Jeju-Mainland 3

Jeju-Mainland 3: Подводный кабель между островом Чеджу и материковой частью Кореи

Jeju-Mainland 3 - это подводный кабель, соединяющий остров Чеджу с материковой частью Южной Кореи. Кабель принадлежит компании KT, одному из крупнейших телекоммуникационных операторов Южной Кореи. Он числится в эксплуатации и имеет протяжённость 236 км. Кабель выходит на берег в Госонг-ри на острове Чеджу и в Миджо-мёне на материке. Хотя конкретные технические характеристики, такие как проектная пропускная способность, количество пар волокон и поставщик, не раскрываются, кабель играет важную роль в обеспечении связи между островом Чеджу и материком, дополняя другие кабели в этом коридоре. Особенностью Jeju-Mainland 3 является отсутствие общедоступных технических данных, что необычно для подводных кабелей такого масштаба. Кроме того, год его ввода в эксплуатацию (RFS) - 2000 - соответствует данным базы GeoCables, и не было выявлено никаких противоречивых источников в отрасли, которые могли бы оспорить эту дату. Роль кабеля в обеспечении резервирования и региональной связности заслуживает внимания, так как он делит точки приземления с другими кабелями, включая Jeju-Mainland 2 и Jeju-Udo.

Краткие факты

Название системы	Jeju-Mainland 3
Длина	236 км
Год ввода в эксплуатацию	2000 (база данных GeoCables)
Владелец	KT
Статус	В эксплуатации
Проектная пропускная способность	Не раскрывается
Количество пар волокон	Не раскрывается
Поставщик	Не раскрывается
Технология	Не раскрывается
Точки приземления	Госонг-ри (Южная Корея); Миджо-мён (Южная Корея)

Показать Jeju-Mainland 3 на интерактивной карте кабелей

Маршрут

Jeju-Mainland 3 соединяет Госонг-ри на острове Чеджу с Миджо-мёном на материковой части Южной Кореи. Госонг-ри является ключевой точкой приземления на острове Чеджу, где также находятся другие кабели, такие как Jeju-Mainland 2 и Jeju-Udo. Миджо-мён, расположенный на южном побережье материка, служит точкой приземления на материке. Маршрут кабеля протяжённостью 236 км проходит под водой через Корейский пролив, который отделяет остров Чеджу от материка.

Цели строительства и функции

Jeju-Mainland 3 был построен для улучшения связности между островом Чеджу и материковой частью Южной Кореи, обеспечивая надёжную связь для жителей, бизнеса и государственных учреждений. Остров Чеджу является популярным туристическим направлением и растущим экономическим центром, что делает наличие мощной телекоммуникационной инфраструктуры крайне важным. Хотя конкретная пропускная способность передачи данных кабеля не раскрывается, он, вероятно, поддерживает интернет-трафик, голосовую связь и другие виды передачи данных. Кабель дополняет другие системы в этом коридоре, такие как Jeju-Mainland 2, обеспечивая резервирование и дополнительную пропускную способность. Его значение заключается в поддержании связи в регионе, подверженном погодным катаклизмам и высокому спросу на передачу данных.

История: что известно

Согласно данным GeoCables, Jeju-Mainland 3 был введён в эксплуатацию в 2000 году. Поскольку не было выявлено противоречивых источников в отрасли, эта дата считается достоверной. KT, владелец кабеля, имеет долгую историю эксплуатации подводных кабелей в Южной Корее, и Jeju-Mainland 3 является частью семейства систем, включающего Jeju-Mainland 2. Общедоступная информация о строительстве, поставщике и первоначальном вводе кабеля в эксплуатацию ограничена, что характерно для старых подводных кабелей в региональных коридорах.

Пропускная способность и технологии

Проектная пропускная способность, количество пар волокон и конкретные технологии, использованные в Jeju-Mainland 3, не раскрываются в открытых источниках. Без документации от оператора невозможно точно указать эти параметры. Учитывая год ввода в эксплуатацию (2000), кабель, вероятно, использует технологии, характерные для того времени, но делать конкретные выводы было бы спекуляцией.

Задержка: физика

Теоретическое время распространения света в одном направлении по 236-километровому подводному сегменту Jeju-Mainland 3 составляет примерно 1,2 мс, если принять скорость света в оптоволокне равной 200 000-204 000 км/с. Теоретическое время задержки (RTT) для подводного сегмента составляет около 2,3 мс. Однако реальная задержка выше из-за наземных участков, терминального оборудования и неэффективности маршрутизации. На данный момент нет доступных данных о реальных измерениях задержки для Jeju-Mainland 3, и любые оценки, превышающие теоретический минимум, требуют проведения прямых тестов.

Резервирование: что происходит в случае повреждения

Jeju-Mainland 3 имеет общие точки приземления с Jeju-Mainland 2 и Jeju-Udo в Госонг-ри, что обеспечивает резервирование в этом коридоре. В случае повреждения кабеля трафик может быть перенаправлен через эти альтернативные системы, минимизируя перебои в связи. Ремонт подводных кабелей обычно включает в себя определение места повреждения с использованием подводных методов обследования, развертывание кабельных судов и сращивание или замену повреждённого участка. Корейский пролив является относительно мелководным, что может упростить ремонтные работы по сравнению с более глубокими океаническими районами.

Итог

• Jeju-Mainland 3 - это подводный кабель, соединяющий остров Чеджу с материковой частью Южной Кореи, протяжённостью 236 км.
• Кабель принадлежит компании KT и находится в эксплуатации с 2000 года, согласно данным GeoCables.
• Технические характеристики, такие как проектная пропускная способность, количество пар волокон и поставщик, не раскрываются.
• Кабель делит точки приземления с Jeju-Mainland 2 и Jeju-Udo, обеспечивая резервирование в коридоре.
• Теоретическая задержка на подводном сегменте составляет примерно 2,3 мс RTT, хотя реальная задержка выше.
• Общедоступная информация о строительстве и развертывании кабеля ограничена.