Что остается у каждой страны и точки посадки, если Pan European Crossing (UK-Belgium) выйдет из строя. Расчет по нашей базе кабелей и точек посадки, а не прогноз.
У каждой точки посадки этого кабеля есть другой кабель ближе 50 км.
За 180 дней наш мониторинг не поднимал тревог по этому кабелю. Лента событий →
Учтены: другие международные кабели, выходящие в той же стране (внутренние кабели между точками одной страны выходом наружу не считаются); другие кабели в точках посадки ближе 50 км; наличие у страны наземных переходов. Не учтены: емкость кабелей, договоры операторов и спутник. Это первый взгляд на зависимость, а не утверждение о том, что произойдет.
Живые измерения
466
замеров
7
проб
227
дней мониторинга
81.6
ms средний RTT
0
аномалий
Измерения с 2026-03-06 по 2026-10-20 - ICMP round-trip через наши зонды. Все значения ниже пересчитываются ежедневно из сырых данных. ✓ За период мониторинга аномалии не зафиксированы.
Источники измерений
Проба
Локация
Замеров
Средн.
Мин-Макс
Последний
#55
control probe
147
63.8 ms
17.9-798.1
2026-08-19
#11576
control probe
120
33.9 ms
26.8-47.7
2026-10-20
#6427 наш зонд
Sydney AU
66
275.6 ms
252.9-623.1
2026-08-17
наш зонд
Minsk BY
66
46.2 ms
43.2-57.3
2026-08-17
наш зонд
Moscow RU
42
47.1 ms
46.7-49.9
2026-06-02
наш зонд
Kyiv UA
21
55.3 ms
48.5-59.0
2026-08-17
наш зонд
Saint Petersburg RU
4
49.7 ms
47.7-51.5
2026-07-14
О кабеле Pan European Crossing (UK-Belgium)
Pan European Crossing (UK-Belgium): короткий подводный кабель в Ла-Манше
Pan European Crossing (UK-Belgium) - это подводный кабель, соединяющий Dumpton Gap в Великобритании с Bredene в Бельгии, протяжённостью всего 117 км через Ла-Манш. Кабель принадлежит компании Colt и, согласно данным, введён в эксплуатацию (RFS) в 1999 году. Несмотря на свою скромную длину, этот кабель играет важную роль в обеспечении связности между Великобританией и материковой Европой.
Особенностью данного кабеля является ограниченное количество публично доступной технической информации. Данные о его проектной пропускной способности, количестве пар волокон, поставщике и специфических технологических характеристиках отсутствуют в открытых источниках, что оставляет многие аспекты его инженерных и эксплуатационных характеристик на уровне предположений. Кроме того, хотя GeoCables фиксирует год ввода в эксплуатацию как 1999, иногда встречаются противоречивые данные о дате ввода подводных кабелей в эксплуатацию, хотя в данном случае альтернативный год не указан.
Кабель соединяет Dumpton Gap, расположенный недалеко от Ramsgate на юго-восточном побережье Англии, с Bredene, прибрежным городом в Бельгии. Этот маршрут проходит через Ла-Манш - один из самых оживлённых морских коридоров в мире. Точки приземления кабеля стратегически расположены для обеспечения связности между Великобританией и материковой Европой, выступая в качестве важного узла передачи данных в регионе.
Цель строительства и передаваемые данные
Pan European Crossing (UK-Belgium) был, вероятно, построен для удовлетворения растущего спроса на трансграничные телекоммуникации между Великобританией и Бельгией в конце 1990-х годов. Поскольку Colt специализируется на предоставлении инфраструктуры и услуг сетевой связи для бизнес-клиентов, предполагается, что кабель передаёт коммерческий трафик данных, поддерживая предприятия, которым требуется надёжная международная связность. Однако, ввиду отсутствия публично раскрытых данных о пропускной способности или специфике эксплуатации, точный масштаб и объём передаваемых данных остаются неизвестными.
История: что можно установить
Согласно данным GeoCables, кабель был введён в эксплуатацию в 1999 году, что совпадает с периодом значительных инвестиций в европейскую инфраструктуру подводных кабелей. Альтернативный год ввода в эксплуатацию в отраслевых источниках явно не указан, но расхождения в таких записях не редкость из-за различий в определениях ввода в эксплуатацию или практиках отчётности. Кабель остаётся в рабочем состоянии с момента его запуска, что свидетельствует о его эффективном обслуживании на протяжении многих лет.
Пропускная способность и технологии
Публично доступная информация не раскрывает проектную пропускную способность, количество пар волокон, поставщика или конкретные технологии, используемые в Pan European Crossing (UK-Belgium). Без документации оператора приписывать эти характеристики было бы спекулятивно. Учитывая относительно небольшую длину кабеля, он, вероятно, использует стандартные технологии подводных кабелей, такие как оптические усилители и репитеры, для обеспечения эффективной передачи данных. Однако точная конфигурация остаётся неизвестной.
Задержка: физика
Теоретические расчёты, основанные на длине кабеля в 117 км, предполагают одностороннюю задержку распространения света примерно 0,6 мс, а минимальное время прохождения сигнала туда и обратно (RTT) для морского сегмента составляет около 1,1 мс. Однако реальные измерения задержки значительно выше из-за дополнительных факторов, таких как наземные сегменты сети, задержки оборудования и неэффективность маршрутизации. Живые измерения GeoCables показывают значения RTT от 17,9 мс до 63,4 мс между Dumpton Gap и Bredene, что подчёркивает влияние этих факторов. Для межконтинентальных маршрутов, таких как Сидней - Bredene, задержка превышает 250 мс, отражая совокупное влияние глобальной маршрутизации.
Резервирование: что происходит в случае повреждения
Если Pan European Crossing (UK-Belgium) выйдет из строя, резервирование в этом коридоре будет зависеть от альтернативных кабелей и наземных сетей. В Dumpton Gap находится как минимум ещё один подводный кабель, IOEMA-1, который может предоставить некоторую резервную мощность. Кроме того, наземные волоконно-оптические маршруты и другие подводные кабели в регионе Ла-Манша могут минимизировать перебои. Ремонт подводных кабелей обычно включает использование специализированных кабельных судов для поиска, подъёма и ремонта повреждённого участка, что может занять от нескольких дней до нескольких недель в зависимости от погодных условий, местоположения и степени повреждения.
Итоги
Pan European Crossing (UK-Belgium) соединяет Dumpton Gap в Великобритании с Bredene в Бельгии по маршруту длиной 117 км.
Кабель принадлежит компании Colt и находится в эксплуатации с 1999 года, согласно данным GeoCables.
Технические характеристики, такие как проектная пропускная способность, количество пар волокон, поставщик и технология, не раскрыты.
Теоретическая задержка для морского сегмента составляет примерно 1,1 мс RTT, но реальные измерения значительно выше из-за дополнительных факторов сети.
Резервирование обеспечивается другими кабелями в Dumpton Gap и региональной инфраструктурой, а ремонт осуществляется с помощью кабельных судов.