JAKABARE

JAKABARE: Региональный подводный кабель, соединяющий Сингапур и Индонезию

Подводный кабель JAKABARE представляет собой волоконно-оптическую сеть длиной 1 330 км, соединяющую Сингапур и Индонезию с точками приземления в Changi North (Сингапур), Sungai Kakap, Tanjung Bemban и Tanjung Pakis (Индонезия). Владельцем кабеля является Indosat Ooredoo, и согласно данным GeoCables, он введён в эксплуатацию с 2009 года. Этот кабель служит важным региональным звеном, обеспечивая связь между крупнейшей экономикой Юго-Восточной Азии и её финансовым центром. Особенностью JAKABARE является ограниченная доступность публично раскрытых технических данных, включая проектную пропускную способность, количество волоконных пар, поставщика и технические характеристики. Несмотря на подтверждённый статус эксплуатации, отсутствие детальной документации затрудняет оценку его полной функциональности или сравнение с другими кабелями в регионе.

Краткая информация

Название	JAKABARE
Длина	1 330 км
Год ввода в эксплуатацию	2009 (база данных GeoCables)
Владелец	Indosat Ooredoo
Статус	В эксплуатации
Проектная пропускная способность	Не раскрыта
Количество волоконных пар	Не раскрыто
Поставщик	Не раскрыт
Технология	Не раскрыта
Точки приземления	Changi North (Сингапур); Sungai Kakap (Индонезия); Tanjung Bemban (Индонезия); Tanjung Pakis (Индонезия)

Показать JAKABARE на интерактивной карте кабелей

Маршрут

Кабель JAKABARE соединяет четыре точки приземления: Changi North в Сингапуре и три точки в Индонезии - Sungai Kakap, Tanjung Bemban и Tanjung Pakis. Сингапур является крупным международным узлом для подводных кабелей, принимая множество систем, которые соединяют Азию, Европу и Северную Америку. Индонезийские точки приземления расположены в стратегически важных местах архипелага, обеспечивая как межостровную, так и международную связь. Changi North является особенно плотным узлом приземления, где расположено как минимум девять других кабелей, включая Asia-America Gateway (AAG) Cable System и Batam Singapore Cable System (BSCS). Аналогично, Tanjung Pakis обслуживает несколько кабелей, таких как Apricot и Jakarta Surabaya Cable System (JAYABAYA), подчёркивая важность этих точек как узлов в телекоммуникационной сети Индонезии.

Цель строительства и передаваемые данные

Кабель JAKABARE был построен для улучшения связи между Сингапуром и Индонезией, поддерживая растущий спрос на передачу данных в регионе. Он обеспечивает как международный трафик, так и внутреннюю межостровную связь в Индонезии. Учитывая отсутствие раскрытой проектной пропускной способности, неясно, какой объём трафика может обрабатывать кабель, но его роль в соединении крупного экономического центра с соседним архипелагом предполагает, что он передаёт значительные объёмы коммерческих и потребительских данных.

История: что известно

Согласно данным GeoCables, год ввода кабеля в эксплуатацию - 2009. Хотя противоречивых дат в отраслевых источниках не обнаружено, отсутствие детальной исторической документации оставляет вопросы о хронологии его разработки и первоначального развертывания. Участие Indosat Ooredoo, одного из крупнейших телекоммуникационных операторов Индонезии, указывает на то, что кабель был предназначен для поддержки как внутренней, так и международной связи.

Пропускная способность и технологии

Публичные источники не раскрывают проектную пропускную способность, количество волоконных пар, поставщика или используемую технологию в JAKABARE. Без документации оператора эти характеристики нельзя достоверно определить. Возможно, кабель использует технологию мультиплексирования с разделением по длине волны (WDM), так как она является стандартом для современных подводных кабелей, но утверждать это без подтверждения было бы спекулятивно.

Задержка: физика процесса

Рассчитанная задержка в одну сторону для распространения света по кабелю JAKABARE длиной 1 330 км составляет примерно 6,5 миллисекунд, а теоретическое минимальное время кругового путешествия (RTT) - 13,0 миллисекунд. Однако реальные измерения RTT выше из-за дополнительных факторов, таких как наземные участки, задержки оборудования и неэффективность маршрутизации. Живые измерения, проведённые с использованием удалённых пробников (которые отражают полный интернет-маршрут, а не только кабель), показывают минимальное RTT в 14,3 мс от Changi North до Tanjung Pakis, со средним значением 57,1 мс по 160 проверкам. В обратном направлении минимальное RTT значительно выше - 118,4 мс, со средним значением 118,5 мс по двум проверкам. Эти расхождения могут быть связаны с асимметричной маршрутизацией или перегрузкой на промежуточных узлах.

Резервирование: что происходит при повреждении

В случае повреждения резервирование для JAKABARE обеспечивается другими кабелями, приземляющимися в тех же точках. В Changi North альтернативы включают Asia-America Gateway (AAG) Cable System, Batam Singapore Cable System (BSCS) и другие. Аналогично, в Tanjung Pakis расположены такие системы, как Apricot и Jakarta Surabaya Cable System (JAYABAYA). Наличие этих альтернатив снижает влияние сбоев, хотя логистика ремонта подводных кабелей - например, мобилизация кабельных судов и проведение подводных работ - всё же может привести к простоям, продолжающимся неделями.

Итог

• JAKABARE - это подводный кабель длиной 1 330 км, соединяющий Сингапур и Индонезию.
• Владелец - Indosat Ooredoo, кабель введён в эксплуатацию с 2009 года согласно данным GeoCables.
• Технические характеристики, такие как проектная пропускная способность и количество волоконных пар, не раскрыты.
• Измерения задержки показывают, что реальное RTT превышает теоретический минимум из-за факторов маршрутизации и оборудования.
• Резервирование обеспечивается многочисленными другими кабелями, приземляющимися в тех же точках, что снижает влияние возможных сбоев.