Batam Dumai Melaka (BDM)

На основе 131 реального измерения RIPE Atlas с инфраструктуры мониторинга GeoCables, март–апрель 2026.

Подводный кабель Batam–Dumai–Melaka, с 2009 года эксплуатируемый совместно индонезийским оператором Moratelindo и малайзийским Telekom Malaysia, — это самая короткая подводная система из тех, что мы сейчас мониторим: 353 километра волокна, соединяющие три landing-станции в Малаккском проливе. Его physics floor — теоретический минимум round-trip'а для пакета, проходящего из конца в конец, — составляет всего 3,45 мс.

В одном направлении 63 измерения подтверждают этот floor с красивой точностью. Из Batam (Индонезия) в Melaka (Малайзия) самый быстрый зафиксированный round-trip составляет 10,03 мс. При скорости света в кварцевом волокне это примерно 2 200 км оптического пути суммарно — с учётом накладных расходов транзитных сетей на обоих концах, это чистое показание BDM. Пакеты действительно приходят в Мелаку через тот самый кабель, который они формально должны были пересечь.

В обратном направлении самый быстрый round-trip составляет 60,63 мс.

Эта шестикратная разница — на одном и том же физическом кабеле, для одних и тех же 353 км географии — самая большая асимметрия во всей нашей текущей очереди мониторинга. Это и есть история BDM — история о том, как совместно принадлежащий региональный кабель в итоге используется совершенно по-разному двумя своими со-владельцами.

Что говорят цифры

В 131 измерении, охватывающем семь направлений — два внутрирегиональных (Batam↔Melaka) и пять long-haul (зонды в Восточной Европе и на Кавказе, достигающие Melaka через различные транзитные маршруты), — поведение BDM в зависимости от направления движения чётко распадается на две совершенно разные половины.

Прямое направление показывает именно то, чего и ожидаешь от кабеля длиной 353 км с выделенным оператором peering'а: floor в 10 мс, который соответствует геометрии почти с точностью до десятой доли миллисекунды. Обратное направление демонстрирует floor в 60 мс — целый round-trip, который физически никак не может происходить через 353 км волокна. Где-то на малайзийской стороне пакет уходит на заметно более длинный путь, прежде чем добраться до Batam.

Куда на самом деле идёт обратное направление

Batam и Melaka разделены всего 210 километрами по ортодромии, через один из самых оживлённых судоходных путей в мире. Тем не менее, трафик Melaka→Batam тратит 60 мс даже в самом быстром варианте — этого времени, при скорости света в волокне, достаточно, чтобы пакет преодолел приблизительно 6 000 км. Очевидно, что он вообще не идёт по прямому маршруту BDM.

Наиболее правдоподобное объяснение — так называемый "Singapore hairpin". Малайзийские транзитные сети — сам Telekom Malaysia, TIME dotCom, Maxis — маршрутизируют большую часть своего международного и регионального трафика через массивную peering-экосистему Сингапура: Equinix SG1, DE-CIX Singapore, Epsilon, и BGP-таблицы практически каждого крупного транзитного провайдера сходятся именно там. Для трафика из Melaka в сторону Batam маршрут по умолчанию часто выглядит так: Melaka → транзит в Kuala Lumpur → Сингапур → Batam, то есть пакет сначала делает крюк на юг, а потом разворачивается на север. Суммарный оптический путь получается легко 500 и более километров, и с учётом peering-overhead на каждом хопе, минимум в 60 мс вполне согласуется именно с такой геометрией.

Стоит также заметить, что Малаккский пролив — это не просто географическая случайность, а одна из самых плотных по концентрации подводной инфраструктуры зон в мире. В узком водном коридоре шириной всего в несколько десятков километров проходят десятки кабелей, большинство из которых обслуживают транзит между Азией и Европой — SeaMeWe-3, SeaMeWe-4, SeaMeWe-5, AAE-1, IMEWE, APG и множество других. Сингапур на восточном выходе пролива исторически превратился в глобальный peering-хаб именно благодаря этой плотности: каждый международный оператор, которому нужна связность по всей Азии, фактически обязан присутствовать в SG, и это создаёт ту самую гравитационную воронку, куда BGP-маршруты притягиваются даже тогда, когда физически короче было бы пройти напрямую. BDM, как короткий региональный актив, технически обходит эту воронку — но только для тех операторов, которые сознательно решают на неё не опираться.

Moratelindo, со своей стороны, продаёт подключения через BDM с 2009 года и делает это эффективно. Индонезийские сети, маршрутизирующие трафик в сторону Batam из Malaysia через peering Moratelindo, получают возможность использовать кабель напрямую. Малайзийские сети — не могут, и не потому, что у них нет технической возможности, а потому, что их дефолтные BGP-предпочтения указывают на Сингапур, и изменение этой настройки требует отдельных peering-договорённостей, которые за семнадцать лет эксплуатации кабеля в массовом порядке так и не сложились.

Со-владение — это не маршрутизация

BDM — это проект 50/50. Moratelindo и Telekom Malaysia оба инвестировали в прокладку кабеля, оба владеют правами на capacity, оба значатся собственниками в базе TeleGeography. Чего со-владение не гарантирует — так это того, что коммерческие сети обоих партнёров будут реально маршрутизировать свой трафик через этот кабель в обоих направлениях. Владение — это структура капитала; маршрутизация — это BGP-решение, которое принимается кабель-за-кабелем, peer-за-peer, на уровне операционных routing-инженеров каждой конкретной сети.

Для кабеля типа MIST — который мы опубликовали в этой же сессии чуть раньше — single-operator модель (Orient Link) даёт гораздо более симметричное двунаправленное поведение, потому что одна и та же компания принимает BGP-решения на обоих концах и имеет единые коммерческие стимулы. Раздельное владение BDM обнажает асимметрию напрямую: каждый оператор оптимизирует маршрутизацию под свой собственный трафик и свою peering-экосистему, и кабель в итоге становится преимущественно одно-направленным активом в повседневной практике.

Конкретный технический механизм, через который это расхождение проявляется, сводится к настройкам local preference и MED в BGP-таблицах обоих операторов. Moratelindo, очевидно, выставляет для BDM высокий local preference на своих маршрутизаторах в Batam и Dumai, так что исходящий в сторону Malaysia трафик по умолчанию идёт через кабель. На малайзийской стороне Telekom Malaysia, с точки зрения своей собственной коммерческой стратегии, никогда не имел достаточных стимулов делать BDM предпочтительнее, чем существующие транзитные связки через Сингапур — и потому local preference BDM на его граничных маршрутизаторах, по-видимому, остаётся дефолтным. Результат — систематический перекос на уровне протокола, который невозможно обнаружить без прямых измерений RTT в обе стороны.

Другие асимметричные кабели, о которых мы писали

BDM не одинок в демонстрации такого паттерна, хотя его амплитуда действительно необычна:

• EASSy показывает обратную асимметрию в 173 мс, обусловленную различиями в предпочтениях операторов внутри его африканского консорциума.
• PROA, короткий японо-гуамский кабель, несёт обратную асимметрию 4,6×, вызванную специфическими транзитными договорённостями у NEC.
• Tata TGN Western Europe имеет бимодальный обратный RTT с разбросом в 58 мс между двумя стабильными BGP-путями.

Разрыв симметрии BDM в 271 мс — выбивается из этого набора как выраженный outlier. Причина кроется в совокупности трёх факторов: со-владение двумя операторами с принципиально разными peering-стратегиями, небольшой и commodity-grade физический актив (4 пары волокна, 2,56 Tbps суммарной ёмкости — скромные параметры по современным меркам), и то самое гравитационное притяжение, которое экосистема peering Сингапура оказывает на каждый кусок малайзийского транзитного трафика, физически находящийся в радиусе доступа.

Что построил HMN Tech

Для полноты картины: кабель был построен компанией, которая сейчас называется HMN Tech — подводное подразделение, ранее работавшее как Huawei Marine Networks до разделения в 2020 году в рамках реструктуризации материнского холдинга. Поставщик кабеля и систематическая лента подводных систем от одного и того же производителя помещают BDM в категорию кабелей, эксплуатируемых региональными консорциумами с использованием инфраструктуры китайского производства — в эту же категорию попадают более поздние системы вроде PEACE. Ёмкость 2,56 Tbps отражает одновременно возраст кабеля (оборудование изначально относилось к поколению 2009 года) и его исключительно региональные амбиции. Он никогда не проектировался как крупная трансконтинентальная магистраль; он проектировался как короткий, выделенный индонезийско-малайзийский линк, и его поведение в прямом направлении показывает ровно это — специализированный региональный актив, выполняющий именно ту функцию, под которую он был задуман.

Что мы отслеживаем дальше

Асимметрия может измениться. Малайзийская внутренняя peering-экосистема за последние несколько лет постепенно диверсифицируется: появляются новые прямые peering-соглашения между Telekom Malaysia и отдельными индонезийскими сетями. Если эти соглашения начнут массово маршрутизировать трафик из Melaka через BDM напрямую, мы ожидаем, что floor обратного направления резко упадёт с 60 мс в сторону 10 мс. Это и будет тем сигналом, что BDM превратился в действительно двунаправленный актив, а не остался кабелем 50/50 по акционерной структуре, который на практике используется в соотношении 90/10.

Пять международных long-haul измерений — из Минска, Алматы, Тбилиси, Иерусалима и Севастополя в сторону Melaka — добавляют полезный контекст, но не меняют основную сюжетную линию. Все они представляют собой трафик, достигающий Melaka через разные long-haul коридоры (как правило, через семейство SeaMeWe или через коридор AAE-1), и их floor'ы в диапазоне 198–252 мс просто отражают физику этих 8-тысячекилометровых путешествий, а не собственную геометрию BDM. Вся суть истории полностью содержится в двух короткодистанционных направлениях, и именно они рассказывают внятный нарратив о том, как коммерческие решения в области маршрутизации могут заставить 353-километровый кабель вести себя в одном направлении как кабель длиной 2 000 километров — и при этом только в одном направлении, а не в обоих сразу.