FLY-LION3: региональный подводный кабель, соединяющий Майотту и Коморы
Подводный кабель FLY-LION3 представляет собой волоконно-оптическую систему длиной 400 километров, соединяющую
Кавени на Майотте с
Морони на Коморских островах. Согласно данным GeoCables, кабель был введён в эксплуатацию в 2019 году и управляется консорциумом, в который входят Comoros Cables, Orange и Société Réunionnaise du Radiotéléphone. Этот кабель является важным связующим звеном между островными территориями в Индийском океане, обеспечивая региональную связь и интеграцию в глобальные телекоммуникационные сети.
Особенностью FLY-LION3 является ограниченная публичная информация о его технических характеристиках, таких как проектная пропускная способность, количество волоконных пар и данные о поставщике. Такая непрозрачность часто встречается у небольших региональных систем, но оставляет пространство для предположений о его реальных возможностях. Кроме того, измерения задержки сигнала между Морони и Кавени демонстрируют значительное отклонение от теоретических расчётов, что вызывает вопросы о более широкой инфраструктуре сети и маршрутизации.
Краткие факты
| Название кабеля | FLY-LION3 |
| Длина | 400 км |
| Введён в эксплуатацию | 2019 (данные GeoCables) |
| Владельцы | Comoros Cables, Orange, Société Réunionnaise du Radiotéléphone |
| Статус | В эксплуатации |
| Проектная пропускная способность | Не раскрыта |
| Количество волоконных пар | Не раскрыто |
| Поставщик | Не раскрыт |
| Точки приземления кабеля | Кавени (Майотта), Морони (Коморы) |
| Другие кабели в Кавени | Lower Indian Ocean Network 2 (LION2) |
| Другие кабели в Морони | 2Africa, Avassa, Eastern Africa Submarine System (EASSy) |
| Расчётная задержка в одну сторону | ≈ 2.0 мс |
| Расчётное минимальное время RTT | ≈ 3.9 мс |
| Измеренное RTT (Морони -> Кавени) | Мин 67.9 мс, Среднее 166.8 мс |
Маршрут
FLY-LION3 соединяет Кавени на французской заморской территории Майотта с Морони, столицей Союза Коморских островов. Обе точки приземления расположены в западной части Индийского океана - регионе, который сильно зависит от подводных кабелей для международной связи из-за географической изолированности островов. Кавени также является точкой приземления кабеля LION2, а Морони принимает несколько других систем, включая 2Africa, Avassa и EASSy, что делает его важным узлом региональной телекоммуникационной сети.
Цель строительства и передаваемые данные
Основная цель строительства FLY-LION3 - улучшение связи между Майоттой и Коморами, обеспечение прямого соединения для удовлетворения местных телекоммуникационных потребностей и интеграции островов в более широкие международные сети. Соединение с Кавени, который связан с LION2, косвенно обеспечивает доступ к глобальным системам. Кабель, вероятно, передаёт смешанный трафик, включая интернет, голосовые коммуникации и корпоративные данные, хотя конкретные модели трафика публично не документированы. Его роль в дополнении других кабелей, приземляющихся в Морони, предполагает вклад в повышение надёжности и увеличение доступной пропускной способности для региона.
История: что известно
FLY-LION3 был зарегистрирован как введённый в эксплуатацию в 2019 году в базе данных GeoCables. В публично доступных источниках отрасли не обнаружено противоречивых дат, что свидетельствует о консенсусе относительно года ввода в эксплуатацию. Строительство кабеля соответствует более широким усилиям в регионе по улучшению связи и снижению зависимости от наземных или спутниковых каналов, которые часто медленнее и дороже.
Пропускная способность и технологии
Публично доступная информация не раскрывает проектную пропускную способность, количество волоконных пар или данные о поставщике для FLY-LION3. Без документации от операторов невозможно точно определить эти характеристики. Технологии кабеля также не детализированы в открытых источниках, оставляя его возможности для передачи данных предметом предположений. Учитывая его относительно небольшую длину и региональную направленность, он, вероятно, использует стандартные отраслевые практики для подводных кабельных систем, включая оптическое усиление и современные волоконно-оптические технологии.
Задержка: физика
Расчётная задержка в одну сторону для распространения света по 400-километровому мокрому сегменту FLY-LION3 составляет примерно 2.0 миллисекунды, а теоретическое минимальное время RTT - 3.9 миллисекунды. Эти расчёты предполагают идеальные условия, включая скорость света 200,000-204,000 км/с в оптоволокне. Однако измеренные значения RTT между Морони и Кавени показывают минимум 67.9 миллисекунды и среднее значение 166.8 миллисекунды по результатам 65 проверок. Это расхождение отражает влияние наземных участков, терминального оборудования и неэффективности маршрутизации, которые добавляют значительные задержки сверх мокрого сегмента кабеля.
Резервирование: что происходит при повреждении
Если FLY-LION3 выйдет из строя, связь между Майоттой и Коморами будет зависеть от альтернативных систем. Кавени подключён к LION2, который может предоставить резервный маршрут. Аналогично, Морони принимает несколько кабелей, включая 2Africa, Avassa и EASSy, предлагая разнообразные пути для перенаправления трафика. Стандартные отраслевые практики ремонта подводных кабелей включают использование специализированных судов для поиска и устранения повреждений. Ремонт может занять недели, в зависимости от характера повреждения и погодных условий, но наличие резервных путей в регионе снижает риск длительных перебоев.
Итог
- FLY-LION3 - это подводный кабель длиной 400 километров, соединяющий Майотту и Коморы, введённый в эксплуатацию в 2019 году.
- Владельцы: Comoros Cables, Orange и Société Réunionnaise du Radiotéléphone.
- Технические характеристики, такие как проектная пропускная способность и количество волоконных пар, публично не раскрыты.
- Расчётное время RTT для мокрого сегмента составляет ≈ 3.9 мс, но измеренные значения значительно выше из-за факторов сети.
- Резервирование обеспечивается другими кабелями в Кавени (LION2) и Морони (2Africa, Avassa, EASSy).