TAM-1

TAM-1 est un câble sous-marin de 7 200 km reliant les marchés des Caraïbes et d'Amérique centrale à travers huit pays, avec dix points d'atterrissement de Cancún au Mexique jusqu'en Amérique centrale et dans les îles des Caraïbes, puis vers Porto Rico et la Floride. Prévu pour une mise en service en 2025–2026, TAM-1 est construit et détenu par Trans Americas Fiber (TAF) — un opérateur d'infrastructure dédié, fondé spécifiquement pour réaliser ce câble. Avec 24 paires de fibres, TAM-1 figure parmi les systèmes sous-marins de nouvelle génération à plus haute capacité en service dans la région des Caraïbes.

Ce câble entre directement en concurrence avec l'ancien système AMX-1, qui dessert des marchés similaires dans les Caraïbes et en Amérique centrale atlantique depuis 2014. Là où AMX-1 est un câble côtier appartenant à América Móvil, conçu principalement pour les filiales régionales de Claro, TAM-1 est un câble d'infrastructure en accès ouvert : TAF n'exploite pas elle-même de services au détail et vend donc de la capacité à quiconque en fait la demande — opérateurs, hyperscalers, fournisseurs de contenu — sans les tensions concurrentielles qui compliquent les relations de gros de Claro avec ses clients.

San Juan à Guatemala à 52 ms minimum sur un câble concentrateur de 7 200 km

Notre système de surveillance échantillonne TAM-1 entre San Juan (Porto Rico) et Puerto Barrios (Guatemala). Vingt-six échantillons dans le sens aller, collectés sur trente jours, ont produit les résultats suivants :

Le minimum de 52 ms représente 0,738× le plancher physique théorique pour la longueur totale de 7 200 km du câble. Une mesure inférieure à ce plancher n'est pas un paradoxe — c'est la signature caractéristique d'un câble à atterrissements multiples dans lequel nos deux points d'extrémité mesurés sont reliés par un arc partiel du câble et non par son étendue totale. En convertissant le RTT en distance fibre, 52 ms correspondent à environ 5 200 km de traversée lumineuse aller-retour — ce qui signifie que notre trajet San Juan–Puerto Barrios emprunte environ 72 % de la longueur totale du câble.

La distance orthodromique de San Juan à Puerto Barrios est d'environ 2 100 km. Le trajet mesuré utilise 5 200 km de fibre, soit 2,5 fois la distance géographique directe. Le câble ne suit pas une ligne droite entre ces deux points d'atterrissement — il passe par plusieurs stations caribéennes intermédiaires. Telle est la signature architecturale d'un câble concentrateur conçu pour desservir de nombreux marchés simultanément, plutôt que pour offrir une latence point à point optimale entre une paire de sites spécifiques.

Pourquoi 8,9 ms de variance

Le sens aller présente un écart-type de 8,9 ms — un ordre de grandeur supérieur à ce que l'on observe sur des câbles plus stables tels que TGN-Western Europe ou SPCS/Mistral, qui ont tous deux maintenu une variance inférieure à la milliseconde sur 15 à 19 échantillons. TAM-1 est moins régulier pour une raison simple : il est nouveau. Les mesures quotidiennes montrent un RTT qui oscille entre des groupes autour de ~52 ms et des groupes autour de ~83 ms, certaines journées basculant d'un régime à l'autre. Le nombre de sauts reste constant à 10 tout au long de la période — ce qui indique que le même itinéraire au niveau de la couche IP est utilisé, mais que la longueur d'onde sous-jacente ou la paire de fibres spécifique génère des latences différentes.

La cause la plus probable est que TAF se trouve encore dans la phase initiale de montée en charge du câble. À mesure que les opérateurs activent des paires de fibres supplémentaires et y acheminent davantage de trafic, les longueurs d'onde précises qu'utilisent nos mesures peuvent basculer entre différents chemins optiques à travers le même câble physique — avec des paramètres de gain des répéteurs, des configurations d'amplificateurs et des distances optiques bout en bout légèrement différents. Avec le temps, lorsque l'opérateur stabilisera le trafic sur des longueurs d'onde fixes, nous anticipons une réduction de cette variance. Il s'agit du même schéma d'adoption progressif que nous avons observé sur IEX — une variance RTT élevée durant les premiers mois de service, convergeant vers une variance faible après un an ou deux.

Dix points d'atterrissement dans huit pays

Dix points d'atterrissement constituent une densité élevée pour un câble de 7 200 km — soit en moyenne un point tous les 700 km environ. Cette densité reflète la stratégie commerciale de TAF : plutôt que de cibler un unique corridor à fort volume (comme Malbec cible le corridor Argentine-Brésil), TAM-1 se positionne comme un tissu de connectivité régionale. Chaque point d'atterrissement constitue un canal de vente distinct : les opérateurs guatémaltèques achètent de la capacité vers la Floride, les opérateurs colombiens vers l'Amérique centrale, les entreprises portoricaines vers les États-Unis continentaux, et ainsi de suite. Plus un câble compte de points d'atterrissement, plus il peut servir de flux bilatéraux, et plus les clients paient pour y acquérir de la capacité.

Les deux points d'atterrissement en Floride (Hollywood et Vero Beach) offrent au câble deux entrées distinctes sur le territoire américain — une mesure de résilience qui prend tout son sens compte tenu du risque ouragan en Floride. Si une station d'atterrissement est affectée par une tempête, l'autre peut continuer à assurer le transit du trafic.

Trans Americas Fiber : une nouvelle catégorie d'opérateur

TAF représente une catégorie relativement nouvelle de propriétaire de câble sous-marin : l'opérateur d'infrastructure pur. La société a été fondée spécifiquement pour construire TAM-1. Elle ne possède pas de clientèle grand public, n'entre pas en concurrence avec ses acheteurs de capacité et ne gère pas de réseau terrestre alimentant le câble. Son activité se limite à construire et exploiter de la fibre sur le fond marin, et à vendre de la capacité en gros.

Ce modèle s'écarte des deux paradigmes plus anciens qui prédominent dans l'infrastructure sous-marine latino-américaine : l'opérateur intégré verticalement (América Móvil avec AMX-1, Liberty Networks avec Fibralink) et le câble en consortium (ancien SAC, APCN-2, SMW4). Le modèle d'opérateur d'infrastructure pur est plus répandu dans l'Atlantique — Telxius en est un exemple, Seaborn Networks un autre — mais jusqu'à TAM-1, il était peu représenté dans la connectivité des Caraïbes et d'Amérique centrale. Pour les petits fournisseurs d'accès régionaux du Honduras, du Guatemala et du Costa Rica, disposer d'un fournisseur de capacité non concurrent sur le marché de détail offre une alternative à la négociation avec les opérateurs régionaux en place.

24 paires de fibres — une capacité moderne dès le premier jour

Les 24 paires de fibres de TAM-1 le placent dans la tranche haute des conceptions actuelles de câbles sous-marins. À titre de comparaison : Marea a été mis en service avec 8 paires en 2018, Apricot en compte 12 (2025), et Medusa en compte 24 (2026). La tendance du secteur vers un plus grand nombre de paires de fibres par câble est motivée par le constat que la demande de bande passante croît plus vite que les mises à niveau de capacité par paire ne peuvent le compenser — aussi les constructeurs investissent-ils désormais le capital supplémentaire dès la construction afin de préparer le câble à une décennie de croissance.

Avec 24 paires et une capacité par paire typique en 2026 de 20 à 25 Tbps, TAM-1 offre un débit de conception de l'ordre de 500 à 600 Tbps. C'est un ordre de grandeur supérieur aux ~100 Tbps d'AMX-1 après mises à niveau, et cela positionne TAM-1 pour répondre à la prochaine génération de besoins en bande passante des Caraïbes et d'Amérique centrale pendant de nombreuses années avant qu'une paire quelconque n'atteigne sa saturation.

Ce que nos données démontrent

• San Juan → Puerto Barrios à 52 ms minimum sur un câble concentrateur de 7 200 km. Le rapport de 0,738× par rapport au plancher physique du câble complet reflète le trajet en arc partiel entre deux points d'atterrissement quelconques d'un système multi-atterrissements.
• Une variance de 8,9 ms est un comportement de première année. Des affectations de longueurs d'onde encore en cours de stabilisation produisent une gigue plus élevée que sur des câbles matures. Une convergence est attendue dans les 12 à 18 prochains mois.
• 24 paires de fibres, opérateur d'infrastructure pur. Le modèle de Trans Americas Fiber est inédit dans les Caraïbes — capacité en gros en accès ouvert, sans les tensions concurrentielles au détail propres aux anciens opérateurs.

Testez par vous-même

Les mesures en temps réel sont disponibles sur la page du câble TAM-1. Comparez avec l'ancien câble côtier caribéen AMX-1 et avec le câble régional Fibralink. Ces trois câbles illustrent trois générations de stratégie sous-marine dans les Caraïbes — consortium (Fibralink, 2006), propriété d'un opérateur (AMX-1, 2014) et infrastructure pure (TAM-1, 2026) — chacun apportant une réponse différente à la question commerciale fondamentale de savoir qui doit détenir la fibre sous-marine.