Что остается у каждой страны и точки посадки, если Sape-Labuan Bajo-Ende-Kupang выйдет из строя. Расчет по нашей базе кабелей и точек посадки, а не прогноз.
У каждой точки посадки этого кабеля есть другой кабель ближе 50 км.
За 180 дней наш мониторинг не поднимал тревог по этому кабелю. Лента событий →
Учтены: другие международные кабели, выходящие в той же стране (внутренние кабели между точками одной страны выходом наружу не считаются); другие кабели в точках посадки ближе 50 км; наличие у страны наземных переходов. Не учтены: емкость кабелей, договоры операторов и спутник. Это первый взгляд на зависимость, а не утверждение о том, что произойдет.
Живые измерения
15
замеров
6
проб
63
дней мониторинга
265.5
ms средний RTT
0
аномалий
Измерения с 2026-07-11 по 2026-09-13 - ICMP round-trip через наши зонды. Все значения ниже пересчитываются ежедневно из сырых данных. ✓ За период мониторинга аномалии не зафиксированы.
Источники измерений
Проба
Локация
Замеров
Средн.
Мин-Макс
Последний
#6410 наш зонд
Sao Paulo BR
4
383.5 ms
380.9-386.9
2026-09-13
#6427 наш зонд
Sydney AU
4
238.1 ms
123.8-352.5
2026-09-13
наш зонд
Almaty KZ
3
307.3 ms
304.5-312.6
2026-09-13
#6487
control probe
2
31.5 ms
31.5-31.6
2026-08-22
наш зонд
Minsk BY
1
278.0 ms
278.0-278.0
2026-07-11
наш зонд
Tbilisi GE
1
233.6 ms
233.6-233.6
2026-07-11
О кабеле Sape-Labuan Bajo-Ende-Kupang
Sape-Labuan Bajo-Ende-Kupang: соединение восточной Индонезии
Подводный кабель Sape-Labuan Bajo-Ende-Kupang - это волоконно-оптическая система длиной 474 километра, соединяющая четыре точки в восточной части Индонезии: Sape, Labuan Bajo, Ende и Kupang. Владельцем кабеля является компания Moratelindo. Согласно базе данных GeoCables, кабель был введён в эксплуатацию (RFS) в 2021 году и в настоящее время находится в рабочем состоянии. Этот кабель является частью развивающейся телекоммуникационной инфраструктуры Индонезии, направленной на улучшение связности в менее развитых восточных регионах архипелага.
Особенностью данного кабеля является отсутствие публично доступной технической информации, включая проектную пропускную способность, количество волоконных пар, поставщика и используемые технологии. Хотя это не редкость для небольших региональных кабелей, такой недостаток данных ограничивает возможность оценки его полной функциональности. Кроме того, кабель функционирует в коридоре, где пересекаются несколько других систем, что вызывает вопросы о резервировании и роли этого кабеля в более широкой сети.
Кабель соединяет четыре точки приземления в Индонезии: Sape, Labuan Bajo, Ende и Kupang. Эти места расположены на Малых Зондских островах: Sape находится на восточной оконечности острова Сумбава, Labuan Bajo - на западной части острова Флорес, Ende - далее на востоке Флореса, а Kupang - на западном побережье острова Тимор. Этот маршрут обеспечивает связь между островами, которые географически близки, но разделены глубокими океаническими проливами, что делает подводные кабели необходимыми для надёжной телекоммуникационной инфраструктуры.
Цель строительства и передаваемые данные
Кабель Sape-Labuan Bajo-Ende-Kupang был, вероятно, построен с целью улучшения связности в восточной части Индонезии - регионе, который исторически был недостаточно обеспечен телекоммуникационной инфраструктурой. Соединяя несколько островов, кабель поддерживает местных интернет-провайдеров, мобильных операторов и корпоративные сети. Хотя проектная пропускная способность кабеля не раскрыта, можно предположить, что он удовлетворяет региональный спрос на широкополосные и дата-услуги, способствуя сокращению цифрового разрыва между восточной Индонезией и более развитыми регионами.
История: что известно
Согласно базе данных GeoCables, кабель был введён в эксплуатацию в 2021 году. Альтернативные даты из отраслевых источников не выявлены, однако отсутствие детальной публичной документации затрудняет независимую проверку этого временного интервала. Владельцем кабеля является компания Moratelindo, крупный индонезийский телекоммуникационный оператор с опытом в развертывании подводных кабелей, что подтверждает достоверность заявленного статуса эксплуатации.
Пропускная способность и технологии
Проектная пропускная способность, количество волоконных пар, поставщик и конкретные технологии, использованные в кабеле Sape-Labuan Bajo-Ende-Kupang, не раскрыты. Без документации от оператора предоставление точных данных было бы спекуляцией. Неясно, используются ли в кабеле современные технологии, такие как мультиплексирование с разделением по длине волны (WDM) или когерентная оптика, которые являются стандартом для крупных международных кабелей, но могут быть избыточными для региональных систем.
Задержка: физические ограничения
Теоретическая задержка распространения света в одном направлении по 474-километровому подводному сегменту составляет примерно 2,3 миллисекунды, а минимальное время задержки для кругового маршрута (RTT) - 4,6 миллисекунды. Однако реальная задержка выше из-за дополнительных факторов, таких как наземные волоконные линии, оконечное оборудование и неэффективность маршрутизации. Измерения в реальном времени, проведённые с использованием удалённых пробников, показывают значительно более высокие значения RTT до Sape: от 31,5 мс (Сингапур) до 384,9 мс (Сан-Паулу). Эти показатели отражают полный интернет-маршрут, включая наземные и межконтинентальные сегменты, а не только сам кабель.
Резервирование: что происходит при повреждении
Коридор, обслуживаемый кабелем Sape-Labuan Bajo-Ende-Kupang, пересекается с несколькими другими системами, включая Mataram Kupang Cable System (MKCS), Kupang-Alor Cable Systems и Palapa Ring East. В частности, в Ende и Kupang расположены несколько кабелей, что обеспечивает резервирование в случае сбоев. Ремонт подводных кабелей обычно включает использование специализированных кабельных судов для поиска, подъёма и восстановления повреждённого участка, что может занять несколько недель в зависимости от степени повреждения и погодных условий.
Итог
Кабель Sape-Labuan Bajo-Ende-Kupang имеет длину 474 км и соединяет четыре точки в восточной части Индонезии.
Он принадлежит компании Moratelindo и был введён в эксплуатацию в 2021 году.
Технические характеристики, такие как проектная пропускная способность, количество волоконных пар, поставщик и технологии, не раскрыты.
Теоретическая задержка на подводном сегменте составляет около 4,6 мс RTT, но реальные измерения показывают более высокие значения из-за дополнительных факторов.
Резервирование обеспечивается пересекающимися кабелями в коридоре, такими как MKCS и Palapa Ring East.