Jakarta-Bangka-Bintan-Batam-Singapore (B3JS)

Обзор

Подводный кабель Jakarta-Bangka-Bintan-Batam-Singapore, обычно называемый B3JS, является региональной системой подводных кабелей, соединяющей Индонезию и Сингапур. Общая длина составляет 1 031 км. Он обслуживает коридор между архипелагом Индонезии и Сингапуром, связывая несколько индонезийских островов и столицу Джакарту с побережьем Сингапура. Система полностью принадлежит индонезийской телекоммуникационной компании Moratelindo.

Путь и точки приземления

В Индонезии кабель приземляется в пяти точках: Батам, Бату Праху, Бинтан, Джакарта и Песарен. Эти точки распределены по западному архипелагу Индонезии, включая острова Батам и Бинтан в провинции Риау, а также столичный город Индонезии на острове Ява.

В Сингапуре кабель приземляется на Танх Мерах, на восточном побережье главного острова.

Владение и операторы

B3JS полностью принадлежит Moratelindo (PT Mora Telematika Indonesia), индонезийской телекоммуникационной компании, которая управляет оптоволоконными и подводными кабельными системами по всей архипелагу Индонезии и в соседние страны.

Статус и временной график

B3JS вступил в эксплуатацию в 2012 году и работает уже около 14 лет. Состояние кабеля неизвестно, но он вероятно продолжает обеспечивать связь между его точками приземления на территории Индонезии и Сингапура.

Стратегический контекст

Индонезийско-сингапурский коридор обслуживается рядом подводных кабелей, охватывающих различные масштабы. Региональные соседи в этом коридоре включают долговозимные международные системы, такие как EAC-C2C (36 500 км, введён в эксплуатацию 2002 год), PEACE Cable (25 000 км, введён в эксплуатацию 2022 год), SeaMeWe-6 (21 700 км, введён в эксплуатацию 2026 год), Asia-America Gateway (20 000 км, введён в эксплуатацию 2009 год), Bifrost (19 888 км, введён в эксплуатацию 2025 год) и APCN-2 (19 000 км, введён в эксплуатацию 2001 год). На 1 031 км B3JS значительно короче большинства кабелей, связывающих те же страны — длинее примерно 29% из 52 других кабелей в этом коридоре — что отражает его назначение как региональной интра-архипелагской и коротковозимной системы, а не трансокеанической.

Измерения производительности за последние 60 дней на основе 230 тестов пинга показывают среднее время обратного пробега в 77.0 мс, с лучшим зарегистрированным временем в 7.1 мс.

B3JS обеспечивает прямую подводную связь между Джакартой и несколькими индонезийскими сообществами островов — включая Батам и Бинтан — и продолжается до Сингапура. Со пяти точками приземления по всей Индонезии и одной в Сингапуре, система поддерживает внутреннюю связь между индонезийскими островами вместе с более широкой индонезийско-сингапурской связью, обслуживая коридор, который несет как внутренний, так и международный трафик данных. Его концентрация на точках приземления в Индонезии отличает его от преимущественно долговозимных международных кабелей, также достигающих этих двух стран.