Lo que conserva cada país y punto de aterrizaje si Batam Singapore Cable System (BSCS) falla. Un cálculo a partir de nuestra base de cables y puntos de aterrizaje, no un pronóstico.
Cada punto de aterrizaje de este cable tiene otro cable a menos de 50 km.
Nuestro monitoreo no levantó alertas sobre este cable en los últimos 180 días. Cronología de eventos →
Se cuentan: otros cables internacionales que llegan al mismo país (los cables nacionales no son una salida), otros cables en puntos de aterrizaje a menos de 50 km y si el país tiene enlaces terrestres. No se cuentan: la capacidad de los cables, los contratos de los operadores ni el satélite. Es una primera mirada a la dependencia, no una afirmación de lo que ocurriría.
Rendimiento en vivo
30
mediciones
4
sondas
43
días monitoreados
261.8
ms RTT prom.
0
anomalías
Medido de 2026-09-01 a 2026-10-14 - RTT ICMP mediante nuestras sondas. Recalculado diariamente desde datos brutos. ✓ Sin anomalías detectadas en el período.
Fuentes de medición
Sonda
Ubicación
Muestras
Prom.
Mín-Máx
Última
#6410 sonda propia
Sao Paulo BR
10
341.7 ms
325.9-389.0
2026-10-14
sonda propia
Almaty KZ
10
244.5 ms
241.2-249.7
2026-10-14
#6427 sonda propia
Sydney AU
7
284.2 ms
96.0-315.6
2026-10-02
#6568 sonda propia
Singapore SG
3
0.9 ms
0.9-1.1
2026-10-14
Acerca del Batam Singapore Cable System (BSCS) cable
Batam Singapore Cable System (BSCS): Un enlace submarino corto entre Indonesia y Singapur
El Batam Singapore Cable System (BSCS) es un cable submarino de fibra óptica que conecta Batam, Indonesia, con Changi North, Singapur. Con una extensión de solo 73 kilómetros, es uno de los cables submarinos internacionales más cortos en operación, diseñado para facilitar la transmisión de datos de alta velocidad entre ambos países. Propiedad de Telkom Indonesia, el BSCS ha sido registrado como en servicio desde 2009, según los registros de GeoCables.
Lo que hace que el BSCS sea particularmente interesante es su papel dentro de un corredor densamente interconectado de cables submarinos. Tanto Batam como Changi North sirven como puntos de amarre para numerosos otros cables, creando una red compleja de redundancia y capacidad. Sin embargo, los detalles específicos sobre la capacidad de diseño, pares de fibra, proveedor y tecnología del BSCS no han sido divulgados públicamente, dejando vacíos en la comprensión técnica de este cable.
El BSCS conecta Batam, una isla en el Archipiélago de Riau en Indonesia, con Changi North en Singapur. Batam es un importante centro de cables submarinos, albergando puntos de amarre para más de 20 sistemas, incluidos Apricot, Asia Connect Cable-1 (ACC-1) y Indonesia Global Gateway (IGG). De manera similar, Changi North es un sitio de amarre crítico en Singapur, sirviendo cables como Asia-America Gateway (AAG), EAC-C2C y Tata TGN-Intra Asia (TGN-IA). La corta distancia de 73 kilómetros entre estos dos puntos garantiza una latencia relativamente baja para la transmisión de datos.
Por qué fue construido y qué transporta
El BSCS fue construido para fortalecer la conectividad entre Indonesia y Singapur, dos naciones con importantes lazos económicos y digitales. Singapur es un centro global de datos, mientras que Indonesia tiene una economía digital en rápido crecimiento. Es probable que el cable soporte una mezcla de tráfico de internet comercial, datos empresariales y posiblemente comunicaciones gubernamentales. Su corta longitud y ruta directa lo convierten en una opción eficiente para reducir la latencia entre ambos países.
Historia: lo que se puede establecer
Los registros de GeoCables indican que el BSCS estuvo listo para el servicio en 2009. Esta fecha coincide con el impulso más amplio de Indonesia para expandir su infraestructura de cables submarinos a finales de la década de 2000. Sin embargo, las fuentes de la industria ocasionalmente informan discrepancias en las fechas de puesta en servicio (RFS) de cables más antiguos. Las posibles razones de estos conflictos incluyen retrasos en la documentación, activación por fases de segmentos o confusión con otros cables en el mismo corredor. Sin evidencia corroborativa, la fecha de 2009 sigue siendo la referencia más confiable.
Capacidad y tecnología
La información disponible públicamente no divulga la capacidad de diseño, el número de pares de fibra, el proveedor ni los detalles tecnológicos específicos del BSCS. Aunque los cables modernos suelen emplear multiplexación por división de longitud de onda densa (DWDM) para maximizar la capacidad, atribuir estas características al BSCS sin documentación del operador sería especulativo. La falta de transparencia no es poco común en cables más pequeños o regionales, especialmente aquellos propiedad de entidades vinculadas al estado.
Latencia: la física
La latencia teórica de propagación de luz unidireccional a través del segmento de fibra de 73 kilómetros del BSCS es aproximadamente de 0.4 milisegundos. El tiempo de ida y vuelta (RTT) mínimo, únicamente para el segmento submarino, es de alrededor de 0.7 milisegundos. Sin embargo, las mediciones reales de RTT serían más altas debido a la latencia adicional introducida por los tramos terrestres, el equipo terminal y el enrutamiento de la red. Actualmente no hay mediciones en vivo disponibles para el BSCS, dejando su latencia operativa sin verificar.
Redundancia: qué sucede si se rompe
El BSCS opera dentro de un corredor altamente redundante. Las alternativas que tienen puntos de amarre tanto en Batam como en Changi North incluyen Candle, Moratelindo International Cable System-1 (MIC-1) y Thailand-Indonesia-Singapore (TIS). Si el BSCS experimentara una interrupción, el tráfico podría ser redirigido a través de estos sistemas, minimizando las interrupciones. Reparar un cable corto como el BSCS generalmente implica desplegar barcos especializados para localizar la falla, recuperar la sección dañada y empalmar un reemplazo. Estas operaciones son estándar en la industria pero dependen del clima, las condiciones del mar y la disponibilidad de embarcaciones de reparación.
Conclusión
El BSCS es un cable submarino de 73 kilómetros que conecta Batam, Indonesia, con Changi North, Singapur.
Propiedad de Telkom Indonesia, ha sido registrado como en servicio desde 2009.
Los detalles específicos sobre su capacidad de diseño, pares de fibra, proveedor y tecnología no se han divulgado públicamente.
El cable opera dentro de un corredor altamente redundante, con múltiples alternativas disponibles.
La latencia teórica para el segmento submarino es de aproximadamente 0.7 milisegundos RTT, pero no hay datos de rendimiento en tiempo real disponibles.