смесь маршрутов, часть из которых, по всей видимости, вообще обходит кабель Matrix стороной. Сингапурский исходящий трафик в Джакарту балансируется или динамически переключается между несколькими альтернативными путями, только часть из которых идёт через кабель.
Эта асимметрия - не свойство самого кабеля. Подводное волокно по конструкции симметрично; свет распространяется с одной и той же скоростью в обе стороны волоконной пары, и в мокром плане нет механизма, способного вносить направленную задержку в таком масштабе. Асимметрию вносит BGP. Каждая сторона подключения независимо решает, как маршрутизировать свой исходящий трафик, и эти решения определяются стоимостью транзита, структурой пиринговых соглашений и длиной AS-path до каждой потенциальной следующей точки. Джакартский оператор, по всей видимости, относится к кабелю Matrix как к предпочтительному пути в Сингапур. Сингапурские операторы относятся к нему как к одному из нескольких возможных путей и маршрутизируют соответственно.
Такого рода направленная асимметрия не уникальна для Matrix; мы видим вариации той же формы на многих региональных кабелях Юго-Восточной Азии. BRCS (Batam-Rengit Cable System) показывает крайнюю асимметрию между прямой и обратной стороной, причём обе стороны далеко выше пола - ни одна из сторон не использует кабель преимущественно. DMCS (Dumai-Melaka Cable System) показывает крайнюю дисперсию, доминирующую в обоих направлениях - несколько путей, переключающихся со временем. Matrix сидит между этими двумя паттернами: одно направление твёрдо привязано к кабелю, другое - нет.
Что этот паттерн обычно отражает, когда мы видим его на индонезийских региональных кабелях - это структура локального рынка. Индонезийские операторы, обменивающиеся трафиком с Сингапуром, обычно предпочитают использовать ту подводную ёмкость, которой они владеют или на которую заключили коммерческий договор - выход на сингапурские IXP добавляет транзитную стоимость даже тогда, когда сингапурские IXP физически рядом. Сингапурский исходящий трафик в индонезийские направления, наоборот, не имеет такого асимметричного стимула: из Сингапура индонезийские направления - это лишь одна из многих южноазиатских опций, и контентные провайдеры регулярно кешируют контент в Сингапуре, который потом отдаётся индонезийским пользователям по тем путям, которые сингапурские операторы выбрали по собственным причинам.
В результате получается кабель типа Matrix - где одно направление несёт устойчивый, операционно дисциплинированный поток, а другое направление представляет собой балансированную смесь best-effort маршрутов. Обе стороны измеряют один и тот же физический кабель. Они производят разные цифры, потому что живут в разных маршрутизационных системах.
Множитель пола 1,376× для индонезийского направления Matrix - один из самых чистых, что мы измеряем на региональных кабелях Юго-Восточной Азии. Gondwana-1 между Новой Каледонией и Сиднеем тоже сидит на 1,081× - практически на полу - по той же причине: один привязанный путь с минимальной конкуренцией альтернативных маршрутов. ARCOS-1 в Карибском бассейне даёт 0,613× - ниже пола - потому что трафик идёт хордой через флоридские хабы.
Множитель сингапурского направления в 6,78× рассказывает противоположную историю: маршрут, который использует кабель только часть времени. Само сравнение двух направлений Matrix друг с другом уже поучительно - тот же мокрый план, та же волоконная пара, та же физическая end-to-end длина, при этом одна сторона измеряется на 14 мс, другая - на 70-289 мс. Это множитель пола как мера привязанности маршрутизации, а не как мера качества кабеля.
Более широкая история, которую иллюстрирует Matrix - структурна для всей подводно-кабельной экономики Юго-Восточной Азии. Индонезийские операторы исторически вкладывали существенный капитал в строительство исходящей ёмкости - Matrix один из примеров, B2JS (JaKa2LaDeMa) ещё один, DMCS третий. С индонезийской стороны эти инвестиции переводятся в маршрутные предпочтения: внутренний и исходящий ID-трафик использует собственную ёмкость. С сингапурской стороны те же кабели - лишь варианты среди многих, и сингапурская глубина как пиринговой экосистемы означает, что большая часть ID-направленного трафика всё равно сначала проходит через сингапурские IXP - независимо от того, какой подводный кабель в итоге переносит биты.
Сигнатура двойной личности на измерениях Matrix - это, в этом смысле, честное отражение этого асимметричного рынка. Кабель, принадлежащий одному индонезийскому оператору, в одном направлении используется как «свой основной», а в другом - как «один из вариантов». 14-мс направление - это то, как выглядит дисциплинированная маршрутизация на этом 1 055-километровом маршруте. 114-мс направление - это то, как выглядит BGP, когда маршрут - лишь один из нескольких. Оба измеряют одно и то же волокно. Волокно в порядке. Асимметрия живёт в сети вокруг него.
Что дальше: Кабель Matrix Cable System на интерактивной карте подводных кабелей; все системы собраны в каталоге кабелей, а события сети - на живом мониторинге.
| Статус | ✓ Normal |
|---|---|
| RTT | 15.15 ms / base 40.83 ms |
| Проверено | 2026-08-24 20:31 |
Мониторинг выполняется нашими зондами. Открыть мониторинг →
Найти реальное расстояние по кабелю между любыми двумя городами
Открыть калькулятор →