Por que NTT envia todo el trafico asiatico a traves de EE.UU.: la paradoja transpacifica
Imagina enviar datos desde Tbilisi a Tokio — y verlos volar primero a Nueva York, luego a Los Ángeles, antes de llegar finalmente a Japón. ¿Absurdo? Así es exactamente como NTT enruta tu tráfico.
Analizando las traceroutes de nuestra base de mediciones, encontramos un patrón que se repite sin falta: cada ruta desde el Cáucaso hacia Asia Oriental pasa por Estados Unidos. Da igual el destino — Filipinas, Indonesia, Japón. Da igual el origen — Georgia, Bielorrusia. Un solo operador, un solo camino, tres océanos.
| Ruta | RTT | Camino |
|---|---|---|
| Georgia → Filipinas | 321ms | Sofía → París → Ashburn → San José → Osaka → Manila |
| Georgia → Indonesia | 318ms | Sofía → París → Ashburn → San José → Osaka → Yakarta |
| Bielorrusia → Japón | 273ms | Tallin → Fráncfort → París → Ashburn → San José → Osaka |
¿Quién es NTT America?
NTT America (AS2914) es la rama internacional de Nippon Telegraph and Telephone — el mayor operador de telecomunicaciones de Japón y uno de los cuatro más grandes del mundo por ingresos.
Lo que hace única a NTT es su propia infraestructura en los tres océanos al mismo tiempo. Transatlántico, continental americano, transpacífico — cables y nodos propios en todas partes, sin alquilar nada a la competencia:
- FASTER — cable transpacífico, EE.UU. → Japón
- PC-1 — cable transpacífico, EE.UU. → Japón
- Unity/EAJ — otro transpacífico, EE.UU. → Japón
¿Notas el patrón? Los tres cables transpacíficos de NTT aterrizan en Estados Unidos — no en Europa. Ese es el dato clave que explica toda la paradoja.
La anomalía de París
Nuestras traceroutes muestran algo extraño. Mira los números:
- Georgia → París: 259ms
- Georgia → Ashburn, EE.UU.: 146ms
París está a 2.500 km de Tbilisi. Ashburn está a 9.000 km. ¿Y Ashburn responde más rápido? Parece un error, pero la explicación es sencilla.
La traceroute funciona pidiendo a cada router del camino que se identifique. Pero los routers de París atienden estas peticiones con baja prioridad — están ocupados con el tráfico real. Para cuando el router de París se pone a responder, el paquete ya está muy por delante.
El retraso real hasta París es de unos 30ms. Los 259ms que aparecen son el tiempo de espera de un router saturado — no el tiempo de vuelo del paquete.
¿Por qué no por Oriente Medio?
Mira el mapa. De Tbilisi a Tokio existe un camino obvio — hacia el este por Turquía, Oriente Medio y el océano Índico. El cable AAE-1 sigue exactamente esa ruta, conectando Hong Kong con Francia a través de India, Pakistán, Omán y Egipto. Un camino lógico para el tráfico georgiano sería:
Tbilisi → Turquía → cable AAE-1 → India → Singapur → Japón
El retraso teórico por ese camino: unos 170ms — la mitad de lo que medimos. ¿Por qué entonces el paquete vuela por Nueva York?
Primera razón: NTT captura el tráfico en Europa. En cuanto un paquete de Tbilisi llega a Sofía, entra en la red de NTT. A partir de ahí, NTT lo enruta según su propia política — que manda los destinos asiáticos por Estados Unidos. Oriente Medio nunca llega a alcanzarse.
Segunda razón: los cables de NTT van por Estados Unidos. FASTER, PC-1, Unity — todos los cables transpacíficos de NTT conectan EE.UU. con Japón. Para usar su propia infraestructura, NTT tiene que cruzar primero el Atlántico.
Tercera razón: sin acuerdos con operadores de Oriente Medio. Pasar por AAE-1 implicaría ceder el tráfico a Zain, Ooredoo o Etisalat. NTT no tiene acuerdos de peering favorables con estos operadores. Es más fácil enrutar por su propia red — aunque sea dando la vuelta.
La lógica del negocio
Desde fuera, enrutar por Estados Unidos parece un disparate. Desde la perspectiva de NTT, es una decisión deliberada — y aquí está la razón por la que funciona.
NTT se construyó para las grandes corporaciones japonesas. Toyota, Sony, Mitsubishi — todas tienen oficinas en todo el mundo y sede central en Japón. Necesitan una sola red con garantías de calidad de Londres a Tokio. NTT ofrece exactamente eso: un operador, un contrato, un SLA. Sin traspasos a terceros a mitad de camino.
Ashburn no es solo una ciudad en Virginia. Es el mayor punto de intercambio de internet del mundo por volumen de tráfico. Miles de operadores se reúnen aquí e intercambian tráfico. Pasando por Ashburn, NTT puede llegar a cualquier red del mundo con un retraso mínimo — mucho más barato que construir conexiones individuales con cada operador de Oriente Medio.
La red se construyó en otra época. En los años 90 y 2000, Estados Unidos era el destino principal de las empresas japonesas — clientes, socios, bolsas de valores. NTT construyó primero sus cables transpacíficos, luego añadió el tramo transatlántico. Oriente Medio simplemente nunca formó parte de la arquitectura original. Hoy, reconstruir toda la política de enrutamiento por el tráfico del Cáucaso no tiene ningún sentido económico.
Monitoreo en tiempo real
GeoCables rastrea estas rutas en tiempo real mediante sus propias sondas en Minsk, Almaty y Tbilisi, conectadas a la red RIPE Atlas. En cuatro rutas medidas de forma independiente, todas siguen exactamente el mismo patrón: París → Ashburn → San José → Osaka, operador NTT America (AS2914), sin excepciones.
Los retrasos van de 273ms (Bielorrusia → Japón) a 322ms (Georgia → Indonesia). Como referencia, el mínimo teórico por una ruta directa a través de Oriente Medio sería de 130 a 170ms. Las cifras reales son el doble.
Si algún día NTT construye un cable directo Europa-Asia sin pasar por Estados Unidos — lo veremos aquí antes que nadie.
Rutas relacionadas: Georgia → Filipinas → · Bielorrusia → Japón → · Georgia → Indonesia →