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MAREA

En service

6,605 km · 2 Points d'atterrissage · 2 Pays · Mise en service: 2018

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Spécifications

Longueur6,605 km
StatutEn service
Mise en service2018
Points d'atterrissage2
Pays2

Propriétaires

Meta Microsoft Telxius

Points d'atterrissage (2)

Emplacement Pays Position
Bilbao, Spain ES Spain 43.2683°, -2.9462°
Virginia Beach, VA, United States US United States 36.7550°, -76.0592°

📡 Performance en direct

33
mesures
2
sondes
18
jours surveillés
133.1
ms RTT moy.
0
anomalies

Mesuré du 2026-04-10 au 2026-04-29 — RTT ICMP via les sondes RIPE Atlas. Recalculé quotidiennement à partir des données brutes. ✓ Aucune anomalie détectée sur la période.

Sources de mesure

Sonde Emplacement Mesures Moy. Min–Max Dernière
#63047 RIPE Atlas 24 129.4 ms 127.0–136.1 2026-04-29
#4143 RIPE Atlas 9 143.0 ms 122.9–164.3 2026-04-28

À propos du MAREA câble

MAREA est le câble sous-marin dont vous avez probablement entendu parler sans vous en rendre compte. Lors de sa mise en service en février 2018, il était le câble transatlantique de plus haute capacité en exploitation et le premier grand système transatlantique détenu par un partenariat d'entreprises du cloud plutôt que par un consortium d'opérateurs télécoms traditionnels. Microsoft et Meta (encore Facebook à l'époque) ont apporté les capitaux ; Telxius, la branche infrastructure de Telefónica, a assuré la construction et exploite le câble. Il court sur environ 6 605 kilomètres entre Bilbao, sur la côte espagnole du golfe de Gascogne, et Virginia Beach, sur le littoral médio-atlantique américain — évitant délibérément le corridor Lisbonne–New York, saturé, qui concentrait la majeure partie du trafic transatlantique antérieur.

Le nom mérite qu'on s'y arrête un instant. « Marea » signifie « marée » en espagnol. Le câble a reçu ce nom durant la phase de pose en 2017, lorsque l'ouragan Harvey a frôlé le navire d'installation. Les travaux ont continué. Il est assez rare qu'une infrastructure industrielle porte le nom d'une force naturelle à laquelle elle a dû résister, et ce choix signalait quelque chose sur ce que ce câble était censé représenter : non pas un simple filet de sécurité discret, mais un projet phare pour ses propriétaires.

Pourquoi un câble vers Virginia Beach est important

Avant l'atterrissement de MAREA, la quasi-totalité du trafic transatlantique des hyperscalers se concentrait sur les points d'atterrissement de New York et du New Jersey. Cela faisait des tranchées de fibres métropolitaines situées sous la région de New York l'un des domaines câblés les plus partagés au monde — chaque nouveau système sous-marin se disputait les servitudes avec d'anciens câbles télégraphiques, des infrastructures électriques, des zones de dragage et des champs d'ancrage de la navigation commerciale. MAREA a déplacé le principal point d'entrée transatlantique des hyperscalers d'environ 350 kilomètres vers le sud, vers une ville de la côte de Virginie qui ne disposait pratiquement d'aucune infrastructure de câble sous-marin existante au début des travaux.

Deux raisons ont motivé le choix de Virginia Beach. Premièrement, la densité de câbles sous-marins au large est bien plus faible qu'autour de New York, ce qui a simplifié l'ingénierie et réduit le coût des contrats de maintenance des tranchées. Deuxièmement, le plateau continental de Virginie présente un profil d'abri contre les ouragans plus prévisible que l'approche par Long Island, et la liaison terrestre de raccordement entre la station d'atterrissement et le cluster de centres de données d'Ashburn emprunte des corridors de fibres terrestres moins encombrés que le trajet équivalent depuis Long Island vers le nord du New Jersey.

L'effet en cascade dépasse le câble lui-même. Dans les années qui ont suivi MAREA, Microsoft et Amazon ont construit d'immenses complexes de centres de données hyperscale à Virginia Beach et dans les comtés environnants, précisément parce que la station d'atterrissement de MAREA offrait le moyen le plus rapide et à la latence la plus faible pour atteindre l'Europe depuis cette partie des États-Unis. Le câble n'a pas seulement acheminé du trafic — il a reconfiguré la géographie économique du marché nord-américain des centres de données. C'est l'un des rares câbles sous-marins dont on peut raisonnablement affirmer qu'il a fait émerger un cluster hyperscale entier.

Nos mesures : une enquête

Pour être honnête, lorsque nous avons consulté pour la première fois les mesures brutes de MAREA, les chiffres semblaient suspects de bonne qualité. Un RTT moyen de 82 millisecondes pour un câble transatlantique de 6 600 km aurait placé MAREA presque au plancher physique de ce que la lumière dans le verre peut atteindre — un multiplicateur de seulement 1,2× par rapport au théorique — ce qui est nettement meilleur que tout autre câble longue distance de notre base de données. Quelque chose clochait.

Nous avons trié nos 90 derniers contrôles de santé du câble MAREA par adresse IP cible et avons obtenu ceci :

IP cibleCe qu'il s'agit réellementMesures (30 j)RTT utilisable
198.41.0.4a.root-servers.net (DNS racine anycast)53Pas du trafic MAREA
193.145.0.1RedIRIS (réseau académique espagnol)18Toutes les tentatives de ping ont échoué
150.241.33.183Plage réservée3Toutes les tentatives de ping ont échoué
68.0.27.129Cox Communications, Virginie15Vrai transatlantique
69.30.249.206Opérateur de transit américain1Vrai transatlantique

Cinquante-trois de nos quatre-vingt-dix mesures touchaient a.root-servers.net, une adresse anycast opérée par Verisign. L'anycast signifie que l'adresse IP est annoncée depuis de nombreux emplacements physiques simultanément, et les routeurs acheminent votre paquet vers l'annonceur topologiquement le plus proche. Pour une sonde située dans le nord de l'Espagne, l'instance a-root la plus proche se trouve à Madrid, à Londres ou à Francfort. Nos sondes ne traversaient en réalité jamais l'Atlantique pour ces mesures — elles pingaient un miroir DNS européen qui se trouvait partager la même adresse IP routable globalement qu'un serveur en Virginie.

Vingt et une autres mesures avaient été lancées vers des cibles non-anycast vérifiées qui n'ont simplement jamais renvoyé de réponse ping dans notre fenêtre de collecte, nous laissant avec 16 échantillons transatlantiques utilisables : 15 depuis un point de terminaison Cox Communications en Virginie, et un depuis un opérateur de transit américain secondaire. C'est un petit échantillon. C'est aussi un échantillon propre.

Les mesures nettoyées racontent une histoire très cohérente :

RouteÉchantillons (7 j)RTT minRTT moyRTT maxÉcart type
Bilbao → Cox VA11127,2 ms129,0 ms130,9 ms≈ 1 ms

Un écart type sur 11 échantillons inférieur à une milliseconde est à peu près aussi stable qu'un RTT Internet mesuré peut l'être. La fibre sous-jacente fait son travail, le chemin BGP ne vacille pas, il n'y a pas de congestion sur les réseaux de transit intermédiaires, et aucun routeur sur le trajet ne met en file d'attente les paquets pendant des durées significatives. Le câble offre un aller-retour transatlantique qui est ennuyeux dans le meilleur sens du terme.

Nous avons découvert la contamination anycast en recherchant cet article et avons mis à jour notre pipeline d'agrégation le jour même. Les valeurs de RTT que vous voyez sur la page du câble MAREA — et sur toutes les autres pages de câbles de GeoCables — excluent désormais les cibles anycast des moyennes et des tableaux de bord de santé. Ce changement a également amélioré les moyennes affichées pour plusieurs autres câbles transatlantiques et transpacifiques sur lesquels des cibles anycast tiraient la latence rapportée vers le bas. La méthodologie est maintenant honnête quant à ce qu'elle mesure.

Théorie et réalité : le meilleur de sa catégorie pour le transatlantique

La distance orthodromique Bilbao–Virginia Beach est d'environ 6 605 kilomètres. La lumière dans le verre se propage à environ 200 000 km/s, ce qui donne un temps d'aller-retour théorique minimal sur une fibre parfaitement rectiligne de :

(6 605 km × 2) ÷ 200 000 km/s ≈ 66 ms

Notre moyenne mesurée est de 129 ms. Le rapport entre la valeur mesurée et la valeur théorique est donc d'environ 1,95× — nettement plus serré que le 2,5× que nous observons sur le corridor Sesimbra–Le Cap du câble Equiano, et bien plus serré que les 3× à 15× que nous constatons sur les câbles régionaux courts comme COBRAcable, où la surcharge de routage domine complètement. Pour une liaison transoceanique, c'est aussi proche du plancher physique qu'on puisse raisonnablement l'atteindre.

Plusieurs raisons spécifiques expliquent la performance serrée de MAREA :

  • Optique désagrégée. MAREA a été l'un des premiers systèmes transatlantiques de production conçus comme un système de ligne ouverte (open line system), ce qui signifie que le câble prend en charge des transpondeurs de plusieurs fournisseurs plutôt que d'être lié à l'équipement optique d'un seul fabricant. Cela est important pour la latence, car les DSP cohérents modernes peuvent être mis à niveau indépendamment du segment immergé, et les propriétaires les maintiennent à jour.
  • Courte liaison terrestre de raccordement. La station d'atterrissement de Bilbao dispose d'une liaison fibre directe vers les points d'échange Internet espagnols intérieurs, sans long détour terrestre. Côté américain, Virginia Beach accueille désormais plusieurs installations d'interconnexion neutres qui placent la terminaison américaine de MAREA à quelques dizaines de microsecondes des principaux réseaux de peering. Les deux extrémités minimisent la surcharge côté terrestre qui gonfle le RTT des câbles plus anciens.
  • Pas d'unité de dérivation sur le tronc principal. MAREA est une liaison point à point simple sans dérivations intermédiaires. Les unités de dérivation introduisent de petites quantités de latence supplémentaire et, surtout, peuvent créer des ambiguïtés de chemin BGP lorsque le trafic est dévié vers un embranchement. La topologie en tronc épuré signifie que chaque paquet emprunte systématiquement le même chemin physique.
  • Relations de transit matures. En 2026, les réseaux aux deux extrémités ont eu près de huit ans pour établir des arrangements de peering à chemin court spécifiquement pour le trafic MAREA. Les premiers câbles transatlantiques mettaient généralement des années à converger vers leurs chemins BGP optimaux.

Ce que nous surveillons

  • Davantage de points de mesure côté Amériques. Toutes nos mesures MAREA utilisables actuelles sont lancées depuis l'Europe. Disposer d'une sonde physiquement proche de la station d'atterrissement de Virginia Beach pour pinger des cibles européennes nous permettrait de vérifier la symétrie et de confirmer que le ratio serré tient dans les deux sens.
  • Signaux de mise à niveau de capacité. MAREA a été conçu pour environ 200 Tbps au lancement, et les mises à niveau depuis lors ont augmenté le débit réel utilisable plusieurs fois sans modification physique du segment immergé. Ce type de progression est malheureusement invisible dans les données de RTT. Ce que nous pouvons suivre, ce sont les légères variations de latence corrélées aux événements de mise à niveau des DSP, et nous souhaitons déterminer si ces événements laissent une signature.
  • L'écosystème de Virginia Beach. MAREA n'est plus le seul câble hyperscale à Virginia Beach — BRUSA, Dunant et Confluence-1 y atterrissent également. Nous souhaitons, au fil du temps, comparer leurs profils de RTT mesurés depuis les mêmes sondes européennes pour déterminer s'ils partagent des propriétés de transit ou si chaque câble présente un chemin systématiquement différent, même lorsque les points de terminaison se trouvent dans le même bâtiment.

Notes de conception

MAREA est un système sous-marin point à point comportant 8 paires de fibres, mis en service en février 2018. À son lancement, sa capacité de conception était de 160 Tbps, et il a depuis été mis à niveau bien au-delà de ce seuil grâce à des rafraîchissements de transpondeurs, sans aucune modification du segment immergé. Le câble physique a été fabriqué et posé par TE SubCom (aujourd'hui dénommé SubCom), le même fournisseur à l'origine de la plupart des grands systèmes transatlantiques hyperscale modernes. Le navire d'installation était le CS Durable, et le câble a été épissé et mis sous tension lors d'une opération en plusieurs phases en 2017 et au début de 2018, qui a dû faire face, entre autres, au passage de l'ouragan Harvey sur la zone d'installation.

La structure de propriété est instructive. Microsoft et Meta détiennent chacun une part importante en tant que clients d'ancrage, mais le câble est exploité par Telxius — la filiale infrastructure de Telefónica — qui apporte l'expérience opérationnelle d'un opérateur télécoms traditionnel à un projet qui serait autrement géré par des entreprises de logiciels. Ce modèle hybride a depuis été repris par d'autres projets de câbles hyperscale (Havfrue, Dunant, Equiano), et MAREA constitue à bien des égards le modèle de référence de ce à quoi ressemble l'infrastructure transatlantique hyperscale moderne. Ni tout à fait un câble privé, ni tout à fait un câble de consortium : une collaboration délibérée entre les acheteurs de capacité dans le cloud et un opérateur télécoms qui sait exploiter un segment immergé.

📡 Santé

Statut✓ Normal
Vérifié le2026-05-25 00:00

Surveillance via les sondes RIPE Atlas. Ouvrir le monitoring →

📊 Historique RTT

Chronologie

Mon, Apr 13
View full event log →
🔗
Hop Anomaly
19ms → 62ms (3.29×)
07:00
Thu, Apr 9
View full event log →
Virginia Beach
RTT Spike
49ms → 99ms (2.05×)
10:31

FAQ

Quels sont les propriétaires du câble MAREA ?
Les propriétaires du câble MAREA sont Meta, Microsoft et Telxius.
En quelle année a été mise en service le câble MAREA ?
Le câble MAREA a été mis en service en février 2018.
Quels sont les pays traversés par le câble MAREA ?
Le câble MAREA traverse la Espagne et les États-Unis.
Quelle est la capacité du câble MAREA en termes de paires de fibres ?
MAREA a une capacité de 20 paires de fibres, ce qui en fait le câble transatlantique à fibre optique le plus capillaire mis en service à l'époque de sa mise en service.
Pourquoi MAREA a-t-il choisi un itinéraire évitant le corridor Lisbonne–New York ?
MAREA a choisi d'éviter le corridor Lisbonne–New York pour réduire la congestion et offrir une alternative plus directe entre les côtes espagnoles et américaines.
MAREA
  • Longueur6,605 km
  • StatutEn service
  • Mise en service2018

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