Australia-Singapore Cable (ASC)

Кабельная система Australia-Singapore Cable (ASC)

Обзор

Australia-Singapore Cable (ASC) — подводная волоконно-оптическая кабельная система протяжённостью 4 600 км, соединяющая Перт (Западная Австралия) с Сингапуром через остров Рождества и Индонезию (Аньер/Джакарта). Построен компанией Alcatel Submarine Networks (ASN), кабель был введён в коммерческую эксплуатацию в сентябре 2018 года.

ASC стал первым высокоскоростным соединением со скоростью 100 Гбит/с между Западной Австралией и Юго-Восточной Азией. До его появления международная телекоммуникационная инфраструктура Австралии была сосредоточена преимущественно на восточном побережье страны, что оставляло Перт и весь западный регион в уязвимом положении. ASC полностью принадлежит и управляется единственной частной компанией — Vocus Communications, — что делает его одним из немногих крупных международных подводных кабелей в мире с единоличным частным владельцем.

Технические характеристики

Сегменты маршрута

Кабель проходит через три основных сегмента (приблизительные значения):

Точки приземления кабеля

Владелец

В отличие от большинства крупных подводных кабелей, принадлежащих консорциумам из множества компаний, ASC на 100% принадлежит и управляется компанией Vocus Communications (Австралия, ASX: VOC).

Проект изначально стартовал как совместное предприятие 50/50 между Nextgen Networks и Vocus. В апреле 2017 года Vocus завершила поглощение Nextgen Networks, став единоличным владельцем. Строительный контракт на 130 млн долл. США был заключён с Alcatel Submarine Networks (ASN). По завершении проекта Ontario Teachers' Pension Plan получил выплату в размере 20 млн долл. США.

Стратегическое значение

• ASC — первое соединение со скоростью 100 Гбит/с, напрямую связавшее Западную Австралию с Юго-Восточной Азией.
• Обеспечивает критически важное резервирование телекоммуникационной инфраструктуры Австралии: до появления ASC Перт и весь западный регион полностью зависели от кабелей, проходящих через восточное побережье.
• Значительно снижает задержки по сравнению со старыми маршрутами через Гуам или Японию.
• Является частью экосистемы кабелей «Indigo» — дополняет INDIGO-West (приземляется в Туас, Сингапур), обеспечивая два независимых узла приземления в Сингапуре и максимальное резервирование.
• Через Сингапур обеспечивает дальнейшую связь с Европой и США.
• Предлагает скорости от 10 до 100 Гбит/с — как в защищённом, так и в незащищённом режиме.
• Круглосуточный мониторинг из Центра управления операциями Vocus в Мельбурне.

История аварий и инцидентов

За сравнительно короткую историю эксплуатации ASC пережил несколько значимых инцидентов — в основном вызванных якорями судов. Наиболее уязвимые участки — воды вблизи Западной Австралии и у разветвительного блока Аньер в Индонезии. Ремонт подводного кабеля требует специализированного кабелеукладочного судна и занимает от нескольких дней до нескольких недель.

• 2018, сентябрь6 сентября 2018 — ASC был досрочно активирован ещё до официальной даты ввода в эксплуатацию: кабель SEA-ME-WE 3 (SMW-3) вышел из строя из-за крупной аварии, и ASC немедленно принял на себя роль резервного маршрута. Это наглядно продемонстрировало его стратегическую ценность с первых же дней.
• 2021, август1 августа 2021 — Контейнеровоз Maersk «Maersk Surabaya» протащил якорь примерно в 500 м от охраняемой зоны у берегов Западной Австралии, повредив кабель сразу в нескольких местах. Ущерб составил около 1,5 млн австралийских долл. (~1 млн долл. США). Капитан судна был арестован Австралийской федеральной полицией — первый в истории арест за нарушение статьи 37, Расписания 3A Закона о телекоммуникациях 1997 года. Ремонтное судно CS Reliance прибыло через 4 дня. Кабель был полностью восстановлен 13 августа 2021 года. Vocus перенаправил трафик без значительных перебоев в обслуживании. В мае 2023 года уголовное преследование было прекращено.
• 2024, январь11 января 2024 — Якорь стороннего судна повредил кабель к северу от разветвительного блока Аньер в индонезийских водах. Прерваны сервисы между Пертом и Сингапуром. К 16 января был разработан план ремонта. Примечательно, что инцидент произошёл всего через 48 часов после восстановления INDIGO-West после отдельной аварии.

Интересные факты

• 🌏 ASC — один из немногих крупных международных подводных кабелей в мире, принадлежащих единственной частной компании — Vocus Communications — а не многосторонему консорциуму.
• 💰 Общая стоимость проекта составила около 170 млн долл. США — существенно меньше, чем у многих кабелей консорциумов сопоставимой длины, благодаря модели единоличного владения.
• ⚡ Уже через год после запуска, в 2019 году, ASC был модернизирован с 40 до 60 Тбит/с — прирост ёмкости на 50% был достигнут без прокладки нового кабеля, только за счёт программно-аппаратного обновления.
• 🐟 Одна из точек приземления ASC — Флаинг-Фиш-Коув на острове Рождества — удалённая австралийская территория, известная ежегодной миграцией красных крабов и населённая всего ~2 000 жителей.
• ⚖️ Инцидент с якорем в 2021 году повлёк за собой первый в истории арест капитана судна по австралийским законам о защите подводных кабелей (Закон о телекоммуникациях 1997, Расписание 3A). Капитан «Maersk Surabaya» был задержан Австралийской федеральной полицией.
• 🔗 ASC является частью экосистемы кабелей «Indigo», дополняя INDIGO-West (приземляется в Туас, Сингапур) — вместе они образуют два независимых узла приземления и максимальное резервирование маршрута Австралия–Азия.
• 📡 Кабель монторируется 24 часа в сутки, 7 дней в неделю из Центра управления операциями Vocus в Мельбурне — более чем в 3 400 км от станции приземления в Перте.
• 🗺️ До появления ASC у Перта и Западной Австралии не было прямого подводного кабельного соединения с Азией — весь международный трафик проходил тысячи километров до узлов приземления на восточном побережье.
• 🔧 В 2021 году ремонтному судну CS Reliance потребовалось 4 дня только для того, чтобы добраться до места аварии — после чего понадобилось ещё несколько дней на фактический ремонт.