Тбилиси — Маврикий: 724 мс через Йоханнесбург — когда SEACOM отправляет пакеты на 15 000 км к югу, прежде чем направить на восток

Трейсроут

27 марта 2026 года наш измерительный сервер в Тбилиси, Грузия, запустил трейсроут до Бо-Бассен-Роз-Хилл, Маврикий — города на этом острове в Индийском океане, расположенном примерно в 7500 км к юго-востоку от Грузии. Наиболее прямой подводный маршрут прошёл бы через Аравийское море и Индийский океан.

Вот реальный маршрут пакета:

Тбилиси, Грузия → София, Болгария → Марсель, Франция → Йоханнесбург, ЮАР → Момбаса, Кения → Найроби, Кения → Бо-Бассен-Роз-Хилл, Маврикий

Семь стран. Три континента. 724 миллисекунды.

Обратите внимание на хопы 10 и 11. В Марселе пакет входит в сеть SEACOM при 172,9 мс. Один хоп спустя он в Йоханнесбурге — и RTT показывает 174,4 мс. Скачок в 1,5 мс для плеча в 9000 км кажется невозможным, но это раскрывает особенность работы подводного кабеля SEACOM: задержка уже была заложена в измерение на марсельском узле.

Настоящая история — в финальных хопах. К хопу 15 пакет достигает Маврикия за 205 мс. Но к хопу 22 — всё ещё в сети EMTEL на острове — RTT раздувается до 724 мс. Что-то на острове добавляет более 500 мс задержки.

Две проблемы, один трейсроут

Этот маршрут выявляет два отдельных вопроса:

Проблема 1: географический объезд. Пакет с Кавказа на Маврикий идёт на запад во Францию, на юг в Южную Африку, на север в Кению, а затем обратно через Индийский океан на Маврикий. Он преодолевает примерно 25 000 км вместо ~7500 км по прямой — соотношение 3,3:1.

Проблема 2: взрыв на последней миле. Первые 205 мс объясняются физикой — свет, проходящий через 25 000 км подводного оптоволокна. Но оставшиеся 519 мс добавлены целиком на Маврикии, внутри локальной сети EMTEL. Это указывает на сильную перегрузку, перегруженное маршрутизационное оборудование или фундаментально перенапряжённую местную инфраструктуру.

Почему Йоханнесбург?

Географический объезд — Марсель → Йоханнесбург → Момбаса → Маврикий — почти точно повторяет маршрут подводной кабельной системы SEACOM.

SEACOM запущен в 2009 году как первый широкополосный подводный кабель вдоль восточного и южного побережья Африки. Его маршрут идёт из Марселя через Средиземное море, мимо Египта, вниз по восточноафриканскому побережью до Момбасы (Кения), Дар-эс-Салама (Танзания), Мапуту (Мозамбик) и Мтунзини (ЮАР), откуда наземное оптоволокно идёт до Йоханнесбурга. Отдельное ответвление из Танзании ведёт в Мумбаи, Индия.

Кабель модернизирован до 1,5 Тбит/с в 2018 году. У него девять точек приземления и присутствие на крупнейших точках обмена трафиком в Марселе, Лондоне, Амстердаме, Франкфурте и Йоханнесбурге.

Но SEACOM не приземляется на Маврикии. Остров подключён к африканскому материку через другие кабели — прежде всего SAFE (South Africa Far East), идущий из ЮАР через Маврикий в Малайзию, и LION (Lower Indian Ocean Network), соединяющий Маврикий с Мадагаскаром и далее с Кенией.

Отсутствующий короткий путь

Взгляните на карту — и очевидный вопрос: почему не пойти на восток из Грузии, через Ближний Восток и через Индийский океан прямо на Маврикий?

Ответ привычен: подходящего кабельного маршрута для этого трафика нет.

Грузия подключена к глобальному интернету преимущественно двумя путями: на запад через Caucasus Cable System в Болгарию и далее в Европу, или на север через Россию. Ни один путь не ведёт к Индийскому океану.

Чтобы напрямую попасть на Маврикий из Кавказа, пакету нужно пройти кабелями через Турцию, Египет или страны Залива, а затем поймать кабель в Индийском океане на юг. Кабели типа SEA-ME-WE 5 или AAE-1 проходят через Красное море и подключаются к Восточной Африке и Индии, но ни один оператор не предлагает прямого пути Тбилиси — Маврикий по этому маршруту. Бизнес-связи между грузинскими провайдерами и операторами подводных кабелей просто не включают короткий путь через Ближний Восток к островам Индийского океана.

Вместо этого Level 3 — один из крупнейших Tier-1 операторов мира — несёт пакет в свой естественный хаб в Марселе, где передаёт SEACOM, эксплуатирующему инфраструктуру, реально достигающую Восточной Африки и, через неё, Маврикия.

Маврикий: остров на перекрёстке

Маврикий занимает интересное положение в мире подводных кабелей. Несмотря на население в 1,3 миллиона человек, у острова значительная кабельная инфраструктура:

• SAFE (2002): ЮАР — Малайзия через Маврикий — старейший активный кабель, 130 Гбит/с
• LION (2010): Маврикий — Мадагаскар — Реюньон — 1,28 Тбит/с
• LION II (2012): продление до Майотты и Момбасы — связь с Восточной Африкой
• MARS (2019): Маврикий — остров Родригес — внутренний подводный кабель
• T3 (2023): новый кабель в ЮАР, добавляющий разнообразие

Mauritius Telecom объявила о планах на T4 — кабель, который заменит SAFE и пройдёт из ЮАР через Маврикий в Индию и Сингапур, с ёмкостью в 1000 раз больше SAFE. Компания планирует инвестировать $434 млн за три года, позиционируя Маврикий как региональный хаб между Африкой и Азией.

Но пока T4 или аналогичные новые кабели не появятся, Маврикий зависит от стареющей инфраструктуры. Кабелю SAFE уже 23 года. А для трафика из-за пределов Африки — как наш пакет из Тбилиси — попасть на Маврикий означает сначала попасть в африканскую кабельную сеть, что означает пройти через Европу.

724 мс: физика плюс инфраструктура

Раскладка 724 мс в этом трейсроуте примерно такова:

• Тбилиси → Марсель (~4000 км): около 55 мс — быстрая маршрутизация через европейскую магистраль Level 3
• Марсель → Йоханнесбург/Восточная Африка → Маврикий (~21 000 км): около 150 мс — подводный кабель SEACOM вдоль Африки, затем подключение к Маврикию
• Итого пропагация: около 205 мс — время физической маршрутизации
• Локальная сеть EMTEL на Маврикии: дополнительные 519 мс — необъяснимый штраф последней мили

Географический объезд добавляет примерно 100 мс по сравнению с гипотетическим прямым маршрутом. Это существенно, но приемлемо. Настоящая проблема — то, что происходит после прибытия пакета на Маврикий. Более 500 мс дополнительной задержки внутри локальной островной сети превращают медленное, но функциональное международное соединение на 205 мс в практически непригодные 724 мс.

Для учёных, планирующих антарктический кабель через пролив Дрейка, или инженеров, проложивших оптоволокно через арктические штормы к Шпицбергену, вывод очевиден: протянуть кабель до острова — только полдела. То, что происходит на суше, важно не менее.