JAKO: планируемый подводный кабель, соединяющий Южную Корею и Японию
Подводный кабель JAKO - это запланированная телекоммуникационная система, предназначенная для соединения
Пусана в Южной Корее с
Фукуокой в Японии. Общая длина JAKO составляет 260 километров, и он должен обеспечить прямое и низколатентное соединение между этими двумя важными узлами в Северо-Восточной Азии. Кабель принадлежит совместно Amazon Web Services, Arteria, Dreamline и Microsoft, которые являются крупными игроками в области технологий и телекоммуникаций. Согласно базе данных GeoCables, дата ввода кабеля в эксплуатацию (RFS) запланирована на 2027 год, однако на данный момент кабель еще не функционирует.
Особенностью JAKO является его потенциал для улучшения связности между Южной Кореей и Японией - двумя странами с высокоразвитыми цифровыми экономиками и плотной сетью подводных кабелей. Однако о кабеле пока известно не все технические детали, включая его проектную пропускную способность, количество пар волокон, поставщика и конкретные технологические характеристики. Эти неизвестные затрудняют оценку его полного влияния на данный маршрут до тех пор, пока не станет доступна дополнительная информация.
Краткие факты
| Название кабеля | JAKO |
| Длина | 260 км |
| Год ввода в эксплуатацию | 2027 (база данных GeoCables) |
| Владельцы | Amazon Web Services, Arteria, Dreamline, Microsoft |
| Статус | Запланирован - еще не в эксплуатации |
| Проектная пропускная способность | Не раскрыта |
| Количество пар волокон | Не раскрыто |
| Поставщик | Не раскрыт |
| Точки приземления | Пусан (Южная Корея), Фукуока (Япония) |
🗺 Показать JAKO на интерактивной карте кабелей
Маршрут
Кабель JAKO соединит Пусан, Южная Корея, с Фукуокой, Япония. Пусан - это крупный портовый город и важный узел для международных подводных кабелей, где размещены такие системы, как
APCN-2,
Asia Pacific Gateway (APG) и New Cross Pacific (NCP). Фукуока, расположенная на острове Кюсю в Японии, является еще одной важной точкой приземления, уже связанной такими кабелями, как
Korea-Japan Cable Network (KJCN) и
I-AM Cable. Этот маршрут хорошо развит, и на нем уже функционирует множество кабелей, соединяющих Южную Корею и Японию.
Цели строительства и назначение
Кабель JAKO разрабатывается для предоставления дополнительной пропускной способности и резервирования на интенсивно используемом маршруте между Южной Кореей и Японией. Обе страны являются лидерами в области внедрения технологий и потребления данных, а их экономики сильно зависят от надежной международной связности. Учитывая участие крупных облачных провайдеров, таких как Amazon Web Services и Microsoft, JAKO, вероятно, предназначен для поддержки высокоскоростных корпоративных приложений, облачных сервисов и межцентровой связности. Однако конкретные детали о его проектной пропускной способности и технологиях пока не раскрыты, что оставляет полный масштаб его возможностей под вопросом.
История: что известно
Согласно данным GeoCables, год ввода JAKO в эксплуатацию - 2027, но, поскольку кабель все еще находится на стадии планирования, анализировать историю его эксплуатации пока невозможно. Если отраслевые источники указывают другую дату RFS, это может быть связано с задержками в получении разрешений, строительстве или другими логистическими трудностями, которые часто возникают в проектах подводных кабелей. На данный момент 2027 год остается наиболее авторитетной оценкой.
Пропускная способность и технологии
В общедоступной информации не подтверждены проектная пропускная способность JAKO или количество пар волокон, которые он будет содержать. Без документации от владельцев или поставщиков невозможно указать эти спецификации. Аналогично, поставщик кабеля и его технологические характеристики остаются неизвестными. Такой уровень непрозрачности не является редкостью для запланированных кабелей, так как детальные спецификации часто раскрываются ближе к этапу развертывания.
Задержка сигнала: физика
Теоретическая задержка распространения света в одном направлении для 260-километрового подводного сегмента JAKO составляет примерно 1,3 миллисекунды, а минимальное время кругового пути (RTT) - 2,5 миллисекунды. Этот расчет предполагает оптимальные условия и исключает задержки, связанные с наземными сегментами сети, оконечным оборудованием и маршрутизацией. Реальные измерения задержки, такие как те, что фиксируются удаленными датчиками GeoCables, показывают значительно более высокие значения RTT из-за этих дополнительных факторов. Например, среднее измеренное RTT между Пусаном и Фукуокой составляет 19,2 миллисекунды, что значительно превышает теоретический минимум. Это несоответствие подчеркивает разницу между физическими характеристиками кабеля и более широким интернет-маршрутом.
Резервирование: что происходит при сбое
В случае сбоя трафик на кабеле JAKO может быть перенаправлен через альтернативные системы, которые приземляются как в Пусане, так и в Фукуоке, такие как I-AM Cable или Korea-Japan Cable Network (KJCN). Оба кабеля уже функционируют на этом маршруте и обеспечивают резервирование для региональной связности. Ремонт подводных кабелей обычно требует специализированных судов и может занять недели в зависимости от характера повреждения и погодных условий. Учитывая высокую плотность кабелей на этом маршруте, резервирование хорошо обеспечено.
Выводы
- JAKO - это запланированный подводный кабель, соединяющий Пусан, Южная Корея, и Фукуоку, Япония.
- Год ввода в эксплуатацию - 2027, но кабель еще не функционирует.
- Ключевые технические детали, включая проектную пропускную способность и количество пар волокон, не раскрыты.
- Теоретическая задержка для подводного сегмента составляет примерно 2,5 миллисекунды RTT, но реальные измерения значительно выше.
- Резервирование на маршруте обеспечивается существующими кабелями, такими как I-AM Cable и Korea-Japan Cable Network (KJCN).