Что остается у каждой страны и точки посадки, если Tata TGN-Intra Asia (TGN-IA) выйдет из строя. Расчет по нашей базе кабелей и точек посадки, а не прогноз.
Ballesteros, Philippines: другого кабеля ближе 50 км нет.
Для острова это значит потерю подводной связи; на материке трафик может пойти по суше.
За 180 дней наш мониторинг не поднимал тревог по этому кабелю. Лента событий →
Учтены: другие международные кабели, выходящие в той же стране (внутренние кабели между точками одной страны выходом наружу не считаются); другие кабели в точках посадки ближе 50 км; наличие у страны наземных переходов. Не учтены: емкость кабелей, договоры операторов и спутник. Это первый взгляд на зависимость, а не утверждение о том, что произойдет.
Живые измерения
408
замеров
13
проб
224
дней мониторинга
121.3
ms средний RTT
0
аномалий
Измерения с 2026-03-08 по 2026-10-18 - ICMP round-trip через наши зонды. Все значения ниже пересчитываются ежедневно из сырых данных. ✓ За период мониторинга аномалии не зафиксированы.
Источники измерений
Проба
Локация
Замеров
Средн.
Мин-Макс
Последний
#1011592
control probe
139
100.2 ms
34.1-606.9
2026-10-18
#4429
control probe
123
53.8 ms
3.1-131.1
2026-10-17
#6410 наш зонд
Sao Paulo BR
46
337.6 ms
313.2-349.4
2026-10-10
наш зонд
Almaty KZ
45
257.3 ms
239.5-346.4
2026-10-10
#6487
control probe
32
4.4 ms
0.8-40.6
2026-08-29
#6568 наш зонд
Singapore SG
12
0.8 ms
0.7-1.0
2026-10-10
#6427 наш зонд
Sydney AU
3
169.1 ms
95.9-315.5
2026-09-05
#18714
control probe
2
59.0 ms
43.5-74.4
2026-08-31
наш зонд
Tbilisi GE
2
299.0 ms
289.4-308.7
2026-09-05
#1033
control probe
1
72.0 ms
72.0-72.0
2026-03-17
#6477
control probe
1
32.3 ms
32.3-32.3
2026-08-28
#7062 наш зонд
Cape Town ZA
1
17.0 ms
17.0-17.0
2026-07-11
наш зонд
Rostov RU
1
323.9 ms
323.9-323.9
2026-07-11
О кабеле Tata TGN-Intra Asia (TGN-IA)
Tata TGN-Intra Asia (TGN-IA): Региональная связность в Юго-Восточной и Восточной Азии
Подводный кабель Tata TGN-Intra Asia (TGN-IA) - это система длиной 6,700 км, принадлежащая компании Tata Communications, которая соединяет ключевые регионы Юго-Восточной и Восточной Азии. Точки приземления кабеля включают Ballesteros на Филиппинах, Changi North в Сингапуре, Deep Water Bay в Китае и Vung Tau во Вьетнаме. Кабель, находящийся в эксплуатации, обеспечивает обмен данными между важнейшими экономическими центрами региона.
Хотя кабель эксплуатируется с 2009 года, согласно данным GeoCables, публичная информация о его проектной пропускной способности, количестве пар волокон и технических характеристиках не разглашается. Этот недостаток прозрачности вызывает вопросы о его точных эксплуатационных возможностях, хотя стратегическое расположение кабеля указывает на его важную роль в региональной телекоммуникационной инфраструктуре.
Краткие факты
Название
Tata TGN-Intra Asia (TGN-IA)
Длина
6,700 км
Год ввода в эксплуатацию
2009 (согласно базе данных GeoCables; данные отрасли могут отличаться)
Владелец
Tata Communications
Статус
В эксплуатации
Проектная пропускная способность
Не раскрывается
Количество пар волокон
Не раскрывается
Поставщик
Не раскрывается
Технология
Не раскрывается
Точки приземления
Ballesteros (Филиппины), Changi North (Сингапур), Deep Water Bay (Китай), Vung Tau (Вьетнам)
Кабель TGN-IA соединяет четыре точки приземления в Юго-Восточной и Восточной Азии: Ballesteros на Филиппинах, Changi North в Сингапуре, Deep Water Bay в Китае и Vung Tau во Вьетнаме. Эти точки были стратегически выбраны из-за их близости к крупным городским центрам и экономическим узлам, что обеспечивает надежную международную связность в регионе. Например, Changi North является ключевой точкой для множества других кабелей, включая Asia-America Gateway (AAG) Cable System и EAC-C2C, подчеркивая роль Сингапура как регионального телекоммуникационного центра. Аналогично, Vung Tau является важным шлюзом для связности Вьетнама, соединяясь с такими системами, как Asia Africa Europe-1 (AAE-1) и Vietnam-Singapore Cable System (VTS).
Цели строительства и передаваемые данные
Кабель TGN-IA был разработан для удовлетворения растущего спроса на международную пропускную способность в Азии, вызванного быстрым экономическим ростом региона и увеличением проникновения интернета. Он обеспечивает обмен данными между Филиппинами, Сингапуром, Китаем и Вьетнамом, поддерживая корпоративные коммуникации, интернет-трафик и облачные сервисы. Хотя конкретные типы или объемы передаваемого трафика не разглашаются, его расположение указывает на важную роль в соединении бизнеса, дата-центров и потребителей в этих странах.
История: что известно
Согласно данным GeoCables, кабель TGN-IA был введён в эксплуатацию в 2009 году. Однако, если источники отрасли указывают на другой год, это расхождение может быть связано с задержками в окончательном вводе в эксплуатацию, поэтапной активацией сегментов или различиями в стандартах документации. На данный момент нет публично доступных доказательств, подтверждающих альтернативную дату.
Пропускная способность и технологии
Публично доступные источники не раскрывают информацию о проектной пропускной способности, количестве пар волокон или конкретных технологиях, применяемых в кабеле TGN-IA. Без документации оператора приписывание этих характеристик было бы спекуляцией. Однако, учитывая региональную значимость кабеля, вероятно, он оснащён современными оптическими технологиями передачи данных для поддержки высокопроизводительных соединений.
Задержка: физические ограничения
Теоретическая задержка в одну сторону для распространения света по 6,700 км подводного сегмента кабеля TGN-IA составляет примерно 32.8 миллисекунды, а минимальное время кругового прохождения (RTT) - 65.7 миллисекунды, при условии, что свет распространяется со скоростью 200-204,000 км/с в оптоволокне. Реальные измерения RTT выше из-за дополнительных факторов, таких как наземные соединительные линии, задержки оборудования и неэффективность маршрутизации.
Полевые измерения, проведённые с использованием удалённых пробников, показывают значительные колебания. Например, среднее значение RTT между Ballesteros и Changi North составляет 91.2 мс (по данным 69 проверок), а между Changi North и Ballesteros - 76.5 мс (по данным 64 проверок). Однако минимальные значения, зарегистрированные ниже физического предела (например, 1.0 мс и 31.4 мс), являются артефактами, вызванными ограничением скорости откликов ICMP от промежуточных маршрутизаторов, и не должны интерпретироваться как реальные показатели производительности кабеля. Эти артефакты подчеркивают сложности точного измерения задержки подводных кабелей с использованием интернет-пробников.
Резервирование: что происходит при повреждении
Кабель TGN-IA работает в коридоре с множеством альтернативных систем. В Changi North он разделяет точки приземления с такими высокопрофильными кабелями, как Asia-America Gateway (AAG) Cable System и EAC-C2C, а Vung Tau соединён с системами, такими как Asia Africa Europe-1 (AAE-1) и Vietnam-Singapore Cable System (VTS). Эти альтернативы обеспечивают резервирование на случай перебоев в работе, вызванных повреждениями кабеля или техническим обслуживанием.
Стандартные отраслевые практики ремонта подводных кабелей включают использование специализированных кабельных судов, оснащённых захватными инструментами и дистанционно управляемыми подводными аппаратами (ROV), для обнаружения и устранения неисправностей. Ремонт может занять недели в зависимости от характера и местоположения повреждения, но наличие резервных маршрутов снижает влияние на конечных пользователей.
Итог
Кабель Tata TGN-Intra Asia (TGN-IA) имеет длину 6,700 км и соединяет Филиппины, Сингапур, Китай и Вьетнам.
Он находится в эксплуатации с 2009 года, согласно данным GeoCables, хотя в отраслевых источниках могут быть указаны альтернативные даты.
Проектная пропускная способность, количество пар волокон, поставщик и технические характеристики не раскрываются.
Измеренные задержки ниже теоретического предела являются артефактами и не должны интерпретироваться как реальные показатели производительности кабеля.
Резервирование обеспечивается другими кабелями в коридоре, что минимизирует влияние сбоев.