East-West Submarine Cable System

Vue d'ensemble

Le système de câbles sous-marins Est-Ouest (EWSCS) est un câble optique fibre de 950 kilomètres reliant la Malaisie et l’Indonésie. Opérationnel depuis 2004, il est propriété et gestion de Sacofa Sdn Bhd, une entreprise de télécommunications malaisienne basée à Kuching, Sarawak. Ce câble assure la connectivité entre Mersing, un petit port côtier dans l’État de Johor en péninsule malaise, et Penarik, une petite localité côtière sur la côte est de Sumatra, Indonésie, avec des points d'atterrissage supplémentaires à Kuching et Terempa. Ce système sert de lien crucial dans l’infrastructure télécommunication régionale, facilitant le transfert de données entre ces localités.

Si l'EWSCS est relativement modeste en termes de longueur et d’étendue des connexions qu’il établit, son rôle dans la liaison des réseaux régionaux le rend un élément important du paysage des communications de l’Asie du Sud-Est. La position stratégique du câble aide à combler le fossé numérique entre la Malaisie et l'Indonésie, contribuant ainsi à la connectivité économique et sociale dans cette région. Bien que vieillissant et axé sur un espace régional, l’EWSCS continue de fournir des informations précieuses sur les complexités du fonctionnement et du routage des câbles sous-marins, comme en témoigne notre données de surveillance.

Route et Points d'Atterrissage

L'EWSCS s’étend à travers la mer de Chine méridionale et le détroit de Karimata, reliant des localités clés en Malaisie et en Indonésie. Ses points d’atterrissage comprennent Kuching, la capitale du Sarawak dans l'île de Bornéo malaise ; Mersing, un petit port côtier dans l’État de Johor en péninsule malaise ; Penarik, une petite localité côtière sur la côte est de Sumatra, Indonésie ; et Terempa, partie des îles Anambas dans le golfe de Riau, Indonésie. Ces points d'atterrissage reflètent l’accent mis par le câble sur une couverture régionale, reliant des centres de population plus petits plutôt que des hubs internationaux importants comme Singapour ou Jakarta.

La route traverse des eaux géographiquement et économiquement significatives. La mer de Chine méridionale est l’un des corridors maritimes les plus fréquentés du monde, tandis que le détroit de Karimata relie la mer de Java à la mer de Chine méridionale, en faisant d’elle un passage vital pour le commerce régional. En atterrissant à Kuching et Mersing, le câble renforce la connectivité au sein de la Malaisie, tandis que ses connexions avec Penarik et Terempa étendent son rayonnement vers l'Indonésie, soutenant les économies locales et les communautés dans ces régions.

Propriété et Histoire

L’EWSCS est entièrement propriété et géré par Sacofa, une entreprise de télécommunications d'infrastructure basée à Kuching, Malaisie. Le câble a été mis en service en 2004, pendant une période de expansion régionale des systèmes de câbles sous-marins visant à améliorer la connectivité au sein de l’Asie du Sud-Est. Contrairement aux systèmes trans-océaniques conçus pour gérer le trafic de données mondial, l'EWSCS a été construit comme un lien régional, reflétant la demande croissante d'infrastructure télécommunication solide et fiable en Malaisie et en Indonésie au début des années 2000.

Sa mise en service est survenue à une époque où l’industrie de la télécommunications se remettait du krach dot-com, avec un accent mis sur le développement d'infrastructure durable et fiable. Au cours de près de deux décennies d'exploitation, l’EWSCS est devenu une partie intégrante du réseau de câbles régional, coexistant avec d'autres systèmes comme SEAX-1, B2JS et MCS. Ces câbles fournissent ensemble la redondance et la résilience pour le trafic de données entre la Malaisie, l'Indonésie et des régions voisines, assurant une connectivité stable pour les entreprises et les communautés.

Quelles sont nos mesures

Nos mesures en direct sur l’EWSCS ont fourni des informations précieuses sur son fonctionnement. Sur 3101 corridors mesurés, le meilleur temps de round-trip (RTT) enregistré est de 1 milliseconde, tandis que la moyenne RTT est de 255 millisecondes. Notamment, le minimum RTT de 15,76 ms entre Mersing et Penarik est proche du seuil physique théorique pour un câble de cette longueur, indiquant que le chemin avant est probablement utilisé efficacement par le câble. Cependant, la moyenne RTT de 227 ms et le maximum de 560 ms suggèrent une variabilité significative, probablement due à des itinéraires asymétriques et à la congestion sur le chemin retour.

Les mesures provenant de localités éloignées comme Jérusalem montrent un RTT stable de 227 ms avec une variance minimale, probablement en raison de la dominance des routes trans-Asie à longue distance qui minimisent les retards d’attente. En revanche, les mesures provenant de localités plus proches comme Mersing révèlent un écart de 35 fois dans le RTT, mettant en lumière l'impact des infrastructures du dernier kilomètre et de la congestion dans les réseaux régionaux. Cette variabilité souligne les défis de maintenir une performance constante dans les systèmes de câbles sous-marins régionaux, où les décisions de routage complexes et la congestion réseau jouent un rôle plus important que dans les systèmes trans-océaniques.

Le système EWSCS sert d'étude de cas pour l'interaction entre l’infrastructure physique et le comportement du niveau réseau. Ses mesures révèlent non seulement la santé du câble lui-même, mais aussi les dynamiques plus larges des réseaux de télécommunications régionaux en Asie du Sud-Est.