Bass Strait-2: подводный кабель, соединяющий материковую часть Австралии и Тасманию
Подводный кабель Bass Strait-2 соединяет материковую часть Австралии с Тасманией, с точками приземления кабеля в
Инверлоке (штат Виктория) и
Стэнли (штат Тасмания). Кабель принадлежит и управляется компанией Telstra, его протяжённость составляет 239 километров через Бассов пролив - известный сложными условиями из-за сильных течений и переменчивой погоды. Согласно данным GeoCables, кабель находится в эксплуатации с 2003 года.
Особенность Bass Strait-2 заключается в том, что технические характеристики, такие как пропускная способность, количество волокон и поставщик, не раскрываются публично. Хотя подобная информация часто доступна для крупных международных кабелей, для внутренних систем, таких как Bass Strait-2, это не редкость. Отсутствие прозрачности, наряду с важностью кабеля для связи Тасмании с материковой частью, вызывает вопросы о его эксплуатационных возможностях и уровне резервирования на случай сбоев.
Краткие сведения
| Название | Bass Strait-2 |
| Длина | 239 км |
| Год введения в эксплуатацию (RFS) | 2003 (база данных GeoCables) |
| Владелец | Telstra |
| Статус | В эксплуатации |
| Проектная пропускная способность | Не раскрыта |
| Количество волокон | Не раскрыто |
| Поставщик | Не раскрыт |
| Точки приземления кабеля | Инверлок (Австралия), Стэнли (Австралия) |
| Системы из той же группы | Bass Strait-1 |
Маршрут
Bass Strait-2 проходит через Бассов пролив - водное пространство, отделяющее материковую часть Австралии от Тасмании. Северная точка приземления кабеля находится в Инверлоке, прибрежном городе в штате Виктория, известном своими пляжами и близостью к Мельбурну. Южная точка приземления расположена в Стэнли, историческом городе на северо-западном побережье Тасмании. Этот маршрут обеспечивает прямую связь Тасмании с телекоммуникационной инфраструктурой материковой Австралии, способствуя предоставлению интернет-услуг и передачи данных для островного штата.
Бассов пролив представляет собой сложный коридор для подводных кабелей из-за динамичной морской среды. Сильные течения, переменчивый рельеф морского дна и частые шторма требуют тщательных исследований и планирования при прокладке кабеля. Стандартные отраслевые практики включают детальные исследования морского дна с использованием сонаров и дистанционно управляемых аппаратов (ROV), выбор маршрутов для избегания опасностей, а также закапывание кабеля для защиты от якорей, рыболовного оборудования и других рисков. Ремонт в этом регионе может быть сложным из-за погодных условий и необходимости специализированных судов для ремонта.
Зачем был построен и что передаёт
Bass Strait-2 был построен для обеспечения дополнительной связи между Тасманией и материковой частью Австралии, дополняя более ранний кабель Bass Strait-1. Тасмания зависит от подводных кабелей для телекоммуникационной связи с остальной частью страны, что делает системы, такие как Bass Strait-2, важными для передачи интернета, голосовой связи и данных. Хотя Telstra не раскрывает проектную пропускную способность кабеля, можно предположить, что он поддерживает значительную пропускную способность для удовлетворения потребностей жителей, бизнеса и государственных служб Тасмании.
История: что известно
Согласно данным GeoCables, кабель был введён в эксплуатацию в 2003 году. Однако стоит отметить, что в публичных источниках отрасли иногда встречаются расхождения в датах ввода в эксплуатацию подводных кабелей. Эти расхождения могут быть связаны с различиями в определении даты RFS (например, физическая прокладка против коммерческого запуска), задержками в объявлениях или противоречиями в записях. Без дополнительных документов от Telstra дата из базы данных GeoCables остаётся наиболее надёжным источником.
Пропускная способность и технологии
Публично доступные данные не подтверждают проектную пропускную способность, количество волокон или конкретные технологии, используемые в Bass Strait-2. Без раскрытия информации со стороны оператора указание этих параметров будет спекуляцией. Подводные кабели, как правило, используют технологию плотного спектрального уплотнения (DWDM) для максимизации пропускной способности, но остаётся неизвестным, применяется ли она в Bass Strait-2 или используется другая система.
Задержка сигнала: физика
Теоретическая задержка сигнала для 239-километрового подводного сегмента составляет примерно 1,2 миллисекунды в одну сторону или 2,3 миллисекунды в оба конца, основываясь исключительно на скорости распространения света в волокне. Реальная задержка выше из-за наземной инфраструктуры, терминального оборудования и маршрутизации. Живые измерения задержки от GeoCables с использованием удалённых зондов показывают значительно более высокие значения для полного пути, например, 12,5 миллисекунды между Сиднеем и Инверлоком. Эти измерения отражают весь интернет-маршрут, включая неэффективность маршрутизации и дополнительные сетевые переходы.
Резервирование: что происходит при повреждении
В случае повреждения Bass Strait-2 резервирование обеспечивается кабелем Bass Strait-1, его предшественником в том же коридоре. Однако оба кабеля имеют схожие географические уязвимости, так как проходят через Бассов пролив. Ремонт подводных кабелей обычно включает мобилизацию специализированных кабельных судов, оснащённых ROV для обнаружения и подъёма повреждённого участка, с последующим его соединением или заменой. Погодные условия в Бассовом проливе могут задерживать ремонтные работы, что подчёркивает важность наличия нескольких систем для резервирования.
Выводы
- Bass Strait-2 соединяет Инверлок (штат Виктория) и Стэнли (штат Тасмания) на расстоянии 239 км.
- Кабель принадлежит компании Telstra и находится в эксплуатации с 2003 года.
- Проектная пропускная способность, количество волокон, поставщик и технологии не раскрыты.
- Обеспечивает резервирование вместе с Bass Strait-1.
- Измерения задержки отражают полный интернет-маршрут, а не только сам кабель.