Saudi Arabia-Sudan-1 (SAS-1)

Saudi Arabia-Sudan-1 (SAS-1) : un câble sous-marin régional

Saudi Arabia-Sudan-1 (SAS-1) est un câble télécommunications sous-marin reliant Jeddah, en Arabie saoudite, à Port Sudan, au Soudan. Avec une longueur de 333 kilomètres, il fournit la connectivité entre ces deux villes côtières du golfe Rouge. Selon les données de GeoCables, officiellement enregistré comme prêt à l'exploitation en 2003, le câble est actuellement en service et est co-propriété par Sudatel, The Arab Investment Company et center3. Bien que SAS-1 soit opérationnel, plusieurs aspects de ses spécifications techniques restent non divulgués, notamment sa capacité de conception, le nombre de paires de fibres, le fournisseur et la technologie. Cette transparence manquante rend difficile l'évaluation de son performance comparative dans la région. De plus, les mesures en temps réel du latence suggèrent une variabilité significative dans les performances réelles, ce qui peut refléter des conditions réseau plus larges au-delà du câble lui-même.

Faits rapides

Longueur	333 km
Pret à l'exploitation (RFS)	2003 (base de données GeoCables)
Propriétaires	Sudatel, The Arab Investment Company, center3
Status	En service
Capacité de conception	Aucune divulgation
Paires de fibres	Aucune divulgation
Fournisseur	Aucune divulgation
Technologie	Aucune divulgation
Points d'atterrissage	Jeddah (Arabie saoudite), Port Sudan (Soudan)
Corridors alternatifs	2Africa, FALCON, Saudi Arabia-Sudan-2 (SAS-2)
Systèmes de même famille	Saudi Arabia-Sudan-2 (SAS-2)

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Route

SAS-1 relie Jeddah, sur la côte ouest de l'Arabie saoudite, à Port Sudan, sur la côte est du Soudan, en passant par le golfe Rouge. Les deux villes sont des nœuds importants pour les systèmes de câbles sous-marins régionaux. Jeddah accueille de nombreux câbles, y compris 2Africa, Asia Africa Europe-1 (AAE-1) et PEACE Cable, tandis que Port Sudan est un point d'atterrissage pour des systèmes tels que EASSy et Saudi Arabia-Sudan-2 (SAS-2). Cette présence dense de câbles souligne l'importance stratégique du corridor du golfe Rouge pour la connectivité régionale et mondiale.

Pourquoi il a été construit et ce qu'il transporte

SAS-1 a probablement été construit pour renforcer la connectivité entre l'Arabie saoudite et le Soudan, facilitant les communications téléphoniques et les échanges de données à travers le golfe Rouge. Le câble fait partie d'un réseau plus large qui soutient une intégration économique et technologique régionale. Bien que les types ou les volumes spécifiques de trafic transportés par SAS-1 ne soient pas divulgués publiquement, il est raisonnable d'assumer qu'il transporte un mélange de services vocaux, de données et d'internet, typiques des câbles sous-marins dans cette région.

Historique : ce qui peut être établi

Selon les enregistrements de GeoCables, SAS-1 est officiellement prêt à l'exploitation depuis 2003, sans que des sources industrielles contradictoires aient été identifiées. La structure d'ownership du câble inclut Sudatel, The Arab Investment Company et center3, suggérant une approche d'investissement collaborative. SAS-1 reste enregistré comme en service, indiquant une pertinence opérationnelle continue malgré l'existence de systèmes plus récents tels que SAS-2 et 2Africa dans le même corridor.

Capacité et technologie

Les informations publiques ne divulguent pas la capacité de conception, le nombre de paires de fibres ou le fournisseur de SAS-1. Sans documentation opératrice ou sources secondaires fiables, attribuer des chiffres spécifiques ou des configurations techniques serait spéculatif. Étant donné son âge, le câble a probablement été construit avant les dernières avancées en matière de technologie de câbles sous-marins, telles que des comptages de fibres plus élevés et des systèmes de multiplexage par longueur d'onde avancés (WDM).

Latence : la physique

Les calculs théoriques de latence pour le segment humide de SAS-1 donnent un temps de propagation unidirectionnel du laser de l'ordre de 1,6 millisecondes sur 333 kilomètres de fibre. Le temps de retour (RTT) minimum est calculé à environ 3,3 millisecondes. Cependant, les mesures en temps réel provenant des sondes GeoCables révèlent une latence significativement plus élevée : un minimum de 4,5 millisecondes et une moyenne de 233,4 millisecondes pour le trafic Jeddah-Port Sudan, et un minimum de 87,9 millisecondes avec une moyenne de 168,0 millisecondes pour le trafic Port Sudan-Jeddah. Ces disparités mettent en évidence l'influence des facteurs tels que la routage réseau terrestre, les équipements terminaux et la congestion internet sur la latence réelle.

Rédundance : qu'arrive-t-il si cela casse

Le corridor SAS-1 est soutenu par des câbles alternatifs, notamment 2Africa, FALCON et Saudi Arabia-Sudan-2 (SAS-2), tous lesquels ont des points d'atterrissage à Jeddah et Port Sudan. Ces systèmes fournissent une rédundance et assurent la continuité de la connectivité en cas de panne ou d'interruption sur SAS-1. Les logistiques de réparation pour les câbles sous-marins impliquent généralement des navires spécialisés équipés pour localiser et réparer les pannes, bien que les dispositions spécifiques à la maintenance de SAS-1 ne soient pas documentées publiquement.

Conclusion

• SAS-1 est un câble sous-marin de 333 kilomètres reliant Jeddah, en Arabie saoudite, à Port Sudan, au Soudan.
• Officiellement prêt à l'exploitation depuis 2003 ; aucune date contradictoire n'a été identifiée.
• Co-propriété de Sudatel, The Arab Investment Company et center3.
• Spécifications techniques telles que la capacité de conception, le nombre de paires de fibres et le fournisseur restent non divulguées.
• Les mesures en temps réel du latence montrent une variabilité significative, influencée par des conditions réseau au-delà du câble lui-même.
• Rédundance fournie par des systèmes alternatifs dans le même corridor, notamment 2Africa, FALCON et SAS-2.

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