Ce qui reste à chaque pays et point d'atterrissement si CrossChannel Fibre tombe en panne. Un calcul à partir de notre base de câbles et de points d'atterrissement, pas une prévision.
Points d'atterrissement sans autre câble à proximité
Veules-les-Roses, France : aucun autre câble à moins de 50 km.
Sur une île, cela signifie la perte de la liaison sous-marine ; sur le continent, le trafic peut passer par la terre.
Aucune alerte de notre surveillance sur ce câble ces 180 derniers jours. Fil des événements →
Pris en compte : les autres câbles internationaux atterrissant dans le même pays (les câbles domestiques ne sont pas une sortie), les autres câbles aux points d'atterrissement à moins de 50 km et l'existence de liaisons terrestres. Non pris en compte : la capacité des câbles, les contrats des opérateurs et le satellite. C'est un premier regard sur la dépendance, pas une affirmation de ce qui arriverait.
Performance en direct
428
mesures
11
sondes
228
jours surveillés
104.7
ms RTT moy.
0
anomalies
Mesuré du 2026-03-07 au 2026-10-21 - RTT ICMP via nos sondes. Recalculé quotidiennement à partir des données brutes. ✓ Aucune anomalie détectée sur la période.
Sources de mesure
Sonde
Emplacement
Mesures
Moy.
Min-Max
Dernière
#14934
control probe
128
60.0 ms
39.6-138.0
2026-09-12
#6427 sonde propre
Sydney AU
69
282.1 ms
242.8-619.0
2026-08-17
sonde propre
Minsk BY
69
41.7 ms
39.6-57.1
2026-08-17
#15685
control probe
62
13.1 ms
12.2-17.5
2026-08-18
sonde propre
Moscow RU
37
52.6 ms
48.9-58.7
2026-06-02
sonde propre
Kyiv UA
31
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42.0-65.7
2026-08-17
#18655
control probe
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16.1 ms
15.2-18.5
2026-10-10
#53496
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12
857.2 ms
5.6-3911.2
2026-10-21
#991
control probe
2
4.9 ms
4.9-5.0
2026-10-21
sonde propre
Saint Petersburg RU
2
46.4 ms
46.4-46.4
2026-06-02
#105
control probe
1
10.5 ms
10.5-10.5
2026-10-21
À propos du CrossChannel Fibre câble
CrossChannel Fibre : un câble sous-marin moderne reliant le Royaume-Uni et la France
Le CrossChannel Fibre est un câble sous-marin de télécommunications reliant Brighton, au Royaume-Uni, et Veules-les-Roses, en France. Avec une longueur de 149 kilomètres, il traverse la Manche et constitue une route directe pour la transmission de données entre les deux pays. Propriété de Crosslake Fibre, ce câble est répertorié comme étant en service et a été déclaré prêt pour la mise en service (RFS) en 2021, selon les données de GeoCables.
Ce câble se distingue par sa distance relativement courte et son emplacement stratégique, offrant une connectivité à faible latence entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale. Cependant, plusieurs détails techniques, tels que sa capacité nominale, le nombre de paires de fibres, le fournisseur et la technologie spécifique, ne sont pas divulgués dans les sources publiques, laissant place à des spéculations et limitant une compréhension technique complète de ses capacités.
Le CrossChannel Fibre relie Brighton, sur la côte sud de l'Angleterre, à Veules-les-Roses, dans le nord de la France, en traversant la Manche. Ce corridor est l'une des routes de câbles sous-marins les plus empruntées au monde en raison de sa proximité avec les principaux hubs de données européens et de son rôle dans la connexion entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale. Brighton est un site d'atterrissement connu pour de nombreux câbles sous-marins, tandis que Veules-les-Roses est une petite ville côtière française jouant un rôle croissant dans les télécommunications internationales.
Pourquoi il a été construit et ce qu'il transporte
Le câble a été construit pour répondre à la demande croissante de connectivité à haut débit et à faible latence entre le Royaume-Uni et la France, en particulier avec l'augmentation du trafic de données due aux services cloud, aux transactions financières et à d'autres applications gourmandes en bande passante. Son itinéraire direct à travers la Manche minimise la latence par rapport aux itinéraires terrestres plus longs ou aux autres routes sous-marines alternatives. Bien que la capacité nominale exacte et le nombre de paires de fibres ne soient pas divulgués, le câble est probablement optimisé pour la transmission de données à haute capacité, compte tenu de l'importance stratégique du corridor Royaume-Uni-France.
Historique : ce que l'on peut établir
Les données de GeoCables indiquent que le CrossChannel Fibre était prêt pour la mise en service en 2021 et qu'il est actuellement opérationnel. Les sources industrielles disponibles publiquement ne semblent pas contredire cette date, et aucune autre année de mise en service n'a été identifiée. Crosslake Fibre, propriétaire du câble, est connu pour déployer des câbles sous-marins dans des corridors à forte demande, mais les étapes spécifiques du développement du câble, telles que les études, la construction et les phases de test, ne sont pas documentées publiquement.
Capacité et technologie
Les spécifications techniques clés, y compris la capacité nominale du câble, le nombre de paires de fibres, le fournisseur et la technologie utilisée, n'ont pas été divulguées. En l'absence de documentation de l'opérateur, il serait spéculatif d'attribuer ces valeurs. Cependant, en tant que câble moderne dans un corridor à forte demande, il est raisonnable de supposer qu'il utilise des technologies optiques avancées conçues pour la transmission de données à haute capacité. Le manque d'informations publiques sur sa capacité et sa configuration est inhabituel, mais pas sans précédent dans l'industrie des câbles sous-marins.
Latence : la physique
Le temps de propagation théorique de la lumière à sens unique sur le segment sous-marin de 149 km du CrossChannel Fibre est d'environ 0,7 milliseconde, avec un temps de trajet aller-retour (RTT) minimal d'environ 1,5 milliseconde. Ce calcul suppose une vitesse de la lumière de 200 000 à 204 000 km/s dans la fibre optique.
Cependant, les mesures réelles de latence sont plus élevées en raison de facteurs supplémentaires tels que les segments terrestres, les équipements terminaux et la complexité des routages. Les mesures en direct de GeoCables montrent une variance significative, avec un RTT minimum de 41,6 ms et une moyenne de 58,5 ms entre Brighton et Veules-les-Roses. Ces mesures reflètent le chemin complet sur Internet, y compris les réseaux terrestres, et ne sont pas isolées au câble lui-même. L'écart entre la latence théorique et observée met en évidence l'influence de facteurs externes, tels que la congestion du réseau et les inefficacités de routage.
Redondance : que se passe-t-il en cas de panne
En cas de panne, la redondance dans le corridor de la Manche est assurée par des câbles sous-marins alternatifs reliant le Royaume-Uni et la France. Cette région est densément peuplée de câbles en raison de son importance dans les télécommunications européennes, garantissant plusieurs routes pour le trafic de données. Les pratiques standard de l'industrie pour la réparation des câbles sous-marins incluent le déploiement de navires spécialisés pour localiser, récupérer et réparer le segment endommagé. Le processus de réparation peut prendre plusieurs semaines, selon la gravité des dommages et les conditions météorologiques.
Conclusion
Le CrossChannel Fibre s'étend sur 149 km, reliant Brighton (Royaume-Uni) et Veules-les-Roses (France).
GeoCables enregistre son année de mise en service comme étant 2021, sans données contradictoires identifiées.
Propriété de Crosslake Fibre, le câble est répertorié comme étant en service, mais des détails techniques clés restent non divulgués.
La latence théorique est faible en raison de sa courte longueur, mais les mesures réelles montrent des RTT plus élevés en raison de facteurs liés au réseau.
La redondance est assurée par d'autres câbles sous-marins dans le corridor de la Manche.