Два пути на Тайвань: Евразия за 217мс против Америки за 345мс

Тайвань находится в 7,500 км от Тбилиси и 7,000 км от Минска — примерно одинаковое расстояние. Однако интернет-маршруты совершенно разные.

Наш зонд в Тбилиси отправляет пакет в Тайвань, путешествуя на запад через Белград, Вену, Мюнхен, Франкфурт, Париж, Лондон, пересекает Атлантику до Монреаля, проходит через пять американских городов от Детройта до Сан-Франциско, и только затем пересекает Тихий океан до Тайбэя. Это путешествие охватывает 32 узла, 345 мс и три континента.

Между тем, наш зонд в Минске отправляет тот же пакет, путешествуя на восток через Москву, делая один прыжок до Франкфурта, затем Гонконг и, наконец, Тайвань. Этот маршрут охватывает 17 узлов, 217 мс и один континент.

Одна цель, но разница в 128 мс и 15 узлов. Почему?

Два оператора, две философии

Ответ кроется в самом первом видимом узле после выхода из локальной сети.

Пакет из Тбилиси входит в Cogent Communications (AS174), американского оператора Tier-1, штаб-квартира которого находится в Вашингтоне, округ Колумбия. Сеть Cogent, построенная в 1990-х годах, отражает её происхождение как американской компании: сначала она покрывала США, затем расширилась в Европу. Хотя Cogent эксплуатирует трансатлантические и транстихоокеанские кабели, у неё нет прямого кабеля Европа–Азия. Следовательно, весь азиатский трафик через Cogent проходит через США — это не исключение, а сама архитектура.

Пакет из Минска входит в TransTeleCom (AS20485), дочернюю компанию Российских железных дорог (РЖД). Сеть ТТК проходит вдоль железнодорожных линий, используя тысячи километров оптоволокна вдоль Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока, затем в Китай. Это наземный оптоволоконный маршрут, а не подводный кабель, охватывающий самую длинную железную дорогу в мире. Франкфурт–Гонконг за один прыжок, 167 мс, через весь Евразийский континент.

Архитектура Cogent опирается на океанские маршруты через Атлантику и Тихий океан, тогда как архитектура ТТК является континентальной, пересекающей Евразию. Оба достигают Тайваня, но совершенно разными путями.

Американский маршрут

*Аномалия в Париже: маршрутизаторы обрабатывают ICMP с низким приоритетом — реальная задержка ближе к 30 мс.

Атлантический прыжок Ливерпуль→Монреаль охватывает 161 мс на ~5,500 км. Вероятно, используется подводный кабель TAT-14, соединяющий Ливерпуль с Канадой.

HiNet появляется в Сан-Хосе на узлах 27–28, принадлежащий HiNet (AS9680), тайваньскому государственному оператору Chunghwa Telecom. Здесь Cogent передаёт управление тайваньскому оператору.

Прыжок Сан-Хосе→Лос-Анджелес: 207 мс→329 мс отражает пересечение пакетом Тихого океана. Хотя геолокация показывает "Лос-Анджелес", фактический путь — Сан-Хосе → подводный кабель → Тайвань.

Евразийский маршрут

Москва→Франкфурт за 36 мс подчёркивает эффективный наземный маршрут ТТК через Польшу и Германию, завершающий путь всего за 25 мс от Москвы.

Передача оператора во Франкфурте происходит на узле 10, где CTGNet (AS23764) — China Telecom Global — принимает управление. Франкфурт служит одной из основных точек обмена трафиком China Telecom в Европе.

Франкфурт→Гонконг за 167 мс охватывает ~9,200 км через наземный маршрут вдоль Транссибирской магистрали до Владивостока, затем в Гонконг.

Гонконг→Тайвань за 37 мс завершает путь через Data Communication Business Group (AS3462), тайваньского государственного оператора.

Почему наземный маршрут быстрее морского

Результаты могут показаться парадоксальными: маршрут через Россию и Китай — 217 мс, тогда как маршрут через США — 345 мс. Наземный путь через две "сложные" страны оказывается быстрее морского пути через демократические государства.

Объяснение кроется в геометрии и архитектуре.

Геометрия. Прямая линия Минск→Тайвань через Россию и Китай составляет около 7,000 км. Маршрут через Атлантику, США и Тихий океан — примерно 20,000 км. Физика однозначна: меньше километров — меньше миллисекунд.

Тбилиси, расположенный южнее, мог бы воспользоваться ещё более коротким наземным маршрутом через Центральную Азию. Однако у Cogent отсутствует инфраструктура в этом регионе, поэтому трафик следует существующему покрытию Cogent — через Атлантику.

Архитектура. TransTeleCom был специально создан для соединения Европы с Азией по суше. Транссибирская магистраль обеспечивает прямую трассу длиной 9,000 км от Москвы до Владивостока, с оптоволокном, проходящим по тому же прямому пути. Это устраняет океанские обходы и промежуточные континенты.

Cogent, как американский оператор, расширял свою сеть из США. Европа была расширением, Азия — ещё одним. США остаются обязательным транзитом между ними.

Тайвань в глобальной топологии

Тайвань соединяется с миром через Гонконг на западе и США на востоке. Оба направления несут геополитические уязвимости. Тайвань активно диверсифицирует свою связь с новыми кабелями в Японию, Филиппины и прямыми маршрутами в США, обходя Гонконг.

Наши трассировки отражают эту реальность: белорусский трафик маршрутизируется через Гонконг (западный путь), тогда как грузинский трафик маршрутизируется через Сан-Хосе (восточный путь). Каждый маршрут имеет свои уязвимости — один связан с политической обстановкой в Гонконге, другой с архитектурными ограничениями Cogent.

Мониторинг

GeoCables активно отслеживает оба маршрута в реальном времени с использованием выделенных зондов в Минске и Тбилиси, интегрированных в сеть.

• Минск → Тайвань: 217 мс | TransTeleCom → CTGNet → HiNet | через Евразию

• Тбилиси → Тайвань: 345 мс | Cogent → HiNet | через Америку

Любые изменения в геополитической обстановке, затрагивающие эти пути, будут немедленно видны в наших трассировках.

Хотите рассчитать свой маршрут до Тайваня? Попробуйте GeoCables Calculator →