Jakarta-Bangka-Bintan-Batam-Singapore (B3JS): региональная связь по Индонезии и Сингапур
Подводный кабель Jakarta-Bangka-Bintan-Batam-Singapore (B3JS) представляет собой систему длиной 1,031 км, соединяющую несколько островов в Индонезии с Сингапуром. Он принадлежит компании Moratelindo и был введен в эксплуатацию в 2012 году согласно данным GeoCables. Этот кабель играет значительную роль в связи между столицей Индонезии, Джакартой, и ключевыми региональными узлами, такими как Батам, Бинтан и Банка, а также Танах Мерах в Сингапуре.
Что делает этот кабель особенно интересным, так это отсутствие публично опубликованных технических данных, таких как его проектная пропускная способность, количество пар оптических волокон, поставщик и технология. Хотя такое обстоятельство не является редкостью в отрасли подводных кабелей, это ограничивает возможность оценить его полную техническую способность или сравнить с другими системами региона. Кроме того, существуют противоречия в измерениях задержки, что подчеркивает трудности интерпретации данных реального пути интернета по сравнению с теоретическими физическими расчетами.
Быстрые факты
| Название | Jakarta-Bangka-Bintan-Batam-Singapore (B3JS) |
| Длина | 1,031 км |
| Введён в эксплуатацию (RFS) | 2012 г. (данные из базы GeoCables; нет противоречий с отраслевыми источниками информации) |
| Владелец | Moratelindo |
| Статус | в эксплуатации |
| Проектная пропускная способность | не опубликована |
| Пары оптических волокон | не опубликовано |
| Поставщик | не опубликовано |
| Технология | не опубликована |
🗺 Показать Jakarta-Bangka-Bintan-Batam-Singapore (B3JS) на интерактивной карте кабелей
Расположение кабеля
Кабель B3JS соединяет шесть точек приземления в Индонезии и Сингапуре:
- Джакарта (Индонезия)
- Бату Праху (Индонезия)
- Бинтан (Индонезия)
- Батам (Индонезия)
- Песарен (Индонезия)
- Танах Мерах (Сингапур)
Этот маршрут охватывает Яванское море и Сингапурский пролив, связывая столицу Индонезии с соседними островами и Сингапуром, который является ключевым узлом телекоммуникаций. Точки приземления выбраны стратегически для обслуживания как городских центров, так и потребностей региональной связи.
Почему он был построен и что он несёт
Кабель B3JS был построен для усиления связи между Индонезией и Сингапуром, отвечая на растущий спрос на пропускную способность в Юго-Восточной Азии. Индонезия, с её обширной архипелагом и быстро растущим использованием интернета, требует прочной инфраструктуры для соединения своих островов и интеграции с международными сетями. Сингапур, как глобальный финансовый и технологический центр, служит воротами для международного трафика.
Хотя проектная пропускная способность кабеля B3JS не была опубликована, его роль в региональной связи предполагает, что он несёт смесь интернет-трафика, голоса и корпоративных данных. Вероятно, он поддерживает как внутренний индонезийский трафик, так и международный трафик через Сингапур.
История: что можно установить
Данные из базы GeoCables указывают на то, что кабель B3JS был введен в эксплуатацию в 2012 году. Нет противоречий с датами в доступных отраслевых источниках информации, поэтому эта дата считается надежной. Кабель разработан компанией Moratelindo, значимым игроком на телекоммуникационном рынке Индонезии. Отсутствие информации о поставщике и технологии, использованных при строительстве кабеля, является заметным, так как такие данные обычно предоставляются для новых систем.
Пропускная способность и технология
Доступные публично данные не подтверждают проектную пропускную способность, количество пар оптических волокон или конкретную технологию, использованную в кабеле B3JS. Без документации оператора атрибутировать эти детали было бы спекулятивно. Однако, учитывая его региональное значение, кабель скорее всего предназначен для обработки значительных объемов трафика и использует современные оптические технологии передачи данных, характерные для систем, построенных в 2010-х годах.
Задержка: физика
Теоретическая однократная задержка света на длине 1,031 км подводного сегмента кабеля B3JS составляет приблизительно 5.1 миллисекунды, а полная задержка (RTT) составляет около 10.1 миллисекунд. Эти расчеты предполагают, что свет передвигается по волоконам с скоростью между 200,000 и 204,000 км/с.
Измерения, проведенные через удалённые датчики, показывают существенные различия. Например:
- Танах Мерах -> Джакарта: минимальное значение 1.4 мс, среднее значение 59.6 мс из 395 проверок. Минимальное значение отмечено как результат измерения, так как оно ниже физического минимума в 10.1 мс.
- Джакарта -> Танах Мерах: минимальное значение 118.4 мс, среднее значение 118.5 мс из 2 проверок. Это значительно выше теоретического минимума и вероятно отражает дополнительную задержку от земных тяготелений, терминального оборудования и маршрутизации.
Эти результаты подчеркивают сложность измерения реальной задержки, которая зависит от множества факторов, превышающих сам кабель.
Резервирование: что происходит при его выходе из строя
Кабель B3JS совмещает точки приземления с множеством других подводных кабелей, обеспечивая резервирование в случае аварий. Например:
В случае сбоя трафик может быть перенаправлен через эти альтернативные системы, минимизируя прерывания.
Основная мысль
- Подводный кабель Jakarta-Bangka-Bintan-Batam-Singapore (B3JS) протяжённостью 1,031 км был введен в эксплуатацию с 2012 года.
- Владелец компании Moratelindo соединяет ключевые местоположения в Индонезии и Сингапуре.
- Технические данные, такие как проектная пропускная способность, пары оптических волокон, поставщик и технология не были публично опубликованы.
- Теоретическая задержка составляет приблизительно 10.1 мс RTT на подводном сегменте, но реальные измерения показывают более высокие значения из-за дополнительных факторов.
- Резервирование обеспечивается множеством других кабелей в совмещенных точках приземления, что гарантирует устойчивость в случае сбоев.
=== КОНЕЦ ВВЕДЕНИЯ ===