Asia Link Cable (ALC): планируемый подводный кабель, соединяющий Восточную и Юго-Восточную Азию
Asia Link Cable (ALC) - это проектируемая система подводного телекоммуникационного кабеля, предназначенная для соединения ключевых точек в Восточной и Юго-Восточной Азии. Протяжённость кабеля составит примерно 7,200 километров, и он должен улучшить региональную связность, а также предоставить дополнительную пропускную способность для передачи данных между такими странами, как Китай, Филиппины, Вьетнам, Сингапур, Малайзия и Бруней. Согласно данным GeoCables, кабель планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году.
Особый интерес к ALC вызывает широкий состав консорциума владельцев, в который входят ведущие телекоммуникационные операторы региона, такие как China Telecom, Globe Telecom, Singtel и Telekom Malaysia. Несмотря на амбициозный масштаб проекта, детали о его проектной пропускной способности, количестве пар волокон и технологии пока не раскрыты, что оставляет пространство для предположений о его конечных возможностях.
Краткая информация
| Название кабеля | Asia Link Cable (ALC) |
| Длина | 7,200 км |
| Введён в эксплуатацию | 2027 (база данных GeoCables; противоречивые данные от отраслевых источников не зафиксированы) |
| Статус | Проектируется - ещё не введён в эксплуатацию |
| Владельцы | China Telecom, China Unicom, DITO Telecommunity, FPT Telecom, Globe Telecom, Matrix NAP Info, Singtel, TIME dotCom, Telekom Malaysia, Unified National Networks (UNN), VNPT, Viettel Corporation |
| Проектная пропускная способность | Не раскрыто |
| Пары волокон | Не раскрыто |
| Поставщик | Не раскрыто |
| Технология | Не раскрыто |
🗺 Показать Asia Link Cable (ALC) на интерактивной карте кабелей
Маршрут
Asia Link Cable планируется соединить восемь точек приземления кабеля в шести странах Восточной и Юго-Восточной Азии. Эти точки приземления включают:
Этот маршрут позиционирует ALC как значимый региональный соединитель, связывающий крупные узлы, такие как Сингапур и Гонконг, с развивающимися рынками, такими как Вьетнам и Филиппины. Коридор кабеля пересекается с несколькими существующими системами, такими как
Asia United Gateway East (AUG East) и
Southeast Asia-Japan Cable (SJC), предоставляя возможности для резервирования.
Цель строительства и его функции
Asia Link Cable разрабатывается для удовлетворения растущего спроса на высокоскоростную и высокоемкую передачу данных в Восточной и Юго-Восточной Азии. По мере увеличения использования интернета, облачных сервисов и операций дата-центров в регионе кабель должен поддерживать как внутригосударственный трафик, так и международную связность. Разнообразие точек приземления кабеля указывает на намерение обслуживать как густонаселённые городские центры, так и менее развитые рынки, что потенциально способствует цифровой инклюзии в менее подключённых районах.
Хотя конкретные детали о пропускной способности и технологии кабеля не доступны, его владение ведущими телекоммуникационными операторами предполагает, что он будет рассчитан на значительные объёмы трафика. Участие таких компаний, как Singtel и Telekom Malaysia, также намекает на то, что кабель может быть использован для поддержки корпоративных и оптовых услуг.
История: что известно
Asia Link Cable находится на стадии планирования, а дата введения в эксплуатацию зафиксирована как 2027 год в базе данных GeoCables. Противоречивые данные от отраслевых источников не поступали, поэтому эта дата остаётся наиболее вероятным сроком завершения проекта. Однако проекты подводных кабелей часто сталкиваются с задержками из-за таких факторов, как получение разрешений, экологические проблемы и геополитические обстоятельства. На данный момент информация о поставщике проекта или этапах строительства публично не доступна.
Пропускная способность и технологии
Детали о проектной пропускной способности, количестве пар волокон и базовой технологии ALC не раскрыты в публичных источниках. Без документации операторов невозможно точно указать эти спецификации. Учитывая владение кабелем крупными телекоммуникационными операторами, можно предположить, что он будет использовать современные технологии, такие как мультиплексирование с разделением по длине волны (WDM), для максимизации пропускной способности, но это остаётся предположением без официального подтверждения.
Задержка: физика процесса
На основе планируемой длины кабеля в 7,200 километров теоретическое время распространения света в одну сторону составляет примерно 35,3 миллисекунды, а теоретическое время кругового прохода (RTT) по мокрому сегменту - около 70,6 миллисекунд. Эти расчёты основаны на скорости света в оптоволокне от 200,000 до 204,000 км/с. Реальная задержка будет выше из-за дополнительных факторов, таких как наземные сегменты сети, задержки оборудования и неэффективность маршрутизации.
Измерения задержки в реальном времени с удалённых проб показывают значительно более высокие значения RTT, отражая полные пути интернета, а не только кабель. Например, минимальное зарегистрированное RTT между Chung Hom Kok и Changi составило 136,1 миллисекунды, что значительно выше теоретического минимума. Эти расхождения подчёркивают влияние факторов, выходящих за рамки подводного кабеля, таких как промежуточная маршрутизация и сетевые перегрузки.
Резервирование: что происходит при повреждении
Маршрут ALC пересекается с несколькими существующими подводными кабелями, предоставляя возможности для резервирования в случае перебоев. В Changi альтернативные системы включают Asia United Gateway East (AUG East) и
Vietnam-Singapore Cable System (VTS). Аналогично, Chung Hom Kok обслуживается такими кабелями, как Southeast Asia-Japan Cable (SJC) и
Asia Direct Cable (ADC). Эти пересекающиеся системы могут помочь поддерживать связность во время ремонта или перебоев.
Ремонт подводных кабелей обычно включает использование специализированных судов для обнаружения и устранения неисправностей, что может занять недели в зависимости от местоположения и серьёзности проблемы. Наличие альтернативных кабелей в коридоре снижает риск длительных перебоев для пользователей.
Итог
- Asia Link Cable (ALC) - проектируемая система подводного кабеля, соединяющая восемь точек приземления кабеля в шести странах Восточной и Юго-Восточной Азии.
- Дата введения в эксплуатацию зафиксирована как 2027 год, без противоречивых данных от отраслевых источников.
- Детали о проектной пропускной способности, парах волокон, поставщике и технологии публично не раскрыты.
- Теоретическая задержка по мокрому сегменту составляет примерно 70,6 миллисекунд RTT, но реальные измерения будут выше.
- Резервирование обеспечивается пересекающимися кабелями в ключевых точках приземления, таких как Changi и Chung Hom Kok.