У каждой точки посадки этого кабеля есть другой кабель ближе 50 км.
За 180 дней наш мониторинг не поднимал тревог по этому кабелю. Лента событий →
Учтены: другие международные кабели, выходящие в той же стране (внутренние кабели между точками одной страны выходом наружу не считаются); другие кабели в точках посадки ближе 50 км; наличие у страны наземных переходов. Не учтены: емкость кабелей, договоры операторов и спутник. Это первый взгляд на зависимость, а не утверждение о том, что произойдет.
Живые измерения
119
замеров
4
проб
188
дней мониторинга
112.5
ms средний RTT
0
аномалий
Измерения с 2026-03-06 по 2026-09-11 - ICMP round-trip через наши зонды. Все значения ниже пересчитываются ежедневно из сырых данных. ✓ За период мониторинга аномалии не зафиксированы.
Источники измерений
Проба
Локация
Замеров
Средн.
Мин-Макс
Последний
#99
control probe
47
92.9 ms
64.0-132.2
2026-04-08
#6427 наш зонд
Sydney AU
24
267.1 ms
247.0-370.9
2026-09-11
наш зонд
Minsk BY
24
48.5 ms
45.1-60.3
2026-09-11
наш зонд
Odessa UA
24
60.2 ms
48.9-82.0
2026-09-11
О кабеле EMC West-2
EMC West-2: запланированный подводный кабель, соединяющий Европу и Ближний Восток
EMC West-2 - это запланированная система подводных кабелей, которая должна связать Европу и Ближний Восток через стратегический маршрут протяжённостью 3978 километров. Этот кабель принадлежит компании EMC Subsea Cable Company Limited и, как ожидается, будет введён в эксплуатацию в 2027 году, хотя на данный момент он ещё не функционирует. После завершения строительства EMC West-2 соединит четыре точки приземления кабеля: Ашкелон в Израиле, Хакль в Саудовской Аравии, Марсель во Франции и Тимпаки в Греции, создавая новый коридор для международной передачи данных.
Особенность EMC West-2 заключается в его роли как дополнения к существующей системе EMC West-1, которая имеет общие точки приземления в Хакле и Тимпаки. Несмотря на предполагаемую важность, многие технические детали EMC West-2, включая проектную пропускную способность, количество пар волокон, поставщика и используемые технологии, остаются нераскрытыми в публичных источниках. Этот недостаток прозрачности оставляет пространство для предположений о его конечном влиянии на региональную и глобальную связь.
Кабель EMC West-2 планируется соединить четыре точки приземления в Европе и на Ближнем Востоке. Начиная с Ашкелона в Израиле, он пересечёт Средиземное море, чтобы достичь Хакля в Саудовской Аравии и Тимпаки в Греции, а затем завершится в Марселе, Франция. Каждая из этих локаций является важным узлом для подводных кабелей, причём Марсель - один из наиболее значимых мировых центров межсетевого соединения для передачи данных. Маршрут кабеля стратегически спроектирован для создания моста между Европой и Ближним Востоком, улучшения связности и обеспечения надёжности существующих систем в регионе.
Причины строительства и назначение
EMC West-2 разрабатывается для удовлетворения растущего спроса на международную пропускную способность и обеспечения дополнительной резервной возможности для передачи данных между Европой и Ближним Востоком. Точки приземления кабеля стратегически выбраны для соединения крупных узлов региона, что гарантирует надёжное взаимодействие с другими системами подводных кабелей. Например, Марсель является важным шлюзом для передачи данных между Европой, Африкой и Азией, а Хакль и Тимпаки уже подключены к другим кабелям семейства EMC West и системам, таким как 2Africa и India Europe Xpress (IEX).
Хотя детали, касающиеся проектной пропускной способности и количества пар волокон, не раскрыты, ожидается, что кабель будет поддерживать высокоскоростную передачу данных, удовлетворяя растущие потребности бизнеса, государственных учреждений и потребителей в регионе.
История: что известно
Согласно базе данных GeoCables, EMC West-2, как ожидается, будет введён в эксплуатацию в 2027 году. На данный момент кабель находится на стадии планирования и ещё не был развернут. Нет противоречивых данных из других отраслевых источников, но стоит отметить, что проекты подводных кабелей часто сталкиваются с задержками из-за разрешительных процедур, экологических проблем или логистических сложностей. До тех пор, пока EMC Subsea Cable Company Limited не предоставит дополнительные обновления, график на 2027 год следует считать предварительным.
Пропускная способность и технологии
Публично доступные источники не раскрывают проектную пропускную способность, количество пар волокон, поставщика или конкретные технологии EMC West-2. Хотя можно предположить, что кабель будет использовать передовые технологии для максимизации пропускной способности и надёжности передачи данных, указание конкретных характеристик без документации от оператора было бы спекулятивным. Недостаток прозрачности в этих аспектах затрудняет оценку потенциальной производительности кабеля и его роли в глобальной телекоммуникационной сети.
Задержка: физические аспекты
Расчётное время распространения света в одну сторону для EMC West-2 на его длине 3978 км составляет примерно 19,5 миллисекунды, а теоретическое время задержки при круговом прохождении (RTT) - 39,0 миллисекунд. Эти расчёты предполагают оптимальные условия, включая скорость света 200 000-204 000 км/с в оптоволоконных кабелях. Реальная задержка будет выше из-за дополнительных факторов, таких как обработка сигнала в терминальном оборудовании, неэффективность маршрутизации и длина наземных сетевых сегментов.
Данные о реальной задержке, полученные с удалённых датчиков, дают некоторое представление, но не отражают характеристики самого кабеля, поскольку EMC West-2 ещё не функционирует. Например, измеренное время RTT между Хаклем и Марселем варьируется от 64,0 мс до 92,9 мс, что значительно превышает теоретический минимум из-за включения наземных и сетевых маршрутизационных задержек. Эти показатели подчёркивают разницу между теоретической и практической задержкой в реальных условиях.
Резервирование: что происходит при сбое
В случае сбоя резервирование для трафика, передаваемого через EMC West-2, вероятно, будет обеспечено другими кабелями, приземляющимися в тех же точках. Например, Ашкелон подключён к Israel Coasting 1 (IC-1), а Хакль принимает EMC West-1 и Saudi Vision. Марсель, являясь крупным узлом межсетевого соединения, имеет множество альтернативных систем, включая 2Africa, AAE-1 и SeaMeWe-4. Тимпаки также подключён к EMC West-1 и IEX, среди других. Эти альтернативные маршруты могут помочь поддерживать связь, хотя конкретное влияние сбоя будет зависеть от распределения трафика и пропускной способности пострадавшего кабеля.
Стандартные отраслевые практики ремонта подводных кабелей включают использование специализированных кабельных судов для обнаружения неисправности, подъёма повреждённого участка и замены его на новый. Ремонт может занять недели, в зависимости от местоположения неисправности, погодных условий и доступности ремонтных судов.
Выводы
EMC West-2 - запланированный подводный кабель, соединяющий Европу и Ближний Восток, который, как ожидается, будет введён в эксплуатацию в 2027 году.
Кабель принадлежит компании EMC Subsea Cable Company Limited, его длина составляет 3978 км, а точки приземления расположены в Ашкелоне, Хакле, Марселе и Тимпаки.
Технические детали, такие как проектная пропускная способность, количество пар волокон, поставщик и технологии, не раскрыты.
Его теоретическая задержка в одну сторону составляет примерно 19,5 мс, но реальная производительность будет выше из-за дополнительных факторов.
Резервирование будет обеспечено существующими кабелями в точках приземления, включая EMC West-1, 2Africa и другие.