У каждой точки посадки этого кабеля есть другой кабель ближе 50 км.
За 180 дней наш мониторинг не поднимал тревог по этому кабелю. Лента событий →
Учтены: другие международные кабели, выходящие в той же стране (внутренние кабели между точками одной страны выходом наружу не считаются); другие кабели в точках посадки ближе 50 км; наличие у страны наземных переходов. Не учтены: емкость кабелей, договоры операторов и спутник. Это первый взгляд на зависимость, а не утверждение о том, что произойдет.
Живые измерения
252
замеров
8
проб
226
дней мониторинга
35.1
ms средний RTT
0
аномалий
Измерения с 2026-03-06 по 2026-10-19 - ICMP round-trip через наши зонды. Все значения ниже пересчитываются ежедневно из сырых данных. ✓ За период мониторинга аномалии не зафиксированы.
Источники измерений
Проба
Локация
Замеров
Средн.
Мин-Макс
Последний
#20290
control probe
133
17.2 ms
10.4-24.1
2026-10-19
#15444
control probe
71
36.0 ms
18.3-317.4
2026-07-30
#7329
control probe
14
17.9 ms
12.2-65.2
2026-07-24
#6427 наш зонд
Sydney AU
11
268.4 ms
266.4-280.9
2026-09-03
наш зонд
Minsk BY
11
49.6 ms
31.0-52.3
2026-09-03
наш зонд
Saint Petersburg RU
10
20.8 ms
16.4-21.9
2026-09-03
#54232
control probe
1
6.6 ms
6.6-6.6
2026-03-20
наш зонд
Moscow RU
1
23.5 ms
23.5-23.5
2026-07-22
О кабеле STO-HEL-One
STO-HEL-One: подводный кабель между Швецией и Финляндией
Подводный кабель STO-HEL-One соединяет Швецию и Финляндию через Балтийское море, обеспечивая телекоммуникационную инфраструктуру между двумя странами. Кабель принадлежит компании GlobalConnect и введён в эксплуатацию в 2008 году, согласно данным GeoCables. Его протяжённость составляет примерно 560 километров, и он приземляется в четырёх точках: Nothamnsbacken в Швеции, а также Hamnäs, Lokalahti и Skatörarna в Финляндии.
Хотя STO-HEL-One числится как находящийся в эксплуатации, ряд технических характеристик его конструкции и пропускной способности остаются нераскрытыми в публичных источниках. К таким данным относятся проектная пропускная способность, количество пар волокон, поставщик и конкретные технологические спецификации. Эти пробелы в доступной информации затрудняют полную оценку эксплуатационных характеристик и потенциала кабеля.
Кабель STO-HEL-One соединяет Швецию и Финляндию через Балтийское море, приземляясь в Nothamnsbacken в Швеции и в трёх точках в Финляндии: Hamnäs, Lokalahti и Skatörarna. Такой маршрут обеспечивает прямое соединение между двумя странами, минуя наземные пути и снижая задержку при передаче данных через границу.
Lokalahti также является точкой приземления другого подводного кабеля, Mjolner West, что указывает на то, что данный регион является важным узлом международной связи в Финляндии. Шведская точка приземления кабеля, Nothamnsbacken, стратегически расположена для подключения телекоммуникационной сети Швеции к Финляндии.
Цель строительства и передаваемые данные
STO-HEL-One, вероятно, был построен для улучшения связности между Швецией и Финляндией - двумя странами с тесными экономическими и культурными связями. Подводные кабели, подобные этому, играют ключевую роль в поддержке международного обмена данными, включая интернет, голосовую связь и корпоративные коммуникации. Хотя конкретная пропускная способность STO-HEL-One не раскрыта, его роль в обеспечении трансграничной связности очевидна.
Балтийский морской коридор является важным регионом для телекоммуникационной инфраструктуры благодаря близости к нескольким северным и балтийским странам. STO-HEL-One способствует повышению надёжности и устойчивости сети в этом регионе, обеспечивая стабильную связь между Швецией и Финляндией.
История: что известно
Согласно данным GeoCables, STO-HEL-One был введён в эксплуатацию в 2008 году. В отраслевых источниках не упоминаются альтернативные даты, поэтому этот год считается точным. Кабель числится как находящийся в эксплуатации с момента его ввода, а его принадлежность компании GlobalConnect предполагает, что он является частью более широкой сетевой стратегии в северных странах.
Публично доступная информация не предоставляет данных о сроках строительства, первоначальных испытаниях или конкретных этапах его эксплуатационной истории. Этот недостаток информации подчёркивает ограниченную прозрачность некоторых проектов подводных кабелей.
Пропускная способность и технология
Проектная пропускная способность, количество пар волокон, поставщик и используемая технология для STO-HEL-One не раскрыты в публичных источниках. Без документации оператора невозможно дать точную оценку технических характеристик кабеля. Однако можно предположить, что кабель использует стандартную оптоволоконную технологию для обеспечения высокоскоростной передачи данных через Балтийское море.
Задержка: физические параметры
Рассчитанная задержка распространения света в одну сторону для STO-HEL-One на его длине 560 км составляет примерно 2,7 миллисекунды, а теоретический минимальный показатель времени кругового маршрута (RTT) - 5,5 миллисекунды. Этот расчёт основан на скорости света в волокне от 200 000 до 204 000 км/с.
Полевые измерения, проведённые с использованием удалённых проб, показывают значительно более высокие значения RTT, что ожидаемо из-за включения наземных участков, терминального оборудования и маршрутизации. Например:
Nothamnsbacken - Lokalahti: минимум 10,4 мс, среднее значение 14,2 мс по 77 проверкам.
Санкт-Петербург - Lokalahti: минимум 21,1 мс, среднее значение 21,5 мс по 8 проверкам.
Минск - Lokalahti: минимум 52,1 мс, среднее значение 52,2 мс по 8 проверкам.
Аномальные измерения, такие как зарегистрированный минимум 0,9 мс для маршрута Lokalahti - Nothamnsbacken, ниже физического порога задержки и должны рассматриваться как артефакты, вызванные ограничением скорости ICMP-ответов или другими ошибками измерений. Эти значения не отражают реальную производительность кабеля.
Резервирование: что происходит при повреждении
В случае отказа резервирование в Балтийском морском коридоре обеспечивается альтернативными кабелями, такими как Mjolner West, который также приземляется в Lokalahti. Это резервирование гарантирует, что связь между Швецией и Финляндией может быть поддержана через другие маршруты. Ремонт подводных кабелей обычно осуществляется специализированными судами, оснащёнными для поиска, подъёма и восстановления повреждённых участков. Однако сроки ремонта могут варьироваться в зависимости от погодных условий, характера повреждения и доступности ремонтных судов.
Итоги
STO-HEL-One - это подводный кабель, соединяющий Швецию и Финляндию, введённый в эксплуатацию в 2008 году.
Кабель принадлежит компании GlobalConnect, его длина составляет 560 км, и он приземляется в четырёх точках: Nothamnsbacken (Швеция), Hamnäs, Lokalahti и Skatörarna (Финляндия).
Технические характеристики, такие как проектная пропускная способность, количество пар волокон, поставщик и технология, не раскрыты.
Рассчитанный минимальный показатель задержки составляет примерно 5,5 мс RTT для морского сегмента; реальные измерения показывают более высокие значения из-за дополнительных факторов сети.
Резервирование обеспечивается другими кабелями в Балтийском морском коридоре, такими как Mjolner West.