FLY-LION3

FLY-LION3: региональный подводный кабель, соединяющий Майотту и Коморы

Подводный кабель FLY-LION3 представляет собой волоконно-оптическую систему длиной 400 километров, соединяющую Кавени на Майотте с Морони на Коморских островах. Согласно данным GeoCables, кабель был введён в эксплуатацию в 2019 году и управляется консорциумом, в который входят Comoros Cables, Orange и Société Réunionnaise du Radiotéléphone. Этот кабель является важным связующим звеном между островными территориями в Индийском океане, обеспечивая региональную связь и интеграцию в глобальные телекоммуникационные сети. Особенностью FLY-LION3 является ограниченная публичная информация о его технических характеристиках, таких как проектная пропускная способность, количество волоконных пар и данные о поставщике. Такая непрозрачность часто встречается у небольших региональных систем, но оставляет пространство для предположений о его реальных возможностях. Кроме того, измерения задержки сигнала между Морони и Кавени демонстрируют значительное отклонение от теоретических расчётов, что вызывает вопросы о более широкой инфраструктуре сети и маршрутизации.

Краткие факты

Название кабеля	FLY-LION3
Длина	400 км
Введён в эксплуатацию	2019 (данные GeoCables)
Владельцы	Comoros Cables, Orange, Société Réunionnaise du Radiotéléphone
Статус	В эксплуатации
Проектная пропускная способность	Не раскрыта
Количество волоконных пар	Не раскрыто
Поставщик	Не раскрыт
Точки приземления кабеля	Кавени (Майотта), Морони (Коморы)
Другие кабели в Кавени	Lower Indian Ocean Network 2 (LION2)
Другие кабели в Морони	2Africa, Avassa, Eastern Africa Submarine System (EASSy)
Расчётная задержка в одну сторону	≈ 2.0 мс
Расчётное минимальное время RTT	≈ 3.9 мс
Измеренное RTT (Морони -> Кавени)	Мин 67.9 мс, Среднее 166.8 мс

Показать FLY-LION3 на интерактивной карте кабелей

Маршрут

FLY-LION3 соединяет Кавени на французской заморской территории Майотта с Морони, столицей Союза Коморских островов. Обе точки приземления расположены в западной части Индийского океана - регионе, который сильно зависит от подводных кабелей для международной связи из-за географической изолированности островов. Кавени также является точкой приземления кабеля LION2, а Морони принимает несколько других систем, включая 2Africa, Avassa и EASSy, что делает его важным узлом региональной телекоммуникационной сети.

Цель строительства и передаваемые данные

Основная цель строительства FLY-LION3 - улучшение связи между Майоттой и Коморами, обеспечение прямого соединения для удовлетворения местных телекоммуникационных потребностей и интеграции островов в более широкие международные сети. Соединение с Кавени, который связан с LION2, косвенно обеспечивает доступ к глобальным системам. Кабель, вероятно, передаёт смешанный трафик, включая интернет, голосовые коммуникации и корпоративные данные, хотя конкретные модели трафика публично не документированы. Его роль в дополнении других кабелей, приземляющихся в Морони, предполагает вклад в повышение надёжности и увеличение доступной пропускной способности для региона.

История: что известно

FLY-LION3 был зарегистрирован как введённый в эксплуатацию в 2019 году в базе данных GeoCables. В публично доступных источниках отрасли не обнаружено противоречивых дат, что свидетельствует о консенсусе относительно года ввода в эксплуатацию. Строительство кабеля соответствует более широким усилиям в регионе по улучшению связи и снижению зависимости от наземных или спутниковых каналов, которые часто медленнее и дороже.

Пропускная способность и технологии

Публично доступная информация не раскрывает проектную пропускную способность, количество волоконных пар или данные о поставщике для FLY-LION3. Без документации от операторов невозможно точно определить эти характеристики. Технологии кабеля также не детализированы в открытых источниках, оставляя его возможности для передачи данных предметом предположений. Учитывая его относительно небольшую длину и региональную направленность, он, вероятно, использует стандартные отраслевые практики для подводных кабельных систем, включая оптическое усиление и современные волоконно-оптические технологии.

Задержка: физика

Расчётная задержка в одну сторону для распространения света по 400-километровому мокрому сегменту FLY-LION3 составляет примерно 2.0 миллисекунды, а теоретическое минимальное время RTT - 3.9 миллисекунды. Эти расчёты предполагают идеальные условия, включая скорость света 200,000-204,000 км/с в оптоволокне. Однако измеренные значения RTT между Морони и Кавени показывают минимум 67.9 миллисекунды и среднее значение 166.8 миллисекунды по результатам 65 проверок. Это расхождение отражает влияние наземных участков, терминального оборудования и неэффективности маршрутизации, которые добавляют значительные задержки сверх мокрого сегмента кабеля.

Резервирование: что происходит при повреждении

Если FLY-LION3 выйдет из строя, связь между Майоттой и Коморами будет зависеть от альтернативных систем. Кавени подключён к LION2, который может предоставить резервный маршрут. Аналогично, Морони принимает несколько кабелей, включая 2Africa, Avassa и EASSy, предлагая разнообразные пути для перенаправления трафика. Стандартные отраслевые практики ремонта подводных кабелей включают использование специализированных судов для поиска и устранения повреждений. Ремонт может занять недели, в зависимости от характера повреждения и погодных условий, но наличие резервных путей в регионе снижает риск длительных перебоев.

Итог

• FLY-LION3 - это подводный кабель длиной 400 километров, соединяющий Майотту и Коморы, введённый в эксплуатацию в 2019 году.
• Владельцы: Comoros Cables, Orange и Société Réunionnaise du Radiotéléphone.
• Технические характеристики, такие как проектная пропускная способность и количество волоконных пар, публично не раскрыты.
• Расчётное время RTT для мокрого сегмента составляет ≈ 3.9 мс, но измеренные значения значительно выше из-за факторов сети.
• Резервирование обеспечивается другими кабелями в Кавени (LION2) и Морони (2Africa, Avassa, EASSy).