Обрывы кабелей в Красном море 2024: как атаки хуситов перемаршрутизировали интернет
Обрывы кабелей в Красном море 2024: как атаки хуситов перемаршрутизировали интернет
Анализ на основе данных мониторинга GeoCables и публичных отчётов об инцидентах, март 2026 В феврале-марте 2024 года серия обрывов подводных кабелей в Красном море привела к одному из самых значительных перебоев в интернет-маршрутизации за последние годы. Четыре крупные кабельные системы — SEA-ME-WE 4, IMEWE, EIG и FALCON GCX — были повреждены практически одновременно, вынудив массово перемаршрутизировать трафик между Европой, Ближним Востоком и Азией.Повреждённые кабели
Красное море — один из самых критических узких мест глобальной подводной кабельной инфраструктуры. В наиболее узком месте — Баб-эль-Мандебском проливе между Йеменом и Джибути — десятки кабелей, несущих трафик между Европой и Азией, проходят в нескольких километрах друг от друга. В феврале 2024 года, по мере усиления атак хуситов на торговое судоходство, кабели начали выходить из строя: SEA-ME-WE 4 (Сингапур→Франция, 20 000 км), IMEWE (Индия→Западная Европа, 13 000 км), EIG (Великобритания→Индия) и FALCON GCX были повреждены у берегов Йемена.Немедленный эффект
Microsoft Azure подтвердила перебои, отметив что «сетевой трафик через Ближний Восток может испытывать повышенную задержку из-за обрывов подводного волокна в Красном море». Пользователи в ОАЭ сообщали о медленных соединениях с Индией. В Эр-Рияде фиксировались потери пакетов на международных маршрутах через Джидду. Эти четыре кабеля в совокупности несли около 25% трафика между Европой и Азией. Потеря всех четырёх одновременно создала перегрузку пропускной способности, вынудив операторов переключиться на выжившие кабели — прежде всего SEA-ME-WE 5 и AAE-1.Что произошло с задержками
Автоматическая перемаршрутизация сработала — но с последствиями: SEA-ME-WE 5 — единственный уцелевший крупный кабель на том же коридоре — оказался сильно перегружен. Задержка на маршрутах Азия-Европа выросла на 20–40мс. Мыс Доброй Надежды — часть операторов перенаправила трафик вокруг Африки, добавив ~60мс к маршрутам Азия-Европа. Наземные маршруты через Центральную Азию — трафик из Центральной Азии, прежде шедший через Ближний Восток, был перенаправлен через российские и центральноазиатские сети.Что показывают измерения GeoCables
Наши зонды RIPE Atlas в Минске, Алматы и Тбилиси зафиксировали изменения маршрутизации. Алматинский зонд — ближайший к пострадавшему региону — показал измеримый рост RTT до ближневосточных адресов в период инцидента. Текущие измерения SEA-ME-WE 5 показывают стабильный RTT 100–140мс для маршрута Сингапур–Марсель, что свидетельствует о завершении ремонта и восстановлении нормальной ёмкости.Почему Красное море незаменимо
Обход через Африку добавляет 15 000+ км и ~75мс задержки. Наземные маршруты через Центральную Азию не имеют достаточной ёмкости. Результат: все крупные кабели Азия-Европа продолжают проходить через Красное море, принимая геополитический риск как цену оптимальной маршрутизации.Связанные кабели: SEA-ME-WE 5 → · AAE-1 →