Измерения с 2026-03-10 по 2026-08-31 - ICMP round-trip через наши зонды. Все значения ниже пересчитываются ежедневно из сырых данных. ✓ За период мониторинга аномалии не зафиксированы.
Источники измерений
Проба
Локация
Замеров
Средн.
Мин-Макс
Последний
#10159
control probe
131
87.5 ms
42.1-149.1
2026-08-31
#6427 наш зонд
Sydney AU
47
284.7 ms
280.2-320.5
2026-08-27
#1014473 наш зонд
Minsk BY
36
55.0 ms
54.4-57.3
2026-05-29
#23488
control probe
31
56.0 ms
48.1-104.1
2026-08-27
#1015932 наш зонд
Odessa UA
11
62.8 ms
41.8-91.2
2026-08-27
#1016031 наш зонд
Kyiv UA
7
28.2 ms
27.6-30.0
2026-08-27
#1015313 наш зонд
Sevastopol UA
6
89.8 ms
5.0-106.9
2026-05-29
#1014597 наш зонд
Tbilisi GE
3
12.4 ms
6.2-17.1
2026-07-01
#29068
control probe
2
54.2 ms
54.2-54.3
2026-05-29
О кабеле Caucasus Cable System
Кабельная система Caucasus: соединение Болгарии и Грузии
Кабельная система Caucasus - это подводный телекоммуникационный кабель, соединяющий Балчик, Болгария, с Поти, Грузия, через Чёрное море. Протяжённостью около 1 200 километров, кабель принадлежит и управляется компанией Caucasus Online и введён в эксплуатацию с 2008 года. Этот кабель является ключевым маршрутом для интернет- и передачи данных между Европой и Кавказским регионом, обеспечивая связь для географически стратегически важного, но часто недостаточно обслуживаемого региона.
Некоторые аспекты кабеля остаются неопределёнными или не раскрытыми в общедоступных источниках, включая его проектную пропускную способность, количество пар волокон, поставщика и конкретные технологические детали. Эти пробелы в информации подчеркивают сложности документирования подводных кабелей, особенно в регионах с ограниченной прозрачностью в отношении инфраструктуры. Кроме того, измерения задержки с помощью удалённых проб показывают сложность интерпретации реальной производительности сети, так как они отражают весь интернет-маршрут, а не только сам кабель.
Краткие факты
Название
Caucasus Cable System
Длина
1 200 км
Введён в эксплуатацию (RFS)
2008 (данные GeoCables; противоречивые данные от отраслевых источников отсутствуют)
Кабельная система Caucasus соединяет Балчик, прибрежный город на северо-востоке Болгарии, с Поти, портовым городом на черноморском побережье Грузии. Этот маршрут пересекает Чёрное море, обеспечивая прямую связь между Восточной Европой и Кавказским регионом. Балчик служит европейской точкой приземления кабеля, в то время как Поти является важным узлом для связи в Грузии. Расположение кабеля в Чёрном море делает его важным коридором для передачи данных в регионе с ограниченными альтернативными маршрутами.
Цель строительства и передаваемые данные
Кабель был построен для улучшения связи между Европой и Кавказом, регионом с растущим спросом на интернет и услуги передачи данных. Обеспечивая прямое соединение между Болгарией и Грузией, кабельная система Caucasus способствует международным коммуникациям и поддерживает экономическое развитие региона. Хотя конкретные данные о объёмах трафика и передаваемых услугах не раскрываются, вероятно, кабель используется для передачи интернет-трафика, голосовой связи и корпоративных данных.
История: что известно
Согласно данным GeoCables, кабельная система Caucasus была введена в эксплуатацию в 2008 году. В общедоступной информации не упоминаются противоречивые даты её ввода в эксплуатацию. Кабель был разработан компанией Caucasus Online, грузинским телекоммуникационным оператором, который остаётся её владельцем с момента создания. Стратегическая важность кабеля заключается в его роли прямого соединения между Европой и Кавказом, что позволяет обходить более длинные наземные маршруты через Россию или Турцию.
Пропускная способность и технологии
Проектная пропускная способность, количество пар волокон, поставщик и конкретные технологии, использованные в кабельной системе Caucasus, не раскрыты. Без документации от оператора эти данные нельзя достоверно указать. Как и большинство современных подводных кабелей, он, вероятно, использует технологию мультиплексирования с плотным разделением по длине волны (DWDM) для максимального увеличения пропускной способности, однако утверждать это без подтверждения было бы спекуляцией.
Задержка: физические аспекты
Теоретическая задержка распространения света в одну сторону по 1 200-километровому подводному сегменту кабеля составляет примерно 5,9 миллисекунды, с минимальным временем прохождения сигнала туда и обратно (RTT) в 11,8 миллисекунды. Однако реальные измерения задержки выше из-за дополнительных факторов, таких как наземные участки, оконечное оборудование и неэффективность маршрутизации.
Живые измерения от GeoCables, которые отражают полный интернет-маршрут, а не только сам кабель, показывают минимальное RTT в 42,1 миллисекунды и среднее RTT в 89,1 миллисекунды между Балчиком и Поти на основе 116 проверок. Эти значения значительно превышают теоретический минимум, что указывает на влияние наземной маршрутизации и сетевых перегрузок. Измерение в 5,0 миллисекунды между Севастополем и Балчиком отмечено как вероятный артефакт, так как оно ниже физического минимума задержки и не отражает фактическую производительность кабеля.
Резервирование: что происходит при повреждении
Если кабельная система Caucasus выйдет из строя, альтернативные маршруты через другие кабели, приземляющиеся в Поти, такие как Georgia-Russia и Kardesa, могут обеспечить некоторую степень резервирования. Однако эти альтернативы, вероятно, не смогут полностью компенсировать потерю международного соединения с Болгарией, так как они, скорее всего, оптимизированы для других маршрутов трафика. Ремонт подводных кабелей обычно включает использование специализированных кабельных судов для обнаружения, подъёма и ремонта повреждённого участка, что может занять от нескольких дней до нескольких недель в зависимости от характера повреждения и погодных условий.
Итог
Кабельная система Caucasus соединяет Балчик, Болгария, с Поти, Грузия, через Чёрное море.
Её протяжённость составляет 1 200 км, и она находится в эксплуатации с 2008 года, согласно данным GeoCables.
Владельцем является Caucasus Online; проектная пропускная способность, количество пар волокон, поставщик и технологии не раскрыты.
Теоретическая задержка на подводном сегменте составляет 11,8 мс RTT, но реальные измерения значительно выше из-за сетевых факторов.
Альтернативные кабели в Поти предоставляют некоторую степень резервирования, но полная замена маршрута будет затруднительна.