Ce qui reste à chaque pays et point d'atterrissement si NordBalt tombe en panne. Un calcul à partir de notre base de câbles et de points d'atterrissement, pas une prévision.
Points d'atterrissement sans autre câble à proximité
Nybro, Sweden : aucun autre câble à moins de 50 km.
Sur une île, cela signifie la perte de la liaison sous-marine ; sur le continent, le trafic peut passer par la terre.
Aucune alerte de notre surveillance sur ce câble ces 180 derniers jours. Fil des événements →
Pris en compte : les autres câbles internationaux atterrissant dans le même pays (les câbles domestiques ne sont pas une sortie), les autres câbles aux points d'atterrissement à moins de 50 km et l'existence de liaisons terrestres. Non pris en compte : la capacité des câbles, les contrats des opérateurs et le satellite. C'est un premier regard sur la dépendance, pas une affirmation de ce qui arriverait.
Performance en direct
201
mesures
9
sondes
228
jours surveillés
33.6
ms RTT moy.
0
anomalies
Mesuré du 2026-03-06 au 2026-10-21 - RTT ICMP via nos sondes. Recalculé quotidiennement à partir des données brutes. ✓ Aucune anomalie détectée sur la période.
Sources de mesure
Sonde
Emplacement
Mesures
Moy.
Min-Max
Dernière
#18534
control probe
126
22.1 ms
12.6-29.0
2026-09-01
#53718
control probe
42
34.1 ms
31.4-43.2
2026-09-17
#1286
control probe
7
30.8 ms
29.5-33.4
2026-10-21
#55725
control probe
7
43.8 ms
41.8-48.9
2026-10-16
#6427 sonde propre
Sydney AU
6
273.0 ms
268.7-286.7
2026-09-03
sonde propre
Minsk BY
6
25.1 ms
18.3-58.8
2026-09-03
sonde propre
Saint Petersburg RU
4
34.1 ms
19.1-48.4
2026-09-03
sonde propre
Kyiv UA
2
25.4 ms
25.4-25.4
2026-08-02
#31404
control probe
1
40.2 ms
40.2-40.2
2026-10-06
À propos du NordBalt câble
NordBalt : un câble sous-marin de la mer Baltique
Le câble sous-marin NordBalt relie Klaipeda en Lituanie à Nybro en Suède, s'étendant sur environ 400 km à travers la mer Baltique. Il est détenu par Litgrid, l'opérateur du système de transmission d'électricité en Lituanie, et Svenska Kraftnät, son homologue suédois. Mis en service en 2016 selon les archives de GeoCables, NordBalt constitue une infrastructure clé pour la transmission d'électricité entre les deux pays, bien que sa capacité nominale et ses spécifications en fibre optique ne soient pas divulguées dans les sources disponibles publiquement.
Ce qui rend NordBalt particulièrement intéressant, c'est son double rôle en tant qu'interconnecteur électrique et câble de télécommunications. Bien que son objectif principal soit de faciliter les échanges d'énergie et la stabilité du réseau entre la Lituanie et la Suède, le câble prend également en charge la transmission de données. Cependant, des incertitudes importantes subsistent quant à ses spécifications techniques, notamment le nombre de paires de fibres, le fournisseur et la technologie, car ces informations n'ont pas été rendues publiques.
Faits rapides
Nom du câble
NordBalt
Longueur
400 km
Mise en service
2016 (base de données GeoCables ; autres sources non identifiées)
NordBalt traverse la mer Baltique, reliant Klaipeda, une ville portuaire en Lituanie, à Nybro, une localité située dans le sud-est de la Suède. Le corridor emprunte une partie relativement peu profonde et géologiquement stable de la mer Baltique, ce qui est avantageux pour l'installation et la maintenance du câble. Les points d'atterrissement sont stratégiquement situés pour s'intégrer aux réseaux électriques et de télécommunications des deux pays.
Pourquoi il a été construit et ce qu'il transporte
NordBalt a été construit principalement pour renforcer la sécurité énergétique et l'intégration des marchés de l'électricité entre la Lituanie et la Suède. L'interconnecteur permet l'échange d'énergie renouvelable, en particulier l'énergie éolienne et hydroélectrique, entre les deux nations. Cela aide la Lituanie à réduire sa dépendance aux combustibles fossiles et à l'électricité importée, tandis que la Suède bénéficie d'un accès à des marchés énergétiques supplémentaires.
En plus de la transmission d'électricité, NordBalt prend en charge la transmission de données, bien que sa capacité en télécommunications ne soit pas bien documentée. Ce design à double usage est relativement rare et reflète la tendance croissante à intégrer les infrastructures énergétiques et de données dans les câbles sous-marins.
Historique : ce qui peut être établi
Les données de GeoCables indiquent que NordBalt a été mis en service en 2016, une date qui correspond au statut opérationnel du câble tel que rapporté par ses propriétaires. Les sources disponibles publiquement ne suggèrent aucune date contradictoire pour sa mise en service. Le projet a été une collaboration entre Litgrid et Svenska Kraftnät, avec un financement de l'Union européenne pour soutenir l'intégration énergétique régionale.
Capacité et technologie
La capacité nominale de NordBalt n'est pas divulguée dans les sources disponibles publiquement, pas plus que les détails concernant ses paires de fibres, son fournisseur ou sa technologie spécifique. En l'absence de documentation des opérateurs, il est impossible de fournir des chiffres ou des spécifications précises. Ce manque de transparence n'est pas inhabituel pour les câbles dont l'objectif principal est la transmission d'électricité, car leurs capacités en télécommunications sont souvent secondaires et moins médiatisées.
Latence : la physique
La latence théorique de propagation unidirectionnelle de la lumière sur le segment sous-marin de 400 km de NordBalt est d'environ 2,0 ms, avec un temps de trajet aller-retour (RTT) minimal de 3,9 ms. Cependant, les mesures de latence réelles sont significativement plus élevées en raison de facteurs supplémentaires tels que les segments terrestres, les équipements terminaux et le routage réseau.
Les mesures en temps réel de GeoCables montrent des RTT entre Klaipeda et Nybro allant de 12,6 ms à une moyenne de 21,6 ms, tandis que les RTT de Nybro à Klaipeda sont plus élevés, avec un minimum de 34,1 ms et une moyenne de 34,3 ms. Ces chiffres suggèrent que d'autres composants du réseau, possiblement des inefficacités de routage ou des liaisons terrestres, contribuent de manière significative à la latence observée.
Redondance : que se passe-t-il en cas de panne
En cas de défaillance de NordBalt, la redondance dépendrait des routes alternatives dans la région de la mer Baltique. D'autres câbles sous-marins et liaisons terrestres entre la Lituanie et la Suède, ainsi que des connexions avec des pays voisins comme la Lettonie, l'Estonie et la Finlande, pourraient servir de secours pour le trafic de télécommunications. Cependant, la redondance pour la transmission d'électricité serait plus complexe et pourrait nécessiter un reroutage via d'autres interconnecteurs ou une dépendance accrue à la production locale.
La réparation d'un câble sous-marin implique généralement le déploiement de navires spécialisés dans la pose et la réparation de câbles, qui localisent la panne, récupèrent le segment endommagé et le remplacent ou le réparent. Compte tenu des conditions relativement calmes de la mer Baltique, les réparations de NordBalt seraient probablement moins difficiles que celles effectuées dans des eaux plus profondes ou plus turbulentes.
Conclusion
NordBalt s'étend sur 400 km entre Klaipeda (Lituanie) et Nybro (Suède).
Principalement conçu comme un interconnecteur électrique, il prend également en charge la transmission de données.
Mis en service en 2016, selon les archives de GeoCables.
La capacité nominale, les paires de fibres, le fournisseur et la technologie ne sont pas divulgués publiquement.
Le RTT théorique minimal est de 3,9 ms sur le segment sous-marin ; les mesures réelles sont plus élevées.
La redondance repose sur des alternatives régionales, avec des réparations facilitées par les conditions de la mer Baltique.