Saudi Arabia-Sudan-1 (SAS-1): региональный подводный кабель
Saudi Arabia-Sudan-1 (SAS-1)
Jeddah в Саудовской Аравии с
Port Sudan в Судане. Длина составляет 333 км, обеспечивая связь между этими двумя городами на побережье Красного моря. Официально зарегистрирован как готовый к эксплуатации в 2003 году по данным GeoCables, кабель находится в эксплуатации и принадлежит совместно Sudatel, The Arab Investment Company и center3.
Хотя SAS-1 работает, технические характеристики, такие как проектная емкость, количество пар оптических волокон, поставщик и технология, остаются неизвестными. Это затрудняет оценку его производительности на региональном уровне. Кроме того, реальные замеры задержек показывают значительную вариабильность, что может указывать на более широкие условия сети за пределами самого кабеля.
Краткие факты
| Длина | 333 км |
| Готов к эксплуатации (RFS) | 2003 (данные GeoCables) |
| Владельцы | Sudatel, The Arab Investment Company, center3 |
| Статус | В эксплуатации |
| Проектная емкость | Не раскрыта |
| Пары оптических волокон | Не раскрыто |
| Поставщик | Не раскрыто |
| Технология | Не раскрыта |
| Точки приземления | Jeddah (Саудовская Аравия), Port Sudan (Судан) |
| Альтернативные коридоры | 2Africa, FALCON, Saudi Arabia-Sudan-2 (SAS-2) |
| Системы одной семьи | Saudi Arabia-Sudan-2 (SAS-2) |
🗺 Показать Saudi Arabia-Sudan-1 (SAS-1) на интерактивной карте кабелей
Путь
SAS-1 соединяет Jeddah на западном побережье Саудовской Аравии с Port Sudan на восточном побережье Судана, проходя через Красное море. Оба города являются значимыми узлами для международных подводных кабельных систем. Jeddah принимает множество кабелей, включая 2Africa,
Asia Africa Europe-1 (AAE-1) и
PEACE Cable, а Port Sudan является узлом для систем, таких как EASSy и Saudi Arabia-Sudan-2 (SAS-2). Такая плотная присутствие кабелей подчеркивает стратегическую важность коридора Красного моря для глобальной и региональной связи.
Почему он был построен и что он несёт
SAS-1, вероятно, был построен для усиления связи между Саудовской Аравией и Суданом, обеспечивая телекоммуникационную и информационную обмен через Красное море. Кабель служит частью более широкой сети, которая поддерживает региональную экономическую и технологическую интеграцию. Хотя конкретные типы или объемы трафика, переносимые SAS-1, не раскрываются публично, можно предположить, что он обрабатывает смесь голосовых, данных и интернет услуг, характерных для кабелей в этом регионе.
История: то, что можно установить
GeoCables регистрирует SAS-1 как готовым к эксплуатации с 2003 года, хотя нет противоречивых данных от индустриальных источников. Структура владения включает Sudatel, The Arab Investment Company и center3, что указывает на совместное инвестиционное подход. SAS-1 продолжает быть зарегистрированным как находящийся в эксплуатации, что свидетельствует о его текущей значимости несмотря на доступность более новых систем, таких как SAS-2 и 2Africa, в том же коридоре.
Емкость и технология
Публичные данные не раскрывают проектную емкость, количество пар оптических волокон, поставщика или технологии SAS-1. Без операторской документации или надежных вторичных источников атрибутировать конкретные цифры или технические конфигурации было бы спекулятивным. Учитывая его возраст, кабель, вероятно, был построен до более новых достижений в технологии подводных кабелей, таких как высокое количество пар оптических волокон и передовые системы мультиплексирования на основе длина волн (WDM).
Задержка: физика
Теоретические расчеты задержек для сухого участка SAS-1 дают приближенное время пропагации света в одну сторону около 1,6 миллисекунды на 333 км оптического волокна. Округленное значение времени обратного прохождения (RTT) составляет примерно 3,3 миллисекунды. Однако реальные замеры измерений GeoCables показывают значительно более высокие задержки: минимум 4,5 миллисекунды и среднее 233,4 миллисекунды для трафика Jeddah-Port Sudan, а также минимум 87,9 миллисекунды и среднее 168,0 миллисекунды для Port Sudan-Jeddah. Эти различия подчеркивают влияние факторов, таких как наземная сеть маршрутизации, терминальное оборудование и интернет-трафик, на реальные задержки.
Резервирование: что происходит, если он ломается
Коридор SAS-1 поддерживается альтернативными кабелями, такими как 2Africa, FALCON и Saudi Arabia-Sudan-2 (SAS-2), все из которых имеют узлы в Jeddah и Port Sudan. Эти системы обеспечивают резервирование и гарантируют непрерывную связь в случае сбоя или аварии на SAS-1. Логистика ремонта подводных кабелей обычно включает специализированные суда для поиска и устранения поломок, хотя конкретные данные о технических аспектах обслуживания SAS-1 не раскрываются публично.
Основное
- SAS-1 — это 333-километровый подводный кабель, связывающий Jeddah в Саудовской Аравии с Port Sudan в Судане.
- Официально зарегистрирован как готовый к эксплуатации в 2003 году; нет противоречивых дат.
- Владеют Sudatel, The Arab Investment Company и center3.
- Технические характеристики, такие как проектная емкость, пары оптических волокон и поставщик, остаются неизвестными.
- Реальные замеры задержек показывают значительную вариабельность, что может указывать на более широкие условия сети за пределами самого кабеля.
- Резервирование обеспечивается альтернативными системами в том же коридоре, такими как 2Africa, FALCON и SAS-2.