Измерения с 2026-03-01 по 2026-08-26 - ICMP round-trip через наши зонды. Все значения ниже пересчитываются ежедневно из сырых данных. ✓ За период мониторинга аномалии не зафиксированы.
Источники измерений
Проба
Локация
Замеров
Средн.
Мин-Макс
Последний
#54639
control probe
55
181.4 ms
54.5-241.1
2026-07-11
#7493
control probe
51
44.4 ms
11.8-76.4
2026-08-26
#1006594
control probe
42
46.0 ms
44.4-51.7
2026-05-24
#1014473 наш зонд
Minsk BY
20
87.1 ms
73.1-112.5
2026-07-11
#6427 наш зонд
Sydney AU
19
296.6 ms
277.0-345.5
2026-07-11
#1015932 наш зонд
Odessa UA
19
92.4 ms
70.4-117.4
2026-07-11
#715
control probe
3
19.2 ms
16.6-23.4
2026-03-28
О кабеле Canalink
Canalink: подключение Марокко и Испании
Canalink является системой подводных кабелей, соединяющей Марокко с несколькими местами в Испании, включая Канарские острова. Длина составляет около 1835 километров, принадлежит IT3 и была запущена в эксплуатацию в 2011 году по данным базы GeoCables. Кабель играет роль в региональной связи, хотя многие технические детали его пропускной способности и конструкции остаются неизвестными публичным источникам.
То, что выделяется у Canalink, это географическое расстояние, которое соединяет континентальную Испанию, Канарские острова и Марокко. Однако оставались неясными его дизайнная пропускная способность, количество пар оптических волокон и поставщик.
Измерения живой задержки дают представление о производительности кабеля, но они содержат артефакты, требующие тщательного интерпретирования.
Быстрые факты
Название
Canalink
Длина
1835 км
Год ввода в эксплуатацию (GeoCables)
2011 (по данным базы GeoCables; конфликтующие источники промышленности не определены)
Canalink соединяет Асилах в Марокко с несколькими точками приземления в Испании, включая как континентальные территории, так и Канарские острова. Точки приземления на испанской территории распределены по берегу Атлантического океана (например, Кониль де ла Фронтера) и Канарским островам (например, Гранадилла де Абона и Санта-Крус де Ла Пальма). Этот маршрут позиционирует Canalink как связь между Северной Африкой и Европой, обслуживая различные географические и экономические регионы.
Кабель делится точками приземления с другими подводными кабелями, такими как Atlas Offshore в Асилах, Pencan-8 в Кониль де ла Фронтера и Africa Coast to Europe (ACE) в Гранадилла де Абона. Эти совместные точки приземления обеспечивают некоторый уровень резервирования и альтернативных маршрутов для трафика в регионе.
Почему он был построен и что он несет
Кабель Canalink, вероятно, был построен для улучшения связи между Марокко и Испанией, особенно для удовлетворения потребностей Канарских островов в телекоммуникациях и улучшения доступа Северной Африки к европейским сетям. Хотя конкретные детали его трафика и клиентской базы не опубликованы, можно предположить, что он поддерживает услуги интернета, голосовой связи и данных для региональных операторов телекоммуникаций и возможно международных перевозчиков.
История: то, что можно установить
Год ввода Canalink в эксплуатацию указан как 2011 год по данным базы GeoCables. Доступные публичные источники не указывают конфликтующих дат, поэтому этот факт можно считать надежным. Владение кабелем IT3 и его статус в эксплуатации также ясны. Однако детали о строительстве, поставщике и любых обновлениях за время эксплуатации остаются неопубликованными.
Пропускная способность и технология
Дизайнная пропускная способность, количество пар оптических волокон и базовая технология Canalink не документированы публично. Без раскрытия оператора или надежных источников промышленности любые предположения о его возможностях будут спекулятивными. Отсутствие прозрачности не является редкостью для региональных кабелей, особенно тех с относительно умеренным географическим пространством по сравнению с крупными трансокеаническими системами.
Задержка: физика
Теоретическая задержка для однократного пропуска света через 1835 км подводного участка Canalink составляет около 9,0 миллисекунд, а минимальная задержка возвращения (RTT) составляет 18,0 миллисекунды. Эти значения предполагают идеальные условия, такие как передача света со скоростью от 200 000 до 204 000 км/с в оптических волокнах, без учета дополнительных задержек, вызванных земными соединениями, терминальным оборудованием или маршрутизацией.
Измеренные живые значения задержки показывают более высокие RTT из-за этих факторов. Например:
Асилах -> Санта-Крус де Ла Пальма: минимальная измеренная задержка RTT составляет 16,6 мс (ниже минимальной теоретической задержки, обозначена как артефакт измерения) и средняя задержка RTT составляет 45,9 мс.
Санта-Крус де Ла Пальма -> Асилах: минимальная измеренная задержка RTT составляет 54,5 мс и средняя задержка RTT составляет 181,4 мс.
Одесса -> Санта-Крус де Ла Пальма: минимальная измеренная задержка RTT составляет 95,2 мс и средняя задержка RTT составляет 97,3 мс.
Минимальная задержка 16,6 мс ниже физической нижней границы 18 мс и должна рассматриваться как артефакт поведения промежуточного маршрутизатора, а не как точное отражение производительности кабеля.
Резервирование: что происходит, если он сломается
Несколько альтернативных кабелей делят точки приземления с Canalink, обеспечивая резервирование в случае аварий. В Асилах доступен альтернативный маршрут от Atlas Offshore, а Кониль де ла Фронтера соединяется с Pencan-8. Granadilla de Abona связана с ACE и TEGOPA, а Санта-Крус де Ла Пальма соединена с TEGOPA и Tenerife-La Palma. Эти перекрывающиеся системы позволяют перенаправлению трафика, хотя конкретное влияние нарушения Canalink зависит от конфигурации и пропускной способности альтернатив.
Исправление подводных кабелей обычно включает использование специализированных судов с оборудованием для восстановления и спайки кабеля. Процесс ремонта зависит от факторов, таких как глубина кабеля, природу повреждения и погодные условия. Хотя конкретной истории ремонта Canalink не опубликовано, она вероятно следовала стандартным промышленным практикам.
Итоги
Canalink соединяет Марокко и Испанию на расстоянии 1835 км, включая Канарские острова.
Владеет IT3, был запущен в эксплуатацию в 2011 году, без публично определенной дизайнной пропускной способности или пар оптических волокон.
Измерения задержки подчеркивают артефакты, что подчеркивает необходимость тщательного интерпретирования живых данных.
Резервирование обеспечивается перекрывающимися кабелями в нескольких точках приземления.
Ограниченная публичная информация о его технологии, поставщике и обновлениях.