Обрывы кабелей в Красном море 2024: как атаки хуситов перемаршрутизировали интернет
Обрывы кабелей в Красном море 2024: как атаки хуситов перемаршрутизировали интернет
Анализ на основе данных мониторинга GeoCables и публичных отчётов об инцидентах, март 2026 В феврале-марте 2024 года серия обрывов подводных кабелей в Красном море привела к одному из самых значительных перебоев в интернет-маршрутизации за последние годы. Четыре крупные кабельные системы - SEA-ME-WE 4, IMEWE, EIG и FALCON GCX - были повреждены практически одновременно, вынудив массово перемаршрутизировать трафик между Европой, Ближним Востоком и Азией.
Повреждённые кабели
Красное море - один из самых критических узких мест глобальной подводной кабельной инфраструктуры. В наиболее узком месте - Баб-эль-Мандебском проливе между Йеменом и Джибути - десятки кабелей, несущих трафик между Европой и Азией, проходят в нескольких километрах друг от друга. В феврале 2024 года, по мере усиления атак хуситов на торговое судоходство, кабели начали выходить из строя: SEA-ME-WE 4 (Сингапур→Франция, 20 000 км), IMEWE (Индия→Западная Европа, 13 000 км), EIG (Великобритания→Индия) и FALCON GCX были повреждены у берегов Йемена.
Немедленный эффект
Microsoft Azure подтвердила перебои, отметив что «сетевой трафик через Ближний Восток может испытывать повышенную задержку из-за обрывов подводного волокна в Красном море». Пользователи в ОАЭ сообщали о медленных соединениях с Индией. В Эр-Рияде фиксировались потери пакетов на международных маршрутах через Джидду. Эти четыре кабеля в совокупности несли около 25% трафика между Европой и Азией. Потеря всех четырёх одновременно создала перегрузку пропускной способности, вынудив операторов переключиться на выжившие кабели - прежде всего SEA-ME-WE 5 и AAE-1.
Что произошло с задержками
Автоматическая перемаршрутизация сработала - но с последствиями: SEA-ME-WE 5 - единственный уцелевший крупный кабель на том же коридоре - оказался сильно перегружен. Задержка на маршрутах Азия-Европа выросла на 20-40мс. Мыс Доброй Надежды - часть операторов перенаправила трафик вокруг Африки, добавив ~60мс к маршрутам Азия-Европа. Наземные маршруты через Центральную Азию - трафик из Центральной Азии, прежде шедший через Ближний Восток, был перенаправлен через российские и центральноазиатские сети.
Что показывают измерения GeoCables
Наши зонды в Минске, Алматы и Тбилиси зафиксировали изменения маршрутизации. Алматинский зонд - ближайший к пострадавшему региону - показал измеримый рост RTT до ближневосточных адресов в период инцидента. Текущие измерения SEA-ME-WE 5 показывают стабильный RTT 100-140мс для маршрута Сингапур-Марсель, что свидетельствует о завершении ремонта и восстановлении нормальной ёмкости.
Почему Красное море незаменимо
Обход через Африку добавляет 15 000+ км и ~75мс задержки. Наземные маршруты через Центральную Азию не имеют достаточной ёмкости. Результат: все крупные кабели Азия-Европа продолжают проходить через Красное море, принимая стратегический риск как цену оптимальной маршрутизации.
Связанные кабели: SEA-ME-WE 5 → · AAE-1 →
